机油型号规格(螺杆空压机油型号规格)

日产骐达机油型号规格

　机油的级别一般有sa，**，sc等，级别最高的是sn级。规格型号一般有5w30，5w40，0w30，0w40等。机油规格型号中的w是英文单词winter的缩写，意为冬天。如果机油规格中带有w，那就表示这款机油可以在冬季正常使用。w前面的数字代表机油低温流动性能，0w表示机油在零下35摄氏度下仍然可以正常流动，5w表示机油在零下30摄氏度下仍然可以正常流动。w后面的数字代表机油的高温粘度系数，数字越大代表机油粘度越高。发动机在工作时温度很高，如果机油太稀，发动机在工作时机油油膜可能会破裂，那么发动机就会出现严重磨损。

　　机油的粘度系数是根据发动机的技术特性来选择的。一般的日系车发动机工作温度比较低，发动机的极限转速也不高，所以日系车一般都用20粘度或30粘度的机油。一般的德系车发动机都有涡轮，并且工作时温度比较高，发动机的极限转速也比较高，那么需要使用40粘度的机油。还有一些超级跑车或性能车，发动机大部分时间都处于高转速区域，这些车需要选择60粘度的机油。车友们在选择机油时，需要根据自己车辆的发动机来选择合适的机油，并且建议各位车友使用全合成机油。

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长安机油型号规格

机油分级使用两个字母组合表示。“S”开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN（按字母顺序，但其中没有SI），每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂；字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。“C”开头系列则代表柴油发动机用油。若“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。

a4机油型号规格

12个等级，柴油机油有9个等级。二是粘度等级分类，是按美国汽车工程师学会标准（SAE）的分类，具体含义如下：冬季用油有6种，夏季用油有4种，冬夏通用油有16种。1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；3.冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。机油分级之后的标号表示其黏度规格，例如“15W-40、5W-40”中，“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。

空压机油型号规格

一般油的等级有sa、**、sc等。最高级别是sn。一般规格有5w30，5w40，0w30，0w40等。机油规格中的w是英文单词winter的缩写，意思是冬天。如果机油规格中有W，这款机油在冬天也可以正常使用。w代表机油的低温流动机油级别型号规格图表一般油的等级有sa、**、sc等。最高级别是sn。一般规格有5w30，5w40，0w30，0w40等。机油规格中的w是英文单词winter的缩写，意思是冬天。如果机油规格中有W，这款机油在冬天也皮州可以正常使用。w代表机油的低温流动性能，0w代表机油在零下35摄氏度的正常流动，5w代表机油在零下30摄氏度的正常流动。w代表油的高温粘度系数。数字越大，油的粘度越高。当发动机工作时，温度很高。如果机油太稀，发动机工作时油膜可能会破裂，发动机磨损严重。机油的粘度系数根据发动机的技术特性来选择。一般日系车的发动机温度比燃兆蔽较低，发动机的极限转速也不高，所以日系车一般用粘度20或者30的机油。德国汽车发动机大多有涡轮，涡轮工作温度高，发动机转速极限高，需要使用40粘度的机油。还有一些超级跑车或者性能车，发动机大部分时间都在高速区。这些车需要选择60粘度的机油。车友在选择机油时，需要根据自己车辆的发动机选择合适的机油。建议车友使用全合成机油。机油滤清器滤清器的作用是过滤掉油底壳中的有害杂质，干净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洁的作用，从而延长这些零件的寿命。机油滤清器的机滤按结构可分为可更换式、旋转式和离心式；根据在系统中的布置，可分为全流式和分流式。过滤器使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、无纺布等。在20世纪80年代之前，大多数国产发动机使用可更换的机器过滤器。这种结构的过滤器将滤芯猜配、弹簧、密封圈等部件放入金属外壳中，通过拉杆将外壳的滤芯与金属过滤器底座连接起来。可更换过滤器的优点是成本低，只需要定期维护和更换滤芯。缺点是密封点太多，在滤芯的维护和更换时可能会出现泄漏，更换费力。从上世纪80年代初开始，旋装式滤网逐渐被国内主机厂认可和选用。旋转过滤器的特点是单向阀、旁通阀，只有一个密封点，可以整体更换，大大提高了密封性能，更换方便。其滤芯材料多采用进口滤纸，过滤效率高，流阻低，使用寿命长。机油级别型号规格图表@2019

长安cs75机油型号规格

一般油的牌号有sa、**、sc等。，最高等级为sn。规格型号一般包括5w30、5w40、0w30、0w40等。发动机机油规格中的w是英文单词winter的缩写，意思是冬季。如果机油规格中有W，说明这种机油在冬季可以正常使用。W前面的数字代表油的低温流动性能，0w表示油在零下35摄氏度仍能正常流动，5w表示油在零下30摄氏度仍能正常流动。w后面的数字代表油的高温粘度系数，数字越大，油的粘度越高。发动机工作时，温度很高。如果机油太薄，发动机工作时油膜可能会破裂，发动机会严重磨损。机油的粘度系数是根据发动机的技术特点来选择的。一般日系车的发动机温度比较低，发动机的极限转速也不高，所以日系车一般使用粘度为20或30的机油。德国汽车发动机大多有涡轮，工作温度比较高，发动机极限转速也比较高，所以需要使用40粘度的机油。也有一些超级跑车或者性能车，发动机大部分时间都在高速区，而这些车需要选择60粘度的机油。选择机油时，骑手需要根据自己车辆的发动机选择合适的机油，建议骑手使用全合成机油。

螺杆空压机油型号规格

机油型号可分成3种：夏天、冬天和4季汽车机油。冬天用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W；夏天用油牌号分别为：20、30、40、50；4季汽车机油牌号分别为：5W／20、5W/30等。

机油型号包含分级和粘度规格型号两部位。机油型号一般表明粘度和质量。详细解析如下所示：润滑油的粘度多采用SAE等等级标志，SAE是英语“美国汽车工程师协会”的简写。W表明winter(冬天)，其前头的标值越小表明汽车机油的低温环境流动性越好，表示可供使用的工作温度越低，在冷启时对汽车发动机的保护水平越好；“W”后边（一横后边）的标值则是汽车机油耐热性的指数，标值越大表明汽车机油在高温环境下的保护功能越好。汽车机油根据基础油的不一样，能够简单的分成矿物质油、全合成油和半合成油3种。

1.矿物油：矿物油的基础油是在原油提炼出而得，成本费用较低，但很容易氧化。故此，矿物油的使用期较短。

2.全合成油：指运用化学的方法人工制作的汽车机油。全合成机油的优势就在于清洁度高、流动性强、降热水平好、抗氧化能力出众。

3.半合成油：半合成机油指的是在全合成机油中添加一小部分矿物质机油。它的特征就在于不仅有全合成机油的优势又比全合成机油划算。

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新桑塔纳机油型号规格

● 如何看懂机油的型号？

SAE规定了11个机油黏度级别，表示在什么大气温度下使用什么级别的机油。这11个级别中有6个是冬季机油，用英文字母W表示，共有0W、5W、10W、15W、20W、25W。W前边的数字表示该级机油适用的最低温度，数字越小，温度越低。

另外5个级别专门针对夏季机油，分别为20、30、40、50、60，该数值代表机油在100摄氏度时的流动性，数值越小流动性越好。

机油有单级油和多级油之分，单级油一般指单个季节用油，对低温黏度指标没有要求，当下市场中以SAE30、SAE40、SAE50这三种为主。而多级机油则是四季通用油，对低温性能有严格的指标要求，可在大部分地区四季通用，不必因季节变化而更换，主要黏度级别为10W-30、15W-40、10W-40、20W-50等。

多级机油还有一个十分诱人的优点——省油。与单级机油相比，多级机油在相同使用环境下可节省1.0%～3.0%的燃油消耗。

● 机油的好坏怎么体现？

目前柴油机油的规格分为：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4和CJ-4。前面的“C”代表柴油专用，其中最次的是CA（已在全球范围内被淘汰）级机油，最好的很明显就是CJ-4机油，可满足最新的“欧六”排放标准。

理论上，机油的等级越高价格也越贵，而使用更高等级的机油可以适当延长更换机油的周期。

● 柴油机油和汽油机油能不能混用？

由于柴油发动机与汽油发动机的工作原理和运行工况不尽相同，汽油机油与柴油机油在配方上也存在很大的差异，如果添加错误会加重发动机的磨损，甚至出现故障。

而对于既有汽油车又有柴油车的混合车队，市面上还有一种通用机油供选择，俗称通用油。通用油的包装上一般会同时标注两种不同发动机所匹配的等级，例如：SG/CF-415W-40。

通用油的价格相较同等级的汽油机油或柴油机油稍高，所以对于只有单一种类汽车的用户没有购买的必要。

柴油机油质量等级的选择，主要依据柴油机的工况苛刻程度（一般用强化系数K、增压比、顶环槽温度表示），排放等级，以及是否带废弃在再循环装置。

虽然以上为大家列出了机油的适用种类和优劣等级，但即便是同样的种类、等级的机油，如果产自不同的厂商，还是不能混用，因为机油的配方在每个厂商中则不尽相同。

以柴油机油为例，有硫酸盐配方，也有水杨酸配方，二者混用则会在发动机内部产生沉淀物，如果必须更换机油的品牌，请大家在换机油前严格清洗润滑系统。并在使用前按照1：1的比例做混兑实验，观察混合后的机油是否有分层或沉淀。

● 越稀的机油越好？

最后我们再来说一下机油的粘稠度问题。从之前给出的数据来看，越好的机油会越稀，而低档机油则会更稠一些。然而目前部分厂商为了迎合人们靠黏度评判机油好坏的心理，会在油品中加入增黏剂，同时使用非标准基础油，给人一种拉丝性能好的感觉。然而此类机油极易氧化变质，对发动机百害无一利。

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三菱欧蓝德机油型号规格

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