马自达cx5轮胎型号(马自达cx5轮胎型号2.0轮胎推荐)

马自达cx4轮胎型号

国产用的优科马豪，也就是原来的横滨。应该是江苏产的

马自达cx5轮胎型号和价格

225/65r17和225/55r19。羡没根据有驾用车百科相关信息显示，马自达cx-5的轮胎型号是225/65r17和225/55r19，其2.0l车型使用的轮胎规格为225/65r17，2.5l车型使用的轮胎规格为225/55r19。马自达全称马自达株式会社，是一家在东兄仔纳京证交所（TYO）上市的日本跨国汽车制造商，2020年度《财富戚厅》世界五百强排名第400位。

捷达vs7轮胎型号

马自达cx5使用了两种尺寸的轮胎，一种是225/65r17的，另一种是225/55r19的。马自达cx5是马自达旗下的一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。

2.0升自然吸气发动机拥有155马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6at变速箱。

2.5升自然吸气发动机拥有196马力和252牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6at变速箱。

使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

并且6at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。

马自达cx5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和行驶稳定性，并且也可以提高汽车的乘坐舒适性。

汽车之家报价

捷达suv新款vs5轮胎型号

1.微笑*：师傅您好，我今天白天右前车胎爆胎，我自己在路边架起千斤顶换上了备胎，换好后赶紧开到一个修补轮胎店。店方说只能换胎不能补了，我就换了一个胎。刚开始就觉得方向盘比原来紧了我寻思是不是新轮胎的原因所紧。可是后来开着开着就发现车子在行驶过程中明显有刹车的感觉，踩的油门也比原来大就像是没拉起手刹开车似的。我这是什么问题啊，求师傅帮忙

小马哥：什么车？换的轮胎与原车规格一样吗？

2.独家记*：别克君威今天停车时发现排气筒滴水，还有两个后门槛下面也滴水正常吗？前天晚上刷的车。

小马哥：排气管滴水，只要量不大，正常。门槛滴水不正常，这几天涉水了吗？

3.刚*：我的车是尼桑阳光11年的车，现在跑了40000公里，运行时停车再启动，动力不足，跑起来就好了这是怎么回事，变速箱是cvt

小马哥：需看车。

4.东*：马哥你好。我的车是骊威。打满轮，有时候想滑了一下的似得。就像是在冰上滑了一下那种感觉。往左打满轮偶尔有。往右打满轮还没发现有这个现象。车起步，低速，高速没感觉出异常。也不跑偏。请问马哥会是什么问题。

小马哥：轮胎磨损大。换胎。

5.亮仔*：马哥你好，老款速腾2.0，天冷的时候启动后转速马上回落到800-900，天热启动，到1200，1分钟后回落到800左右，正常吗？还有11年的轮胎，有龟裂，但是磨损不严重，大概跑了3万公里吧，需要换胎吗？

小马哥：清洗节气门体。胎侧有龟裂更换，胎面花纹内有龟裂，可以使用，但要经常检查龟裂变化。

6.源*：你好，我是12年骊威冷车打火后变速箱有点哗啦哗啦的声音，踩下离合器就没声了，抬起离合器就有了。热车就没有声了，你看这要不要紧？变速箱油换了，还是一样。

小马哥：变速油粘度是多大的？

源*：75-90

小马哥：变速箱轴承有问题。

7.萌*：怎样判断发动机是否敲缸？

小马哥：急加油，爬坡、满载时加油门，有类似乒乓球在桌面跳动的声音。

8.辛镇*：小马哥好！请问想把新捷达的单音喇叭换掉，已经在网上买好喇叭了，去店里换大概多少钱？是不是还需要自己准备一拖二的线？或者需要带其他什么东西么…麻烦解答的细一点，谢谢马哥！

小马哥：100左右。线你备好。

9.轻舞*：小马哥你好！刚买了奇骏CVT变速箱的，跑了600公里，磨合期得跑多少公里？磨合期间跑多少时速？谢谢！

小马哥：2000公里磨合里程。时速80公里以内。

10.其实我*：买了一款12V1A的电子狗，可不可以直接接到保险盒点烟器的保险上，用加降压线吗？我车是日产轩逸经典

小马哥：可以直接插。

11.微笑*：长安欧利威车子，规格一样175,70,R14。车子是2015年八月出的.会不会是因为换轮胎时候我拉了手刹的原因。。。

小马哥：如果是手刹车回位不好，不应该影响到转向有变化。准确判断需看车。

12.飞人*：奥迪A4L早上启动尾气味刺鼻，车抖动，是什么原因？2011年的车，跑了6万公里。

小马哥：常见是积碳的问题。

13.老乐*：老胡你好：11年c180感觉换挡有点迟钝有其是上坡道的时候、请帮忙解答一下谢谢

小马哥：两个原因，一是发动机动力不足。二是变速箱有故障。需看车。

14.雪豹*：小马哥，您好！今天加油时，加油站服务人员说打开油箱盖箱内压力高，让建议加油同时加一瓶能清理积碳的什么剂，请问用加吗？车型为北京现代IX35，想听听您的建议！谢谢！

小马哥：不用加，加也解决不了问题。现在气温回升，汽油会发较大，有点气压是正常的。

15.天涯*：小马哥你好，请教个问题，手自一体的车，在行驶的过程中能否自由转换，就是行驶中自动挡变成手动挡行驶，而不需要停下来转换，对变速箱有没有影响？

小马哥：行驶中就可以转换，没有影响。

16.赶牛车*：马哥你好，我是13款花冠，现在百公里油耗接近10个油，正常吗？换机油应该换什么型号的机油？谢谢！

小马哥：市内行驶，这个油耗算是正常。机油粘度5W30，SM以上级别。

17.秋水伊人*：S档究竟该怎么用，转速多少换S档？上坡或下坡直接换档还是有一个过度？换到S档后如何使用+/—档?谢谢，肯请指教！

小马哥：S当是一个低速档，在需要比较大的发动机辅助制动时使用。比如下长坡、冰雪路面。使用时要逐级减到S挡。在S挡时，不能使用+/—。

18.崔哲*：马哥您好！本人新手。自动挡车，行驶中需要换挡应该怎么做？要踩刹车换挡吗？

小马哥：在D挡以后的行驶档位，不需要踩刹车就可以循环变换。

19.豆爸*：刹车油不及时换有什么后果？维理厂师傅说不缺就没事，是这样吗？

小马哥：刹车油湿沸点低，也就是含水量大，在使用中容易气化，形成气阻，造成刹车失效。那个所谓师傅，不是专业人员。

20.乐乐*：小马哥，开瑞k50，新车速度九十，发动机转速2900多，正常吗？

小马哥：正常。

21.E生为你*：小马哥您好，我的车是昌河铃木利亚纳55000公里，现在发动机故障灯时亮时灭怎么回事啊？

小马哥：需用电脑检测。

22.闲人*：马老师，请问14款卡罗拉加98号油可以吗？

小马哥：没有问题。

23.相辉*：马哥你好中华h220台离合起步和踩刹车有嘎吱声什么毛病?下坡踩刹车挺住后拉手刹也有嘎吱声,停车踩刹车也有嘎吱声

小马哥：对踏板轴做润滑。

24.勇者无*：老师您好，请问马自达CX5的自动起停功能是否可靠？是不是用起动机来实现起停的？谢谢！

小马哥：使用其动机来实现的。比较耗费起动机。

25.Kane*：马哥好，请问自动挡不踩刹车从N挡挂到D挡对变速箱有损伤吗？

小马哥：没有。

26.杨昊*：马哥你好，15款白色1.6升卡罗拉，车身经常出现小黄点，洗车店说需要抛光，自己尝试用湿巾可以擦掉，总抛光是不是对车漆有损伤啊，有没有更好的处理办法呢？

小马哥：漆越抛越薄。既然能擦掉，为什么要抛光？

27.小刚*：你好小马哥1.4北斗星行驶15万08年上牌底盘有响声换了方向机还有响声什么原因？谢谢！

小马哥：需看车。

28.唉，沒那么*：马哥好，大众新速腾换日间行车灯大概多钱，你那能换吗？纠结是换原车卤素的还是换成LED的？谢谢…

小马哥：我没有买过，多是客户自己买的，我给安装。

29.浩哥*：小马哥，新车低配，想在小维修店加个倒车雷达，会影响到线路问题吗？

小马哥：有一点改动，不影响车辆使用。

30.琳*：新轩逸，马上到2保了，车还没跑到1000公里，换什么机油好呢

小马哥：粘度5W30,SM以上级别。

31.如虎*：15年六月起亚福瑞迪，跑了一万三，三保需要注意什么，用什么机油好一点，谢谢老师

小马哥：对车辆做细致检查，机油使用合成油。

32.如果有如果*：1.6自动挡丰田雷凌用什么型号机油？昨天去4S点保养的时候购买原厂全合成5W30SM全合成机油，但是4S实际给我加的是嘉实多10w40SN。4S店的解释是10W40SN比那个原厂油好，更适合夏天。这种说法对么？

小马哥：粘度大了，用5W30机油合适。只要是真正的合成油，四季通用。

33.小子*：13款速腾1.4T的现在用壳牌5w40全合成的，是否需要换别的牌子的

小马哥：这个粘度没有问题。

34.雨人 *：今天去保养，用电脑查出来气油油品有问题，我，1.4T加95还是98号油呢?是不是有的加油站油品不好啊？谢谢用不用加98号？

小马哥：加95可以，98更好。

35.孙运国*：奔腾b50，11年的车，感觉上上点坡，车发闷发沉的感觉，加的油是95的，总感觉加不上油！

小马哥：需要清理积碳。

36.大*：你好，小马哥，吉利金刚二年车，加92号油还是95号油。

小马哥：95

37.候鸟*：大连私家车可以改气么？

小马哥：不可以。

38.花语竹瓶*：手自动一体车，能在车开着的时候，从自动挡换成手动挡吗？确定吗？

小马哥：可以。

如果专家的回复对你有帮助，请为他点个zan!

凭这张图能猜出是啥车型吗？猜不出的话可以点另外三个【答粉丝】，文末各有一张该车型的提示图。

1、请将“品牌+车型（例：奥迪A8）”在本页或另外三个【答粉丝】页面里留言

2、截至次日17：00，答案正确且点赞最多的5人（四个答粉丝留言统一评选），将获得由该汽车品牌4S店提供的奖品。

3、答案与获奖人员名单将在明日【战威答粉丝】栏目里公布。

马自达3昂克赛拉轮胎型号

新马自达CX-5即将上市，第二次创驰蓝天技术赶不上了，只能便宜给下一代的马自达3昂克赛拉了，这都是亲儿子长安马自达的好处，外孙一汽马自达没啥事了。

这几天圈子里都是马自达第二代创驰蓝天发动机与全新马自达3的消息，好像立马就要上市了，吃瓜的媒体好激动，然并卵，2019年才上市，现在谈还太早了。

海外试驾CX-5正在如火如荼的进行，我们先来看看新CX-5有啥新干货，值不值得大家掏腰包购买，首先车头面谱向阿特兹、CX-9看齐（CX-9是小编挚爱，已近准备存钱了），前后LED灯已是必备补品，轮胎的宽度增加了10mm高速稳定与制动能力都比旧款提高了；内饰变化比较明显，中控台的布*与材料显著提升了一个档次，隔音做的非常棒，在时速100公里时，车内噪音只有1.3db，比上一代提高了10%。

看得到的一目了然，动力系统依然是第一代2.0与2.5公升排量的创驰蓝天发动机，国外还有2.2柴油发动机，看不到的变化有哪些呢，我想安全性是最重要的变化。

安全分主动与被动，先说主动，马自达第一次在新SKYACTIV-VEHICLE动态范围使用G-Vectoring控制技术(GVC)，简单说就是控制发动机扭矩输出与方向盘电子转向比的变化，调节横向与纵向偏心G值（与车身中央有电子陀螺仪数据对比），通过DSC动态稳定系统调节四轮的转速，修正多余的转向，让汽车行驶在稳定的轨迹路线上。同样类似的系统在宝马与大众的动态控制底盘上能见到，宝马3运动版的这套系统笔者在赛道上测试过，与在场多款的同级对手来比非常强悍，这次主题不扩散就不说了。

另外马自达CX-5主动安全的电子系统i-ACTIVSENSE中还包括最新版自适应巡航控制雷达(MRCC)和交通标志识别(TSR)，这些电子系统大家都懂，我就不详细述说了。

众所周知，美国有两大安全碰撞机构，这两家都是非盈利的测试机构，采用世界上最严格的安全碰撞测试，特别是25%小叠加面积正面碰撞让欧洲车都头疼不已，而且测试车辆都是在市面上购买的量产型号，CX5在美国IHHS的表现都是最佳评价，2016年在全国公路安全协会NHTSA的碰撞至拿到四颗星，不完美，不甘心，新CX5当然重点强化车身结构了，改变前后防撞杠的设计，增加的乘员舱的A、B柱的硬度，A柱能抵抗1180mpa的撞击，B柱能抵抗980mpa，吸能溃缩与软材料相结合，整车抗扭矩比上一代增加15%，安全性更有保障。

抛开日本与中国的仇恨，马自达的车真心不错，操控好省油，新车颜值也高，买与不买还是看老百姓的荷包，毕竟钱都是大家辛辛苦苦挣的，来之不易，同级对手还有本田CRV、丰田RAV4、大众途观等，欢迎大家关注说说怎么看。

马自达cx5轮胎型号尺寸

法拉利+兰博基尼+川藏线，这样的组合本来八竿子也是打不着的。也没有哪一个编剧为了吸引眼球来使用这样的桥段，这两年偏偏就上演着这样的好戏。

先是去年一辆法拉利以及十辆玛莎拉蒂组成车队进藏，途中6辆玛莎拉蒂表示歇菜，法拉利也是三个轮胎报废。随后就是今年一位北京大哥开着自己的兰博基尼踏上川藏线寻找人生真谛。

这些事件或是炒作或是真性情，但背后真正揪心的应该是保险公司了吧。

保险公司最头疼的应该就是给超跑做保险，虽然这些超跑的车主每年要向保险公司缴纳十几万元的费用，但是这些超跑一旦发生事故，对于保险公司来说可就是一笔赔钱的买卖。

何况这样的开跑车进藏事件，超跑发生事故是板上钉钉的事情，保险公司当然要比车主更加关注事态的发展。

在法拉利车主进藏过程中，保险公司就曾明确表示不要再往里开，否则发生更多事故保险公司将不会进行赔偿。但保险是车主自己入的，可为什么最终保险公司司要反过来限制车主的行为自由？最终保险公司照价赔偿了法拉利车主的修车费用。

可见发生此类社会热门事件后，保险公司绝对是心在滴血的角色。据了解，因为豪车出险概率高、费用高，虽然逾10万元的豪车保险费让保险公司垂涎，但相对于普通车而言，豪车承保性价比差，稍有不慎，保险公司就只能“吃不了兜着走”。因此，一些中小保险公司从经营情况出发，甚至还会拒绝给豪车投保。

在昨天监控摄像头记录下恐怖的一幕，大货车在倒车过程中，骑电车的夫妇刚好路过。电瓶车上的两人大概以为货车倒车速度不会快，所以慢慢后退，大概是以为大货车也会避让他们，所以才没有马上离开。原本他们有多次逃离的机会，但最终还是发生悲剧，事故中驾驶电瓶车的56岁王姓男子被大货车碾压不幸身亡,后座的53岁女子受伤。

那么大货车为什么对两个大活人视而不见,径直碾压过去?其实大货车不是不让,而是根本看不见！对于大货车盲区，你真的了解吗？很多小车车主都不知道，以为坐姿高的货车司机视野开阔，可以看到全部，但殊不知大货车盲区又多又大，看看下面这张图就知道了。

我们就来看看大货车的真实盲区，因为相对汽车来说行人目标更小，与大货车发生事故时的伤亡率也更高一些。毕竟是“肉碰铁”根据大车司机的经验，货车右侧的盲区是最大的。

而对于货车左前方的盲区也同样如此，从车上观察A柱和镜子是没有任何物体的，而实际情况则是这里有一个行人，因为A柱和反光镜的遮挡，司机不能及时发现行人。

接下来我们再看一下驾驶席左侧的盲区，从外面看标识的黄色区域也是一个盲区，虽然这个盲区看起来离车辆比较远。但在车辆拐弯时，由于内轮差的原因这个区域的行人也很可能被车辆剐蹭。

所以，路上99%的电动车和自行车会自然的认为机动车司机会看到他们，不会撞他们，他们很大很明显，越是没开过车的人越这么认为。开过大货车的人都知道，每次穿越市区的时候都要提起12分精气神。骑电动车和自行车的人总是不能吸取教训，最后以身试法，然而这种教训通常只有一次。

不温不火的马自达CX5终于要换代了，全新马自达CX-5现在正式出现在消费者的视野中。也意味着一个新时代的的开端。预计它将在本年9月上市出售。

之前的老款CX5基本就是中庸的代名词，这也使得它在国内市场没有产生什么影响，换代以后的CX5，终于是告别了中庸。在外观上，全新CX5颜值更高，外观有点类似CX-9规划风格，更着重时髦动感。色彩采用了马自达最新开发的“魂灵红水晶”（SoulRedCrystal）的油漆配色，这是这款色彩初次用在SUV车型范畴。

大灯外型不再呆萌，狭长的前大灯变得愈加尖锐。更具运动气息的黑色网状进气格栅替代了原横条式格栅，外型契合马自达的全新家族式设计。

最大的变化体现在车内，全新马自达CX-5享有更好的科技装备，如主动安全技能、辅佐驾驶技术。为保证较好控制的体验，新车可选装马自达G-Vectoring系统，G-Vectoring控制技术作为选装，它能控制发动机的扭矩输出，然后提升转向与控制灵敏度。

动力方面依旧是提供2.0L与2.5L两款创驰蓝天的四缸汽油发动机，最大功率分别为155马力和196马力，传动方面还是匹配6速手动和6速手自一体变速箱。

全新CX5的上市，即将要和这一级别的霸主CRV进行较量。就目前透露的信息来看，这两款车又重新站在同一起跑线上，至于谁的表现更好，接下来就要看他们的定价了。

厂家推出每款车型都不能保证销量，同时也不能保证在车型换代之际正好把车全部卖完。这样一来厂家和4S店就会产生一些库存车，最终这些库存车流向何方？一般从出厂时间算起，如果超过3个月还没卖出去的汽车就叫做库存车。

在国外，要将库存车低价卖出，新车必定就卖不出去。这些滞销时间过长的车辆，还有卖不出去的汽车，就会被集中存放，然后被回收！

但是在国内这样的“浪费”的做法肯定是不会出现的，都说中国人是世界上最聪明的民族之一。在中国的汽车经销商和4S店为了利益最大化，不会把库存车处理掉。他们常常会把那些看似像库存车的零部件换成新的，这样库存车看起来就像新车一样了。

检查漆面

大部分品牌4S店库存车都将停放在室外，这期间不仅日晒雨淋，车漆可能会氧化，库存车会有周期移动，是否会出现小刮痕。

检查轮胎、密封胶条等橡胶材质

由于橡胶材质受外界影响最大，在不同季节、湿度、温度、带有酸性的雨水、阳光暴晒等天气都能直接影响到橡胶材质的老化，所以在检查橡胶材质时重点查看轮胎、雨刷、发动机皮带等部件是否老化。

检查油液

最重要细节也在此，要检查车辆常用油液是否有亏损现象以及要求4S店检查机油、刹车油、变速箱油是否变质，如有出现变质等情况，则需要4S店进行更换。

检查电瓶

由于汽车长时间停放，没有给电池充电，电池也会出现亏电现象。如果电瓶状态显示窗为绿色，则为正常。

所以在买车的时候，希望各位车主也能涨个心眼，观察一下自己的车是不是库存车，以免自己的合法权益受到损害。

之前有人质疑，为什么同样一款车在国外都是1万多公里保养一次，到了中国就变成了5千公里，汽车厂和4S店的解释是中国的路况差，机油脏得快。可是中国的路况，完全没有差到要把保养周期缩减到5千公里的程度。

汽车厂和4S店这么做，一方面是加大保险系数，减小车子出现故障的几率；另一方面，其中也隐藏着很大的利益因素。4S店这样一来就能通过保养获取更多的利润。

保养中最需要更换的就是机油，而目前国内4S店对于机油的更换频率，属于过度保养状况，全合成机油一般是1万公里保养一次，假如跑烂路和工地，7到8千公里保养一次也无不。像一些欧美国家是半合成跑1万，全合成跑2万这样来看机油还是比较耐造，至于您说的多跑了几千公里，问题也是不大的。

买车是件大事，但是想让4S店报出购车的最低价可不是件容易的事情，所以在看车的时候还是需要使用一些小技巧。从心理等方面突围，这样才有可能以最实惠的价格买到自己中意的车型。

首先先网上看好，掌握同城最低价、各地区报价、能够清楚知道哪些地方卖多少钱。

给销售一种，你就是要买但是不急的心态。反正相中这款车型了，另外再给他透露你看上其他某某品牌型号的车，正在纠结。

每家店至少有三次及以上的谈判。还有一点，不要任何赠品，记住是任何，这些都不值钱，包括保养。修理店一次才几百块，没必要。至于行车记录仪座垫什么的就不要了，膜也不要。

最后还要善用比价。给销售传达一种“我已经在咱这的另一家或两家看好了，人都给出了什么什么价”的信息，销售有时候为了竞争也会直接报出购车最低价。

日前有消息称，在全国很多宝马经销商那里，2017款宝马7302.0T入门版车型的价格已经降至66万左右！60多万拿下代表宝马旗舰的7系，想想都令人激动！谁说普通消费者就够不着宝马7系？

首先，宝马本身的品牌属性就是操控性，但是在国内，大型车级别的车型舒适性要求是排在第一位的，要知道大型车的乘客*股都是非常挑剔的。但是长轴距的宝马7系本身并不具备太高的操控灵活性，宝马还因此，丢掉了豪华的内在，处境级显得很尴尬。

其次，宝马7系这些年来，外观和内饰一直都是微调，基本感觉不到质变的惊喜，尤其是奔驰S级的衬托下，宝马7系的中控显得十分小气寒酸，更重要的，早在2012年的3系中控就是这种布*，5年过去了，旗舰7系还是老样子。

最重要的是，作为品牌旗舰车型，宝马7系竟然使用了2.0L直列四缸涡轮增压发动机，很多人对此无法容忍，要知道前五代宝马7系6缸发动机一直是“底线”。外加现在汽车领域各个级别的竞争都很激烈，消费者选择多了，宝马7系就只能通过诱人的价格来招揽顾客。

H2s是一辆标准的小型SUV，各方面的品质都很不错，长城祖传的1.5T表现平平，油耗动力都不算出色。至于其他方面哈弗H2s的表现还比较均衡，外观漂亮，内饰精致，钣金工艺出色。

哈弗H2s是由前宝马设计师皮埃尔•勒克莱尔亲自操刀，国际化设计团队共同打造，专为中国新一代年轻消费者量身定做的一款全新小型SUV。

抛开设计，在配置这些方面哈弗H2s的表现也同样优秀，它全系标配ESC车身电子稳定系统、RMI防侧翻辅助系统。此外，哈弗H2s还标配无钥匙进入/一键启动、车机互联等智能配置，实用性强，为驾乘平添舒适、便利。

而帝豪GS严格来说不算SUV，一般称作两厢车的CROSS版本。它底盘很低，有一种跨界风，也可称作跨界SUV。在车身尺寸上，帝豪GS比较有优势，GS是典型的紧凑型跨界suv，H2S是小型SUV。在整体配置而言两车也基本处于同一水平。

近两年来帝豪的进步也是有目共睹的，但就制造SUV的经验和水平仍然和哈弗有较大的差距。所以根据您的需求来看，想买SUV的话哈弗H2s会更符合您的需求。

-TheEnd-

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