汽轮机型号的含义(汽轮机型号的含义标准)

汽轮机型号含义CCLN

C代表抽汽M代表水平剖分N代表凝汽63是汽轮机末级叶型相关的参数，70应该是一个序列的号子不同的汽轮机厂不一样的。。最好是具体问厂家

汽轮机型号意义

型式代号（如n表示凝气式，b表示背压式等）额定功率（mw）-蒸汽参数（初压和初温）-设计序数如n50-8.82表示蒸汽初压8.82mpa、功率50mw的凝汽式汽轮机

汽轮机型号的含义标准

C代表抽汽式，18代表额定功率18MW，4.90代表进汽压力4.90MPA，0.981代表抽汽压力）0.981MPa。

汽轮机的型号是如何表示的

汽轮机的型号表示汽轮机的型号一般包含汽轮机的额定形式、容量、新鲜蒸汽参数、再热蒸汽参数等信息。

汽轮机，又称蒸汽涡轮发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置。高温高压蒸汽经过固定的喷嘴变成加速气流，然后喷到叶片上，使装有叶排的转子旋转，同时对外做功。

汽轮机的工作原理：汽轮机是一种能将蒸汽热能转化为机械功的外燃旋转机械。来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形喷嘴和动叶片，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子的机械能。在汽轮机中，不同方式的能量转换构成了不同工作原理的汽轮机。

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汽轮机型号含义C350/295-24.6

发电机组类型。根据查询太平洋汽车网显示，汽轮机型号不同的字母代表了不同的发电机组类型，可以根据字母来判断发电机组的基本特征和特点。汽轮机的型号是由一系列英文字母和数字组成的编码来表示，其中英文字母通常代表着该型号所属的制造商或者是该型号的功能特点，数字则代表着该型号的规格、功率、转速等技术参数。

汽轮机型号含义N600-24.2/566/566

汽轮机的型号表示汽轮机基本特性，我国目前采用汉语拼音和数字来表示汽轮机型号，基型号由三段组成：××××—×××/×××/×××—×第一段表示型式及额定功率（MW），第二段表示蒸汽参数，第三段表示设超高频型序号。例如本厂N300-167/538/538型，表示凝汽式300MW汽轮机，新汽压力为16.7Mpa,新汽温度538℃，再热汽温538℃。型式代号（如n表示凝气式，b表示背压式等）额定功率（mw）-蒸汽参数（初压和初温）-设计序数如:n50-8.82表示蒸汽初压8.82mpa、功率50mw的凝汽式汽轮机

汽轮机型号的含义是什么

汽轮机是以蒸汽为工质的旋转式机械，主要用作发电原动机，也用来直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等，还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。

汽轮机型号表示汽轮机基本特性，我国目前采用汉语拼音和数字来表示汽轮机型号，其型号组成方式如图5所示。表2给出了我国常用汽轮机型式号，表3给出了我国常用汽轮机型号中蒸汽参数表示法。

汽轮机型号的表示方法

例一：N300-16.7/537/537-2型汽轮机

含义：300MW凝汽式汽轮机，主蒸汽压力为16.7MPa，温度为537ºC，再热蒸汽温度537ºC，中间再热凝汽式汽轮机，属第二次变型设计。

例二：N100-90/535型汽轮机

含义：100MW凝汽式汽轮机，主蒸汽压力为8.82MPa，温度为535ºC。

汽轮机型式代号

代号

型式

代号

型式

N

凝汽式

CB

抽汽背压式

B

背压式

CY

船用

C

一次调整抽汽式

Y

移动式

CC

两次调整抽汽式

HN

核电汽轮机

汽轮机型号中蒸汽参数表示法

型 式

参数表示方法

示例

凝汽式

主蒸汽压力/主蒸汽温度

N100-8.83/535

中间再热式

主蒸汽压力/主蒸汽温度/中间再热温度

N300-16.7/538/538

抽汽式

主蒸汽压力/高压抽汽压力/低压抽汽压力

C50-8.83/0.98/0.118

背压式

主蒸汽压力/背压

B50-8.83/0.98

抽汽背压式

主蒸汽压力/抽汽压力/背压

汽轮机包括汽轮机本体，调节、保安系统及辅助设备三大部分。蒸汽轮机本体包括：

(1)静体（固定部位）——汽缸、喷嘴、隔板、汽封等。

(2)转子（转动部分）——轴、叶轮、叶片等。

(3)轴承（支承部分）——径向和止推。

2、汽缸

(1)汽缸的组成：汽缸是汽轮机的外壳，汽轮机本体的主要零部件几乎包含在汽缸内。汽缸内部装有喷嘴室、喷嘴、隔板、隔板套和汽封等零部件。汽缸外部装有调节汽阀及进汽、排汽和回热抽汽管道等。

(2)汽缸作用：汽缸是汽轮机的外壳。其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内完成其能量转换过程。

3、汽缸内部构件

(1)喷嘴、隔板

喷嘴

隔板

喷嘴和隔板的作用和特点：喷嘴是组成汽轮机的主要部件之一。它的作用是把蒸汽的热能转变为高速汽流的动能，使高速汽流以一定的方向从喷嘴喷出，进入动叶栅，推动叶轮旋转做功。隔板由外缘，喷嘴和板体三部分组成，为便于安装，隔板一般都做成对分的，上半隔板装在汽缸上盖内，下半隔板装在下汽缸内。第一级喷嘴直接安装在汽缸高压端专门的喷嘴室上。第二级及以后各级喷嘴安装在各级隔板上，隔板用来安装喷嘴，并将各级叶轮分隔开。冲动式汽轮机每一级由一个隔板和一个叶轮组成。冲动式汽轮机的隔板可分为焊接隔板和铸造隔板。反动式汽轮机不采用隔板式结构，各级喷嘴片（也叫静叶栅）直接安装在汽缸上。

(2)汽封

汽封

1)汽轮机汽缸两端轴孔处与转轴间有一定间隙，这样在工作时，汽缸内进汽端将发生高压蒸汽大量外漏，进入前轴承箱污染润滑油。此外凝汽式汽轮机的排汽压力在0.05公斤/厘米2（绝对）左右，即排汽端处于高真空状态，这样大气中的空气将沿边后轴孔大量漏入排汽管和凝汽器，就会破坏汽轮机的真空。因此为了减少高压端的向外漏汽和排汽端往里漏空气，要求在汽缸两端轴孔处配备气封。

2)汽封的作用

汽轮机通汽部分的动静部分之间，为了防止碰擦，必须留有一定的间隙。而间隙的存在必将导致漏汽，使汽轮机的经济性下降。为了解决这一矛盾，在汽轮机动、静部件的有关部位设有密封装置，通常称为汽封。可分为轴端汽封（又称轴封）、隔板汽封和围带汽封三种。

(3)转子

汽轮机中所有转动部件的组合体称作转子。包括：主轴、轴封、动叶片、止推盘、危急保安器、联轴器总承、测量盘等。

转子

(4)叶片

动叶片和静叶片

叶片

4、轴承

轴承是汽轮机一个重要的组成部分，分为径向支撑轴承和推力轴承两种类型，它们用来承受转子的全部重力并且确定转子在汽缸中的正确位置。

根据轴承中所能承受的载荷方向的不同，又可分为支撑轴承（承受径向载荷）、止推轴承（承受轴向载荷）和支撑止推轴承（同时承受径向载荷和轴向载荷）等。

在工业汽轮机上常用的径向轴承有圆瓦轴承、椭圆瓦轴承、多油楔固定轴承和可倾瓦轴承，并且以可倾瓦轴承使用最多。可倾瓦轴承与上述轴承相比其优点是每一块瓦均能自由摆动，在任何情况下都能形成最佳油楔，高速稳定性好，不易发生油膜振荡，应用广泛。

还有一种为弹性均衡式瓦块的径向推力联合轴承，推力瓦块搁置在弹性圈上，承载时弹性圈产生弹性变形，以达到各块瓦面与推力盘平面有良好接触的要求。这种结构运用于刚性转子并且轴向载荷不太大的机组。

5、联轴器

联轴器又称对轮或靠背轮。作用是传递扭矩。

1)刚性联轴器：结构简单，能够承受相邻转子分配来的重量，，减少支撑轴承数，并缩短机组长度。缺点是传递振动和轴向位移，对找中心要求高

2)半挠性联轴器：两半联轴器之间加了一段波形圆筒。他在传递扭矩时是呈刚性的，还能传递一定轴向推力，部分吸收转子之间传递的振动。它也允许相邻两轴端之间有少许的不同心度和端面瓢偏度。

3)挠性联轴器：一般有齿轮式和弹簧式两种。这类联轴器不传递轴向推力，基本不传递振动，对中要求低，但易磨损，需要润滑，造价高。多用于小型汽轮机。

6、自动主汽阀

自动主汽阀的作用是在汽轮机保护装置动作后，迅速切断汽源使汽轮机停止运行。因此它是保护装置共有的执行元件。自动主汽阀的结构可分为主汽阀和操纵座两部分，操纵座是控制自动主汽阀开启或关闭的机构。为了保证安全，要求自动主汽阀动作迅速，关闭严密，对高压汽轮机，在正常的进、排汽参数情况下，自动主汽阀关闭后（调节阀全开），汽轮机的转速应能迅速降到1000rpm以下，自汽轮机保护装置动作至主汽阀全关的时间，通常要求不大于0.5～0.8s。

7、超速保护装置

为了防止调节系统因故障失灵和突然甩负荷时引起超速危险，每台汽轮机都装有超速保护装置，它由感应机构、放大机构组成，其发讯装置通常称为危急遮断器或危急保安器，一般当汽轮机的转速升高到额定转速的1.10～1.12倍时它就动作，迅速切断汽轮机的供汽，使汽轮机停止运转。

(1)危急保安器

危急保安器是超速保护装置的转速感应机构，它实际上是一个静态不稳定的调速器，按其结构可分为飞锤式和飞环式两类，但它们的工作原理完全相同。

(2)危急断路滑阀

在近代汽轮机中，危急保安器动作后，飞锤飞出作为超速信号，再通过以危急断路滑阀作为传动放大机构去动作主汽阀。因此危急保安器和危急断路滑阀两者共同组成超速保护装置。

(3)轴向位移保护

在汽轮机运行中，如果由于某种原因造成汽轮机轴向推力过大时，将导致推力瓦的乌金熔化，转子就会产生不允许的轴向位移，致使汽轮机的动、静部分发生摩擦，造成严重的设备损坏事故。因此汽轮机都装有轴向位移测量、报警和自动保护装置。

(4)低油压保护

润滑油压过低将使汽轮机轴承不能维持正常工作，情况严重时，还会造成轴瓦损坏以及动、静部分摩擦等恶性事故。因此润滑系统中都设有低油压保护装置。低油压保护装置一般应具有下述功能：

1)润滑油压低于正常值时，首先发出信号，提醒运行人员注意并及时采取措施。

2)油压继续降低至某一数值时，自动投入辅助油泵以提高油压。

3)辅助油泵启动后油压若继续下降至某一数值时，应掉闸停机，再继续降低至另一数值时，应停止盘车。

8、油系统的主要设备

(1)油箱

作用：储油，分离油中空气、水分和机械杂物。

油箱分为污段和净段，中间隔着过滤网。回油管路布置在污段，油泵的吸油口布置在净段。为了将沉淀下来的水分和杂物排出，油箱底部一般做成斜坡形。

(2)主油泵

安装位置：在汽轮机高压转子前端的短轴上。

离心式主油泵不能自吸，在启停阶段要靠交流辅助油泵供油。如果主油泵的入口进了空气，会造成系统的工作不稳定。主油泵的进口必须保持一定的正压，正常运行时，这一正压由注油器提供。

(3)注油器

注油器又称射油器，它实质上是一个射流泵；对于大型机组的供油系统，通常装有两个注油器，可并联或串联。以下是其工作原理图，注：1——喷嘴；2——混合室；3——扩压管

注油器工作原理图

9、主要辅助设备

(1)凝汽器

凝汽器是热力循环的冷源。其基本功能是接收汽轮机的排汽并将其凝结成水，使汽轮机排汽口形成最佳真空，使工质膨胀到最低压力，尽可能多地将蒸汽热能转换为机械能。凝汽器是一个工作在真空条件下的表面式热交换器，其具体功能有：

1)冷却汽轮机的排汽，使之凝结为水，使凝汽器形成机组安全、经济运行的真空。

2)把排汽的凝结水循环使用。

3)在正常运行时，凝汽器还可以起到一级真空除氧器的作用，能够除去凝结水中所含有的气体，从而提高水的质量，防止设备腐蚀。

凝汽器工作原理图

(2)抽气器

由于凝汽器或乏汽管等连接处的不严密，势必有空气从外界漏入。为了保持凝汽器中有较高的真空度，必须采用抽气设备将漏入的空气不断抽走，抽气器的作用就是将凝汽器中的空气不断抽出，保持凝汽器的良好真空。以下是其工作原理示意图，注1——工作喷嘴；2——混合室；3——扩压管

喷射式抽气器工作示意图

(3)低压加热器

低压加热器是汽轮机回热加热系统中处于凝结水泵至除氧器之间的加热器。有表面式和混合式两种。较常用的是表面式管壳式结构，被加热的水在管内流动，加热蒸汽在管外流动。其结构简单，部件采用普通材料。

加热器

(4)高压加热器

高压加热器是位于给水泵至锅炉之间承受高的给水压力和温度的加热器。高压加热器是热力系统中的主要辅机，因其承受的压力高，如发生泄露而不能正常运行时，不仅影响全厂热效率，还要降低整套机组的输出功率。

(5)除氧器

除氧器作用：除去锅炉给水中的氧气和其他不凝结气体，防止热力设备腐蚀和传热恶化，保证热力设备的安全经济运行。是给水回热系统中的一个混合式加热器，高压加热器的疏水、化学部水剂全厂各处水质合格的高压疏水、排汽等均可汇入除氧器加以利用，减少发电厂的汽水损失。

除氧器

除氧器

10、汽轮机设备组成

汽轮机设备的组成图

11、一组热电厂蒸汽轮机拆检图片

仅本汽轮发电机#7、8瓦回油温度测点在回油视窗处。

汽轮机型号的含义是

概念：汽轮机是一种将蒸汽的热能转换成机械能的蒸汽动力装置，又称为蒸汽透平。

汽轮机是以蒸汽为工质的旋转式机械，主要用作发电原动机，也用来直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等，还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。

特点：功率大、转速高、运行平稳、热经济性高、易损件少，运行安全可靠，调速方便、振动小、噪音小等。

1、具有一定温度（T）和压力（P）的蒸汽（锅炉或核反应堆）首先进入固定不动的喷嘴（也称静叶），蒸汽在喷嘴内膨胀，蒸汽的压力（P）、温度（T）不断降低，速度（V）增大，形成一股高速汽流，蒸汽的热能转化为动能。

2、高速汽流流经动叶（也称叶片）做功，动叶片带动汽轮机转子以一定的速度均匀转动，蒸汽的动能转化为机械能。

能量转换过程：蒸汽在汽轮机中，能量转换包括2个阶段，如图1所示：

图1 汽轮机能量转换过程

汽轮机的类别和型式很多，可按工作原理、主蒸汽（进汽）参数、热力特性、结构类型、转速、用途等几个方面进行分类（如表1所示）。

1、按工作原理分类

（1）冲动式汽轮机：各级按照冲动原理设计，蒸汽主要在静叶（喷嘴）叶栅槽道中膨胀，在动叶叶栅槽道中主要改变流动方向，只有少量膨胀。

（2）反动式汽轮机：各级按冲动和反动原理设计，蒸汽在静叶（喷嘴）叶栅槽道和动叶叶栅槽道中都发生膨胀，且膨胀程度相等。

备注：调节级采用冲动级，其它级均为反动级。

（3）冲动反动组合式汽轮机：转子各级动叶片既有冲动级又有反动级。

2、按主蒸汽（进汽）参数分类

（1）低压汽轮机：压力小于1.47Mpa（0.12～1.5MPa）

（2）中压汽轮机：压力为1.96～3.92Mpa（2~4MPa）

（3）次高压汽轮机：压力为5~6MPa

（4）高压汽轮机：压力为5.88～9.81Mpa（6~12Mpa）

（5）超高压汽轮机：压力为11.77～13.93Mpa（12~14MPa）

（6）亚临界压力汽轮机：压力为15.69～17.65Mpa（16～18MPa）

（7）超临界压力汽轮机：压力大于22.15Mpa

（8）超超临界压力汽轮机：压力大于32Mpa

3、按热力特性分类

（1）凝汽式汽轮机（N）：蒸汽在汽轮机内做功后，乏汽（排汽）在低于大气压力的真空状态下全部排入凝汽器，凝结成水。

备注：有些小汽轮机没有回热系统，称为纯凝汽式汽轮机。

（2）背压式汽轮机（B）：蒸汽在汽轮机内做功后，乏汽（排汽）在高于大气压力的状态下供热用户使用，没有布置凝汽器用于乏汽的冷凝。

备注：若乏汽（排汽）作为其它中低压汽轮机的新汽时，称为前置式汽轮机。

（3）抽汽凝汽式汽轮机（调节抽汽式汽轮机）：在汽轮机的级间某一位置抽出部分蒸汽，调整压力后对外供热，其余蒸汽在汽轮机内做功，做功后乏汽（排汽）在低于大气压力的真空状态下全部排入凝汽器，凝结成水。

（4）抽气背压式汽轮机：在汽轮机的级间某一位置抽出部分蒸汽，供热用户使用，其余蒸汽在汽轮机内做功，做功后乏汽（排汽）在高于大气压力的状态下供热用户使用，没有布置凝汽器用于乏汽的冷凝。

备注：调节抽汽和排汽都供热用户使用。

（5）中间再热式汽轮机：新汽在高压缸做功后，进入锅炉再热器再热，经过再热后的高压缸排汽进一步进入低中压缸做功，最后乏汽（排汽）在低于大气压力的真空状态下全部排入凝汽器，凝结成水。

图2 汽轮机分类

4、按汽流方向分类

（1）轴流式汽轮机：组成汽轮机的各级叶栅沿轴向依次排列，汽流方向的总趋势是轴向的，绝大多数汽轮机都是轴流式汽轮机。

（2）辐流式汽轮机：组成汽轮机的各级叶栅沿半径方向依次排列，汽流方向的总趋势是半径方向的。

5、按用途分类

（1）电站汽轮机：用来发电或热电联产的汽轮机，汽轮机转速恒定，也称为恒速汽轮机。主要采用凝汽式汽轮机，也采用同时供热供电的(抽汽式、背压式)汽轮机。如图3所示。

（2）工业汽轮机：用于拖动风机、水泵、油泵等转动机械，其运行速度经常是变动的，也称为变转速汽轮机。

（3）船用汽轮机：用于船舶的动力装置，驱动螺旋桨。为适应倒车的需要，其转动方向是可变的。

6、按汽缸的数目分类

（1）单缸汽轮机

（2）双缸汽轮机

（3）多缸汽轮机

图3电站汽轮机工作简易示意图

7、按排汽冷却方式分类

（1）水冷（湿冷）汽轮机：汽轮机排汽由循环水（通过冷凝器）冷却，凝结成水。

（2）空冷（干冷）汽轮机：采用空气（风）带走凝汽器废热的汽轮机。汽轮机排汽经空气直接冷却或间接冷却，凝结成水，常用于缺水富煤地区。

8、按燃料分类

（1）火电汽轮机：燃用化石燃料（煤、石油、天然气等）。

（2）核电汽轮机：核燃料。

图4 简单蒸汽循环汽轮机示意图

9、按热力循环方式分类

（1）简单循环汽轮机：以蒸汽为单一工质进行发电，如图4所示。

（2）燃气-蒸汽联合循环：以燃气轮机的排气（高温烟气）作为热源，进入余热锅炉加热水形成一定温度和压力的水蒸汽，水蒸汽进入汽轮机进行发电。

10、按转速分类 

（1）低速汽轮机：n＜3000r/min

（2）中速汽轮机：n＝3000r/min

（3）高速汽轮机：n＞3000r/min

由于发电机的极数只能成对增加或减小，大型汽轮机的转速通常选用两档：

（1）对于50Hz电网：3000r/min或1500r/min；

（2）对于60Hz电网：3600r/min或1800r/min。

3000r/min和3600r/min称为全转速机组，1500r/min和1800r/min称为半转速机组。工业用、给水泵小汽轮机，最高转速可达12000r/min（变转速）。

汽轮机型号表示汽轮机基本特性，我国目前采用汉语拼音和数字来表示汽轮机型号，其型号组成方式如图5所示。表2给出了我国常用汽轮机型式号，表3给出了我国常用汽轮机型号中蒸汽参数表示法。

图5汽轮机型号的表示方法

例一：N300-16.7/537/537-2型汽轮机

含义：300MW凝汽式汽轮机，主蒸汽压力为16.7MPa，温度为537ºC，再热蒸汽温度537ºC，中间再热凝汽式汽轮机，属第二次变型设计。

例二：N100-90/535型汽轮机

含义：100MW凝汽式汽轮机，主蒸汽压力为8.82MPa，温度为535ºC。

表2 汽轮机型式代号

代号

型式

代号

型式

N

凝汽式

CB

抽汽背压式

B

背压式

CY

船用

C

一次调整抽汽式

Y

移动式

CC

两次调整抽汽式

HN

核电汽轮机

表3汽轮机型号中蒸汽参数表示法

型 式

参数表示方法

示例

凝汽式

主蒸汽压力/主蒸汽温度

N100-8.83/535

中间再热式

主蒸汽压力/主蒸汽温度/中间再热温度

N300-16.7/538/538

抽汽式

主蒸汽压力/高压抽汽压力/低压抽汽压力

C50-8.83/0.98/0.118

背压式

主蒸汽压力/背压

B50-8.83/0.98

抽汽背压式

主蒸汽压力/抽汽压力/背压

CB25-8.83/0.98/0.118

1、N3-2.35：3MW凝汽式汽轮机，主蒸汽压力为2.35MPa。

2、C12-4.9/1.5/0.98：12MW抽汽式汽轮机，主蒸汽压力为4.9MPa，高压抽汽压力为1.5MPa，低压抽汽压力为0.98MPa。

3、CC12-3.43/0.98/0.49：12MW两次调整抽汽式汽轮机，主蒸汽压力为3.43MPa ，一级抽汽压力为0.98MPa、二级抽汽压力为0.49MPa。

4、B3-3.43/0.49 ：3MW背压式汽轮机、主蒸汽压力为3.43MPa ，背压为4.9MPa。

5、CB12-4.9/1.18/0.17：12MW抽汽背压式汽轮机、主蒸汽压力为4.9MPa、抽汽压力为1.18MPa、背压为0.17MPa。

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