最大的客机是什么型号(目前最大的客机是什么型号)
空客380多少钱一架飞机
截止到2019年1月，空中客车A380（AirbusA380）是欧洲空中客车公司于1996年4月研制生产，在2001年初正式定型的第一架四引擎、555座级超大型远程宽体客机，航程15200千米，有空中巨无霸之称。是空客与各大航空公司、机场和适航当*密切合作而共同研制的超大型客机，是人类有史以来所能设想的最先进、最宽敞、最富效益的民用飞机。A380的设计满足了最新和最严格的国际认证要求，它体现了最先进的材料技术、系统技术和工业流程技术。A380的座位面积比直接竞争机型大三分之一左右，并且有更多的地板面积。A380将提供无可比拟的舒适度，座椅和通道更加宽大，拥有宽阔的空间让乘客伸展腿部，并可享用底层设施。扩展资料A380在拥有全新设计优势的同时，还将空中客车家族运营私用性的缺点没有到超大型客机领域。1、座位面积大。A380的座位面积比直接竞争机型大三分之一左右，并且有更多的地板面积。A380将提供舒适度，座椅和通道更加宽大，拥有宽阔的空间让乘客伸展腿部，并可享用底层设施。2、噪音和废气排放。A380显著地降低了噪音和废气排放。由于采用了新一代发动机和先进的机翼，起落架也进行了新的设计并采用了新的技术，A380将不但符合国际的噪声控制标准，同时也比目前世界上的最大客机还要安静。3、燃油。A380燃油的经济性比其直接竞争机型要提高13%左右。这将减少废气排放对环境的危害。参考资料来源：百度百科-世界最大客机空客A380
最大的客机是什么型号的
空客A380飞机是世界上最大的客机，空中客车A380双层555座巨型客机身长约73米，高约24米，翼展79.8米
空客飞机型号大全图片
当地时间4月13日，全球最大的飞机Stratolaunch双体空基火箭发射平台在美国莫哈韦沙漠中的莫哈韦航空航天港成功首飞，创造了人类航空航天史上的又一个奇迹，也将人类的航天事业带入了一个全新的时代。赞美的话就不多说了，让我们通过一组图片来看看这款号称有史以来最大的飞机到底有多大。
◎Stratolaunch飞机在莫哈韦航空航天港起飞
Stratolaunch飞机全长73米，翼展117米，最大起飞重量590吨。单看这组数据或上面的图片，可能还无法在脑海中形成对这个庞然大物尺寸的直观印象，但如果将其他飞机和它同框的照片放出来，Stratolaunch的庞大就非常直观了。
◎塞斯纳-550：我怎么越看越像翼尖吊舱
Stratolaunch飞机首飞时，Stratolaunch System公司还派出了一架塞斯纳-550“奖状II”型商务机伴飞，负责在空中观测Stratolaunch飞机的飞行状态。在地面拍摄的一张照片中，与Stratolaunch比翼齐飞的塞斯纳-550瞬间化身为“翼尖吊舱”，二者对比令人感到无比震撼。
◎塞斯纳-550伴飞Stratolaunch飞机
塞斯纳-550作为最成功的喷气式商务机之一，尺寸在同级别商务机中也不算小，其机长为14.5米，翼展16米，机高4.5米，整体尺寸与F-35A战斗机相仿，然而当它伴飞机长73米、翼展117米的Stratolaunch飞机时，瞬间失去了存在感。实不相瞒，小编在看第二张图时将原图放大至200%才分辨出伴飞机的型号，看着Stratolaunch飞机，小编同时感受到了人类的伟大和渺小，真想看看雅克-152教练机和Stratolaunch飞机同框的画面。
◎塞斯纳-550伴飞Stratolaunch飞机
玩归玩，闹归闹，别拿安-225当空气。Stratolaunch飞机虽然被誉为全球最大的飞机，但实际上它只是翼展超过了安-225“梦幻”运输机，后者翼展为88.4米。如果要比翼展的话，Stratolaunch飞机还真没安-225长，安-225的机身长度长达84米，是目前全球机身最长的飞机，Stratolaunch飞机（73米）和它比机身长度将近一架塞斯纳-550。而在最大起飞重量方面，安-225最大起飞重量高达640吨，有效载荷300吨。相比之下，Stratolaunch飞机最大起飞重量为590吨，有效载荷230吨，还是差了那么点儿。不过，Stratolaunch飞机可以做许多安-225做不到的事情，比如它可以在空中发射火箭……
◎塞斯纳-550：这是我有史以来飞过的最没排面的一次伴飞
无论如何，起初不被看好的Stratolaunch飞机能够完成首飞已经很成功了，这注定将成为人类航空航天史上一座壮丽的里程碑。
飞机有什么型号
如果被问到，世界上最大的航空发动机是什么型号？相信很多人会脱口而出是安装在波音777上的GE90发动机。不过到了今天，我们也许需要再次刷新自己的认识，因为世界最大航空发动机的型号已经不再是GE90-115B航空发动机，如今世界最大航空发动机的桂冠已经由GE公司的下一代航空发动机——GE9X取代。
据11月28日媒体报道，GE为波音777X打造的GE9X发动机已经被吊装在GE747平台，准备进行接下来的飞行测试。这标志着GE9X发动机距离走向商业市场更近了一步。今天我们就根据网络资料，来初步了解一下这台世界上最大的航空发动机。
GE9X在通用电气公司俄亥俄州皮布尔斯测试工厂
GE9X到底有多大呢？根据GE官方网站的介绍，它可以大到让NBA球星大鲨鱼奥尼尔站在里面，肩膀上再坐一位，嗯，科比·布莱恩特。
成年人与GE90发动机大小对比
GE90-115B的风扇直径是128英尺，325cm。GE9X是为波音下一代远程宽体客机波音777X而专门研制的高涵道比涡轮风扇发动机，相对于之前世界最大的航空发动机GE90将降低10%的燃油消耗。
根据微博自媒体FATIII的报道，GE9X在最大推力时的增压比由GE90-115B的42：1提升到60：1。这一增压比也成为了目前航空发动机压气机增加比的世界纪录。涵道比由GE90-115B的9进一步增加到10，提升了发动机的整体效率。GE9X的最大推力为10.5万磅，470kN，相对于其前任GE90-115B的11.554万磅，514kN则有所下降。这样做的目的，更多是出于经济性的考虑，就像买车，够用、经济、舒适就好。
通过下面的表格，我们可以更好了解GE9X的整体结构。
GE9X采用了哪些新技术？
GE9X是由16个碳纤维的涡轮扇叶和19个3D打印的燃油喷嘴组成，用于向燃烧室内喷射燃料的3D打印喷嘴则均是一次成型的，而非原来那样要由20个单独部件焊接而成，再加上设计做了优化，所以重量减轻了25%，燃油效率也明显提高了不少，还一跃成为了为通用有史以来噪音最小的发动机。
GE9X结构图
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一.前所未有的风扇叶片
除了上面介绍的世界最大长度的风扇叶片，GE9X的风扇叶片数量也是目前所有涡轮风扇发动机中最少的，只有16片风扇叶片。与之相比，GE90的风扇叶片数量为22片，GEnx的风扇叶片数量为18片。这极大的减轻了风扇结构的重量，同时使得风扇可以转得更快，来匹配低压涡轮的速度。
数数看有多少叶片~
二.更轻更坚韧的叶片材质
叶片不同部分的颜色也大有玄机。超大的风扇叶片前缘是高强度钢材料，叶片的后缘是玻璃纤维材质，叶片主体黑色的部分则是第四代碳纤维复合材料。这样复杂的叶片结构，使得GE9X可以更好地承受鸟击损害，也使得叶片更轻、更瘦、更坚韧、也更高效。
GE90风扇叶片入选纽约现代艺术博物馆
三.超高增压比的高压压气机
通过11级经过全三维设计的高压压气机叶片，GE9X的高压压气机增压比由19：1提升到27：1，从而将发动机的整体增压比由42：1提升到60：1的高度，这一航空史上最大的增压比，可以为GE9X提供更多的做功能力。
GE9X高压压气机
四.第三代双环预旋贫油燃烧室
这种燃烧形式不仅可以使得结构承受更高的燃烧温度，从而提供更多的能量，而且可以针对CAEP/8燃油排放标准降低30%的氮氧化物排放，使得GE9X在高推力表现的同时，对环境更加友好。
第三代双环预旋贫油燃烧室
五.陶瓷基复合材料高压涡轮叶片与钛铝合金低压涡轮叶片
陶瓷基高压涡轮叶片是金属叶片强度的两倍，重量却只有金属叶片的三分之一，同时也有着更好的热传导效率。钛铝合金的低压涡轮叶片相对于传统的镍基叶片，更轻、更强，包容性也更好，提升了发动机的整体表现。
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通过这些先进的设计和制造技术，诞生了世界上最大也最强大的航空发动机GE9X。通过这一发动机的先进技术，我们可以窥见世界先进发动机制造商GE的技术实力和我们的差距。最后，我们再奉上一段波音777X的宣传片，感受一下这架即将由世界最大航空发动机提供动力的飞机，将如何改变我们的生活。
Boeing777X视频 ▼
来源：航空制造网
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