glk300轮胎型号(奔驰glk300轮胎型号)

glk 300 轮胎

原车前轮胎规格是235/50R19，后轮胎规格是255/45R19。　　235:轮胎宽度是235毫米;50:称为轮胎的扁平率，含义是:胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值是50%;R:钢丝子午线轮胎，19:轮毂的直径是19英寸。　　255:轮胎宽度是255毫米;45:称为轮胎的扁平率，含义是:胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值是45%;R:钢丝子午线轮胎，19:轮毂的直径是19英寸。

奔驰glk300原车轮胎型号

奔驰GLK300，前轮胎规格为：235/50R19；后轮胎规格为：255/45R19。

也就是说，前轮轮胎胎宽235mm，轮胎扁平比为50（胎厚与胎宽的百分百），轮辋直径为19英寸的子午线结构轮胎。

后轮轮胎胎宽为255mm，轮胎扁平比为45（胎厚与胎宽的百分百），轮辋直径为19英寸的子午线结构轮胎。字母R表示轮胎为子午线结构轮胎。

附轮胎小知识：

轮胎表示，一般用以下格式表示：

[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比]R[轮辋直径（英寸）][载重系数][速度标识]。

单纯从轮胎角度讲，在轮胎花纹相同的情况下，胎面越宽，和地面接触面越大，与地面摩擦力越大，车抓地力越好，越平稳舒适，相应的操控性越好，车辆制动距离变短，安全性越高，车辆更不容易打滑。这也就是为什么大部分的性能车、豪华车选用比较宽的轮胎的原因。

一般来说胎壁越厚，扁平比越高，反之胎壁越薄，扁平比越低。重视操控、动力的汽车，应该选择扁平比较低的轮胎；而注重经济、舒适性的家用轿车，应该用扁平比较高的轮胎。

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奔驰glk300轮胎价格235/50r19/99v

今天给大家带来的是一台集豪华品牌、大排自吸、高性价比、四驱SUV等代名词于一身的典范——奔驰GLK300。

初见此车时，给我的感觉就是眼前一亮。虽然外观积了一层灰，但是丝毫掩盖不住它内在漆面的光泽。

打开车门，内饰的“新”会给你另一种错觉，这竟是一台8年车龄的车？虽为浅色内饰，但是所见之处几乎无瑕疵，第一眼的感受堪称无懈可击。

座椅调节按键依然是在经典的位置，前置斜面的车窗控制区域操作也很顺手，上手难度为零且按键涂层还保持得很完整。

方向盘整体成色喜人，无论是3、9点位和按键的磨损状态，还是打孔皮内的洁净程度，都给人一种赏心悦目的感觉。“讲究”一词瞬间在脑海中浮现，能做到不戴方向盘套还保持如此之新，实属难得。

点火启动，专属车标浮于仪表之上，仪式感满满，点火开关反馈的触感也不错，雕花清晰且完整。

目前看来，中控媒体屏尺寸小了点、清晰度低了点，和现在的大屏时代有点脱节，但是胜在操作方便、系统稳定。原车主还额外加装了倒车影像，显示效果还可以，对新车主上手比较友好。

顺着目光向下，中控台饰板和扶手箱台面非常整洁，如此状态的还是头一次遇见，我相信下一任车主看到它也会很开心的。

说了这么多它内饰的“新”，难道真就完美无瑕么？当然不是，毕竟是台二手车，使用痕迹要找还是能找到的。

主驾驶的坐垫侧翼，有由于挤压产生的*部褶皱和裂纹，表面漆皮有轻微一点破损，还有一点点的牛仔裤染色。在这里我建议各位浅色内饰车主，开车尽量不要穿牛仔裤啊，尤其是下雨天。

副驾侧银色饰板有几处很细小的擦痕，不过并不明显，视觉效果影响不大。

主驾驶座椅靠背夹板上有一处小凹痕。Emm，毕竟是二手车么，还是小问题啦。

来到后排，无论是座椅本身还是中央通道饰板，状态都非常不错。成色么，放几张图供各位看官品鉴。

再看看副驾驶座椅，皮面成色可以说和后排难分上下，且座椅同样支持电动调节。

后备箱支持电动开关，在遥控钥匙、主驾驶门板、后备箱盖上都有按键开关，这项功能对于女车主来讲会更友好一些，毕竟SUV尾门还是蛮重的，开口高度也比较高。

随车原配的折叠储物箱完完整整的摆放在盖板下面，而且还是全新没有用过的哦。

说回车辆的驾驶感受，高速公路行驶百余公里，这部车子给我的感觉就是稳、顺、静。

稳，在于它的底盘调校的扎实，回馈清晰；顺，在于它的动力配套的成熟，输出平顺；静，在于它的隔音降噪的出色表现，滤振得当。总的来说，NVH是豪华车的表现，不失水准。

这套代号M272的V6自吸引擎配自研代号722.9的7速自动变速箱的动力总成，被广泛应用于奔驰各类轿车、MPV和SUV上，只是小型号各有不同，会针对搭载车型采用不同的调校，但不变的是动力输出平顺、经久耐用、稳定性强的属性，在业内享有不错的口碑。

出色的驾驶感受，得益于前后鸳鸯配的轮胎规格，也离不开这新换的四条轮胎，确实增色不少。

在出新车质保期后，前车主也是选择在家附近的某连锁汽修品牌门店进行定点定期维护，记录完整可追溯，非常的用心。

唯独这个方向盘直行的时候是有点歪着的，属实难受，但不用担心，我们的售前三星整备里面已经添加了“四轮定位”校正服务。

很多奔驰车主还不知道自己的车有AUTOHOLD功能，因为有别于其他品牌车型的按键操作，奔驰大部分车型是靠刹车踏板二次深踩动作实现的。首先我们踩住刹车使车辆停稳，其次刹车踏板不要松开，再向下点一脚，就会发现仪表提示了HOLD。这个动作熟练了之后非常好用。

另外很多车主都忽略了LIM限速功能，例如高架限速80km/h，我们向内按点亮提示灯，上下调节拨杆到80，这样在行驶中操作什么东西溜号了，也不至于超速通过了那个限速拍照岗，吃张罚单，还是蛮有实用意义的。但是我们最好是专心开车，不搞动作。

一看手表，已经快下午2点了，赶紧去弄点饭吃，这样才有力气干活嘛。下次有哪位可爱的杭州客户来店里买车，可以带您去品尝哦，嘿嘿。

临上车发现从路边水泥缝里面钻出一堆小花，几朵在含苞待放，其他的全部展露花芯在汲取着阳光，积极地向阳而生。

就像这部GLK300，仿佛一位绅士，虽然岁月的痕迹已染上鬓角，但是穿衣打扮依旧干净得体，春风满面，无处不透着的不凡的气质，引人拍手称赞。

截至发稿时，这台好车已被杭州本地客户秒杀。您感兴趣的话，也不用担心，GLK是我们很擅长的车型，目前我们武汉站还有一台近似款型供您选购哦。

车辆信息

车型：奔驰GLK级2013款改款GLK3004MATIC时尚型

排量：3.0L

变速箱：自动

上牌时间：2014年6月

表显里程：5.34万公里

新车指导价：48.5万

售价：见小程序

glk300原装轮胎型号

法制晚报·看法新闻（记者温如军）近日，法制晚报·看法新闻记者接到北京一奔驰车主张先生的投诉，花50多万买的奔驰车停在地库近一年时间，变成了名副其实的“僵尸车”，年检时因前左轮胎装反、两前轮胎规格不同被拒，目前自己已脱检的奔驰车“动弹不得”。

因为没过年检，奔驰车被迫长期停在车库。

两前胎大小不同还“装反了”

张先生告诉记者，2012年，自己花50多万在北京利星行汽车有限公司望京店购买了一辆奔驰GLK3004MATIC，用了近3年，除了油耗高外偶尔有点异响外，并没有察觉出有什么问题。

对车不是很了解的张先生起初认为，自己购买的车排量比较大，油耗高再所难免，新车在转大弯时有点异响也正常，出于对奔驰品牌的信任，他并没有多想，磨合一段时间或许就没有了。

提车后，每次保养张先生都将自己的爱车开到奔驰（天竺）4S店。

2015年，张先生的奔驰车第三次做保养时，奔驰（天竺）4S店的工作人员告知张先生，左前轮装反了。

虽然上述4S店的工作人员一再强调“不影响使用”，但张先生还是不敢相信：“整车、原装进口的奔驰车，车轮装反了谁信啊？别说奔驰，任何档次的车也不会出现这样的低级错误啊。”

奔驰车的俩前轮显示规格不同

随后，张先生仔细观察自己的车才发现，不但左前轮是反的，而且两前轮胎的规格都不一样，左前胎的规格为“255/45R19”，右前胎为“235/50R19”。

联想到自己车百公里近20升的油耗、转弯方向盘打死后的异响，张先生觉得自己花50万买了一个“残次品”。

随后，他进行了长达3年的维权路，但问题至今没有解决。

年检被拒豪车变“僵尸车”

经过数次协商，奔驰（天竺）4S店派两名技术人员检查了车辆后，将车开到4S店进行了详细检查，张先生称并没有拿到书面检测报告。

奔驰售后一位高姓经理给出处理意见是“免费更换四条轮胎”，被张先生拒绝。

“当初购买奔驰的初衷就是看中它的质量和安全性。这两方面都出现问题，我只能选择退或换。”张先生说。

2018年3月该车年检时，因为轮胎装反及规格问题，被检测场拒绝。

据张先生介绍，自2012年提车，今年是第三次验车，均在同一家检测场，前两次都顺利过检，今年检测场工作人员提出车轮胎规格不一，还装反了，不给过检。

张先生又找高经理协商，要求尽快处理，高经理答复：“要么走法律程序，要么拆检（把轮胎拆卸下来检测）后处理。”

张先生最终同意“拆检”，被告知“拆检”结果需十个工作日左右，等有结果了再和张先生协商处理。

“拆检”结果张先生至今没有得到，张先生向法制晚报·看法新闻记者提供的一份通话录音中，自称是高经理的人士告知张先生家人检测结果：四个轮胎为原厂轮胎。轮胎螺丝有扭动痕迹。

为此，奔驰方面再次提出解决方案：免费更换四条轮胎，另加两万元4S店代金券。

保养单显示左前轮轮胎装反了

因未拿到书面检测报告，张先生对奔驰方面的方案无法接受。

记者采访多位业内人士，均表示就目前现有证据，无法证明该车出厂时轮胎安装存在问题。建议张先生找独立、权威的第三方检测机构对车进行检测。

车胎规格不一影响稳定

张先生向法制晚报·看法新闻记者提供的奔驰车使用手册248页“警告”中明确，使用未经梅赛德斯——奔驰认可的轮胎、车轮或附件或未对其进行正确使用，可能会降低行驶安全性，从而引发事故。

上述使用手册254页明确提示消费者，请只使用经梅赛德斯——奔驰测试并认可的轮胎、车轮或附件。否则会对操控性，车辆噪音排放或燃油消耗量等一些特性造成不良影响。此外驾驶时如果载荷较重，轮胎尺寸偏差，可能造成轮胎与车身和车轴部件发生摩擦，这可能造成轮胎或车辆损坏。

记者就车轮装反和车胎规格不一问题咨询某4S店的资深销售经理闻先生，据其介绍，轮胎装反其一是影响油耗，因为行车阻力会增大。其二是加快磨损。其三是影响轮胎的稳定性。另外还会增加车身抖动。

“这个车平时都是接送孩子上学用，还好几乎没怎么上过高速，要不然太危险了。”张先生用“后怕”来形容自己得知这一切的感受。

法制晚报·看法新闻记者联系到奔驰方面相关工作人员，其表示将请示上级后回复记者，截至发稿，记者未收到任何回复。

glk300轮胎推荐

是255/45/r19!

glk300是什么轮胎

原车前轮胎规格是235/50R19，后轮胎规格是255/45R19。　　235:轮胎宽度是235毫米;50:称为轮胎的扁平率，含义是:胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值是50%;R:钢丝子午线轮胎，19:轮毂的直径是19英寸。　　255:轮胎宽度是255毫米;45:称为轮胎的扁平率，含义是:胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值是45%;R:钢丝子午线轮胎，19:轮毂的直径是19英寸。

奔驰glk300轮胎型号

根据我们掌握的信息，您这款车使用的轮胎规格可能是235/45R20。由于车辆厂家原配轮胎规格的选用和更改并不通知轮胎厂家，我们的信息掌握并不是百分百完整，而且即使同样的车型也有可能随年份不同选用不同规格的轮胎，所以此信息仅供您参考。所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格，必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。

glk300原厂轮胎什么牌子

奔驰glk300使用的轮胎是235/50r19的。glk是奔驰旗下的一款中型suv，这款车被国产了。国产版奔驰glk使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升自然吸气发动机。

2.0升涡轮增压发动机拥有211马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1200到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7at变速箱。

3.0升自然吸气发动机拥有245马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为2500到5000转每分钟。

这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7at变速箱。

使用7at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

奔驰glk的前悬架使用了麦弗逊配三连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

奔驰glk搭载了全时四驱系统。

搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，全时四驱系统可以提高汽车的行驶稳定性，并且还可以提高汽车的越野性能。

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