嫦娥四号哪个型号火箭(嫦娥四号哪个型号火箭发射最快)

嫦娥四号的火箭型号

5月21日5时28分，在西昌卫星发射中心，长征四号丙运载火箭将嫦娥四号中继卫星“鹊桥”发射升空，飞行25分钟后，星箭分离，将“鹊桥”直接送入近地点高度２００公里，远地点高度４０万公里的预定地月转移轨道。

推举其升空的发动机均由位于西安航天基地的中国航天科技集团六院研制提供，此次成功发射为我国“嫦娥四号”月球探测器在月球背面软着陆搭起“鹊桥”铺平了道路。

承担本次发射任务的长征四号丙运载火箭自2006年首飞至今，已执行20余次发射任务，将20多颗遥感卫星送入太空，并搭载发射了10余颗国内外小卫星，为空间探索立下了赫赫战功。本次发射任务是长征四号丙运载火箭首次在西昌卫星发射中心执行高轨道发射任务，开启了其开展宇航发射任务的“新征程”。

中继星“鹊桥”是中国航天科技集团有限公司自主研发的地月中继通信卫星，同时也是人类历史上第一颗地球轨道外专用中继通信卫星，也是第一颗在地月L2平动点上采用Halo轨道的卫星。“鹊桥”的成功发射，标志着我国率先掌握了地月中继通信技术，这是我国在月球探测领域取得的新突破。

此次成功发射，为后续嫦娥四号成功着陆月球背面开展探测任务奠定了关键性的基础，为嫦娥四号探月工程的圆满完成提供了有力保障。

从2007年10月到2013年12月，航天六院研制的多型号火箭发动机推举着长征三号甲系列运载火箭将“嫦娥一号”、“嫦娥二号”、“嫦娥三号”顺利送入太空，圆满实现了我国月球探测“绕落回”三步走中的前两步。“金牌动力”连续成功的背后，是技术上的安全可靠，质量管理上的深耕细作。

嫦娥四号中继星“鹊桥”的飞天之旅：

 火箭起飞 

 星箭分离 

 “喜鹊开屏” 

 奔向月球 

 运行于Halo轨道 

 开展通信中继和科学技术试验 

 支持着陆器/巡视器组合体在着陆时与地面建立上下行通信链路 

 支持着陆器、巡视器在月球背面开展科学探测 

火箭飞在天上数据都在心里

航天科技集团六院院长刘志让介绍说：“中国航天当前正处于高密度发射时期，这也是我国从航天大国走向航天强国的必经之路”。今年以来，我国已经连续成功发射15枚民用航天运载火箭，后续还有21次发射任务，任务十分艰巨，责任十分重大。“无论是首飞型号的火箭、还是已经进入工程化应用的火箭，每一次发射都是牵动人心，压力巨大”。

人们形象地把发动机比喻为火箭的心脏，面对几百吨的火箭，发动机在点火的瞬间爆发，帮助发动机产生巨大推力，推举数十米高的火箭一飞冲天，完成各种各样的科学研究任务，没有火箭的动力，任何空间活动都无从谈起。

每一台火箭发动机由上千个导管、上万个零件组成，任何一个地方出现设计或生产制造的问题，后果都不堪设想。

刘志让介绍说，航天六院每一位职工深知，手中的每一道工序、每一个零件、每一条焊缝都和价值上亿的卫星、航天器，和我国每一次重要的太空探索任务息息相关，容不得半点马虎，六院也随之形成了“质量在我手中、成功在我心中”、“颗颗螺钉连着航天事业，道道工序维系民族尊严”等一系列特色文化。

更为重要的是，火箭发动机在设计之时，就充分考虑到了飞行发射各种恶劣的环境及工作因素，这里有外部的，也有压力、高温、震动等多种因素，要想发动机可靠，每一个零件、组件、设计、工序必须可靠。航天六院做了充分的准备和试验，有技术仿真的试验，也有几万秒的点火试验，每一次试验都对发动机各项指标进行了充分的验证。仅从试验角度看，一般发动机工作时间为200秒，而航天六院火箭发动机的地面演示验证试验要多次达到三倍冗余的时长，也就是用600秒长程试车去考验发动机的各项性能。

在生产制造中，六院还创造了“质量跟踪卡”，体现了上道工序为下道工序服务，下道工序为上道工序把关的思想，使工序中影响产品质量的人、机、料、法、环各因素处于受控状态，不管发动机什么时候发生故障，都可以回过来查原因、找责任人。六院还将发动机的螺纹连接，做到了全面量化控制，这一改进在外人看来不露一丝痕迹，但在研制人员的心中，成功的把握性却更加坚定了，发动机虽然飞在天上，但数据都在心里。

筑牢成功之基探索永无止境

运载火箭首飞成功，并不代表百分之百的成功。航天事业是一项十分复杂的系统工程，点火升空进入预定轨道，包括动力系统在内的各个分系统所完成的任务不代表十全十美，航天科技工作者还在不断的改进、优化中，让下一次飞的更好。

长征系列运载火箭截至目前已经完成270余次飞行试验任务，其中大部分是常规推进剂运载火箭，虽然她为我国载人航天、探月工程、北斗导航及各种观测、气象、通讯、科学试验卫星做出了卓越的功勋，被誉为“金牌火箭”，但现在仍然还在为其瘦身健体、提高可靠性等方面采取各种优化措施，科学探索，永无止境。

一件件地分析，一遍遍地修改，一轮轮地讨论。作为运载火箭的“心脏”和核心部件，发动机具有结构复杂、功率密度高、工作环境恶劣等特点。火箭发动机有上万个零件，零件组成组件，组件再构成部件，最终组成发动机系统，且工作过程中高温、高压、强振环境恶劣。条件如此严酷，发动机的所有零组件必须协调工作，结构质量却受到严格限制，难以冗余设计，系统中任何一个零件出现故障，都有可能导致整个任务失败，设计师称之为“单点”故障。

发动机研制队伍不厌其烦、深入排查，通过近一年的“绣花工夫”，最终完成了故障的完整梳理。

 围歼单点故障 一箭啸破长空

发动机系统有多少种单点故障模式和单点故障组件？它们的影响程度如何呢？

为了回答这个问题，设计师系统开展了深入地故障模式分析。先以组件为单元，梳理故障模式，然后针对每一个组件再具体梳理零件故障模式，逐层细化，层层分解，直到一个个螺钉、螺母，共梳理出多类单点故障模式300余项，涉及到具有独立功能的组件300余件，并有针对性地设置了关键特性3000余项。

梳理完故障模式之后，设计师系统又根据影响程度和发生概率进行了分类，开展了故障模式和影响分析，从发动机设计、工艺、过程控制三方面对关键组件和关键特性项目制定相关控制措施，制定了强制检验点，严格质量把控。航天六院同时对发动机不可检测产品及项目、易错项目、成败型操作涉及产品、极性项目、测试覆盖性、小导管质量控制等等，逐一击破，确保任何一个零组件质量可控。

经过一轮一轮的细化，形成了一套门类齐全的数据库系统，有效提升了、发动机的设计、生产过程数字化程度及产品质量管理水平。一个个合格的数据，奠定的是卫星、探测器、飞船腾空而起的成功之基。

一箭啸破长空，使命更加光荣。年底前，航天六院研制的发动机还将助力“嫦娥四号”月球探测器与“鹊桥”相会。任务正在召唤，责任重于泰山。航天六院人将一如既往、勇毅前行，打造安全可靠的火箭“心脏”，推举中国航天飞得更高更远。

张平 张鹏/文

新华社、航天科技集团官微/图

张平/编辑

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主办：航天六院企业文化部

嫦娥四号是哪个型号的火箭发射的

2018年12月8日凌晨02：23分，我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭成功发射嫦娥四号探测器，开启了月球探测的新旅程

嫦娥四号哪个型号火箭发射最快

长征三号乙改二型Y30。嫦娥四号探测器，嫦娥三号的备份星。它由着陆器与巡视器组成，巡视器命名为“玉兔二号”。作为世界首个在月球背面软着陆巡视探测的航天器，其主要任务是着陆月球表面，继续更深层次更加全面地科学探测月球地质、资源等方面的信息，完善月球的档案资料。2020年5月17日3时25分，“嫦娥四号着陆器结束了寒冷且漫长的月夜休眠，受光照自主唤醒，迎来了第18月昼工作期。2020年6月28日1时00分，嫦娥四号着陆器结束第十九月昼工作，进入月夜休眠。截至第十九月昼，“玉兔二号”月球车累计行驶里程463.26米。扩展资料嫦娥四号任务月球车名称，反映了中国探月工程命名为嫦娥工程的文化渊源，与嫦娥三号“玉兔号”、嫦娥四号中继星“鹊桥号”一脉相承，既容易为广大群众接受，又便于记忆和传播。同时，玉兔善良、纯洁、敏捷的形象与月球车的构造、使命既形似又神似，反映了我国和平利用太空的立场。2019年1月3日，最终确定嫦娥四号任务月球车命名为“玉兔二号”。参考资料来源：百度百科-玉兔二号参考资料来源：百度百科-嫦娥四号

嫦娥四号用的是哪一个型号的火箭?

1、嫦娥四号探测器是用长征3B号型号的火箭（长三乙火箭）发射的。

2、嫦娥四号探测器，简称“四号星”，是嫦娥三号的备份星。它由着陆器与巡视器组成，巡视器命名为“玉兔二号”。

3、嫦娥四号于2018年12月8日发射升空；于2018年12月12日完成近月制动，被月球捕获；于2019年1月3日在月球背面预选区着陆；于2019年1月11日与玉兔二号完成两器互拍工作。

嫦娥四号运载火箭型号

12月8日02时23分，在西昌卫星发射中心，长征三号乙（简称“长三乙”）遥三十火箭腾空而起，成功将嫦娥四号月球探测器送入地月转移轨道。

△长三乙火箭点火升空

这次发射是长征三号甲系列火箭（简称“长三甲系列火箭”，包括长征三号甲、长征三号乙和长征三号丙火箭）第五次执行探月工程任务。此前，长三甲系列火箭已经成功将嫦娥一号、嫦娥二号、嫦娥三号、嫦娥五号T1再入返回飞行器送入预定轨道，发射成功率100%。

型号总指挥金志强介绍，探月工程任务对轨道高度和入轨精度要求都很高，长三甲系列火箭因其出色的适应能力、合理的运载能力梯度、精准的入轨精度，成为执行探月工程任务的最佳选择。

△技术区的长三乙火箭

嫦娥四号任务是人类首个在月球背面进行的着陆和巡视探测任务，通过两次发射来完成，第一次是发射嫦娥四号中继星“鹊桥”；第二次即为发射嫦娥四号着陆器、巡视器组合体，组合体着陆到月球背面南极艾特肯盆地，通过“鹊桥”与地球进行中继通信。

△箭体转运

长三甲系列火箭总体主任设计师胡炜介绍，与发射嫦娥三号的火箭相比，这发火箭共进行了65项技术状态改进，分布在发动机、控制系统、测量系统，箭体结构等箭上和地面分系统。其中最主要的有三大技术创新：

多窗口、窄窗口发射技术

让火箭准时发射

嫦娥四号月球探测器每天有两个发射窗口，但两个窗口的宽度都很窄，第一个发射窗口有效宽度为2分钟，约46分钟后进入第二个发射窗口，窗口宽度仅1分钟。为了确保火箭可以在发射窗口要求时间内准时发射，适应两天四窗口的发射需求，研制团队对轨道设计和产品可靠性都进行了改进。一方面采用了适应多窗口、窄窗口约束的轨道设计技术，另一方面对火箭主要分系统和重要单机采取了可靠性设计和冗余改进，确保满足窄窗口发射约束。

△二级吊装上塔

低温加注后推迟24小时发射技术

让火箭不再“挑”窗口

嫦娥四号探测器发射任务只有连续两天的发射窗口，对火箭的适应能力提出了前所未有的挑战。作为使用液氢、液氧推进剂的低温火箭，一旦因故错过当天的发射窗口，按照以往的研制经验，只能泄出推进剂，再次组织发射，这样将错过当月窗口，发射任务将推迟半年。

为此，火箭系统开展了“低温加注后推迟24小时发射技术”的研究，也就是在火箭完成液氢、液氧低温推进剂加注后，保持连接器不脱落状态下，可以推迟24小时发射。通过这项创新，火箭在低温加注后可以适应2天内多个窗口的发射要求，这在国内尚属首次，在一定程度上提高了火箭对任务的适应能力。

△整流罩吊装上塔

地月转移轨道高精度入轨技术

让火箭入轨精度更高

嫦娥四号任务要求长三乙火箭将月球探测器发射到远地点约42万公里的轨道，相比嫦娥三号任务的38万公里，嫦娥四号的轨道更远，对火箭入轨精度的要求也更高。为此，火箭研制人员通过组合导航滤波组合算法优化、严选惯组指标等措施提高入轨精度，突破了地月转移轨道高精度入轨技术，较嫦娥三号任务设计入轨精度提高了30%以上，实现了“准时发射、精确入轨”，圆满完成了护送“嫦娥”奔月的使命。

△长三乙火箭整装待发

监制：方慧 左敬华

文图：陈洁 谢奇勇魏京华

责编：付应丽

美编：元妙妙

嫦娥四号用哪个火箭

嫦娥四号是用我国的长征三号乙火箭发射的，是长征三号的改进型。长征三号和长征五号都属于长征系列运载火箭，这次没有用长征五号火箭发射，估计也是为了谨慎。我们都知道，长征五号火箭是一款大型运载火箭，是为了满足我国航天发展需要而研制的，在2016年11月进行了首次成功发射。后面跟着研制的长征五号乙也准备在明年进行首次发射，它是由长征五号和远征二号组成的，它的地球同步和近地轨道运输能力将有所提高，分别达到14吨和25吨，我国随后的很多太空项目都会使用到这一系列火箭来发射。