丰田锐志发动机型号(丰田锐志发动机型号5GR是国几)

丰田锐志什么发动机

锐志的发动机代号分别是5GR、3GR，该车搭载了两款发动机，分别是2.5L自然吸气发动机，最大功率为142kw，最大扭矩为236nm；3.0L自然吸气发动机，最大功率为167kw，最大扭矩为293nm，在传动系统方面，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。锐志是一汽丰田汽车旗下推出的一款中型车，车身尺寸长度是4735mm、宽度是1775mm、高度是1450mm；前悬架采用了双叉式独立悬架，后悬架采用了多连杆独立悬架；其前脸采用了三个大灯的设计，非常容易辨别，车身显得比较瘦长，加上尾翼之后显得相对运动一些。

丰田锐志发动机型号是多少

锐志搭载的是25LV6和30LV6吸气发动机更多相关资料如下125L发动机的最大功率为142千瓦，最大扭矩为236牛米30L发动机的最大功率为167千瓦，最大扭矩为293牛米，传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手自一体。

锐志所有车型使用的发动机都是V型6缸自然吸气发动机但是不同车型的调校是不一样的，调校不一样发动机的功率也不一样v是指气缸的排列六缸意味着这台发动机有六个气缸自然吸气是发动机的一种发动机有很多种目前。

丰田锐志是丰田旗下的一款中型后驱轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是25升自然吸气v6发动机，另一款是30升自然吸气v6发动机丰田锐志的长宽高分别是4750毫米，1795毫米，1450毫米，轴距为2850毫米丰田锐志的25。

丰田锐志的动力系统有两种，25和30排量25的最大马力为197马力145千瓦，最大扭矩242牛米30的最大马力为231马力170千瓦，最大扭矩300牛米。

锐志是很多车友喜欢的车很多车友称锐志为“大后方超”，意思是“大后方超”锐志搭载两款发动机，一款是25升自然吸气发动机，一款是30升自然吸气发动机25升自然吸气发动机代号为5grfe这款发动机最大功率142kw。

锐志3GRFEV6全铝发动机，与国产皇冠同族使用丰田的DOHC双顶凸轮轴和DualVTI系统，最大输出功率为237kW6400rpm，最大扭矩为380Nm4800rpm艺智采用FR前发动机后轮驱动技术，弯曲时侧面支撑力强，高速行驶时车身。

0升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱的车型，其最大马力为227PS锐志是日本丰田MARKX车型国产后的名称，其在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器@2019。

锐志25v6发动机寿命如何锐志的V6发动机应该是当时比较大的卖点，这台代号为5GRFE的V6发动机可以输出193马力以及236N·m的扭矩，在当时的家用车当中可谓是首屈一指而且这台发动机基本上没有什么通病故障，就连关于发。

锐志的发动机是丰田V6六缸的发动机，后驱车，动力充沛满意请采纳。

锐志不是全部都是V6锐志2530系列都是用的V6双VVTi发动机的V6是指发动机的缸数及缸排列方式，V6说的是6缸发动机，缸排列为V型，这样排列的每个气缸都相互协调，所以噪音很少，运转很平顺V形发动机长度和高度。

锐志的发动机是国产的锐志体特征的概念性描述国产后的锐志同MARKX一样配备有25L和30L两种排量的发动机，但取消了四驱车型，全部为前置后驱虽然天津一汽丰田二厂生产的锐志源自日本的MARKX，但由于国内法律法规。

再说，日产的VQ系列获得世界十佳引擎，是指用在英菲尼迪上的VQ25HR，不是天籁上的被阉割的老款VQ25DE我买车前也考虑的这两款，实际试驾比对了两款车锐志的V6+后轮驱动，提速和底盘稳定性都高于前驱V6的天籁特别是过。

好和丰田皇冠上使用一样的5GRFE25L及3GRFE30L的V6引擎皮实耐用动力充沛丰田V6系列GR系列引擎的主力产品保养时在4S店看过一位改装车主拆解行驶2万公里的25L版引擎，2万公里缸内没有一丝油渍。

不仅是vvti，而且是双vvtiDualVVTi。

V型6缸发动机雷克萨斯ES250是L4缸发动机如果单论发动机，还是锐志更好一些但要是350就是V6发动机了。

锐志的发动机代号25L的是5GRFE和30L的是3GRFE汉兰达的发动机代号27L的是1ARFE和35L的是2GRFE35的发动机和锐志的发动机都属于GR系列的发动机，但是冲程和缸径是不一样的至于1AR这款机器本来就是。

动力方面REIZ锐志是采用FR前置发动机后轮驱动技术REIZ锐志与CROWN皇冠一样采用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术，而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档，更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性在性能。

丰田锐志的发动机

你好！新锐志是V型6缸发动机。供参考

丰田锐志发动机型号参数

````

丰田锐志发动机型号5GR是国几

国产后的锐志和皇冠用的都是一样的发动机，2.5V6为5GR型号，相比国外，原版MARKX采用215马力4GR-FSE发动机，拥有缸内直喷技术，外加特殊的缸体尺寸，使得压缩比高达12.0，对油品质量要求极高，完全不适合中国市场；其美版205马力4GR-FE发动机为了适应油品的变化去掉了缸内直喷技术，但是压缩比仍然很高，中国国内油品还是难以达到标准，于是国产锐志使用了压缩比更低的5GR发动机，而3.0的是采用3GR，本身5GR和4GR都是3GR的冲程缩短版！而雷克萨斯的IS300，GS300，锐志3.0，皇冠3.0等用的都是这款3GR系列发动机，只是调校不同，而锐志与皇冠及GS系列同底盘，同发动机，同变速箱，在丰田车系中，锐志的性价比还是不错的！其它车型就别考虑了！要么就是不行，要么就是贵的离谱