链轮规格型号(链轮规格型号对照表)

链轮规格型号对照表

型号：04C、05B、06B、06C、08A、08B、10A、10B、12A、12B、16A、16B、20A、20B、24A、24B、28A、28B、32A、32B、40A、40B、48A、48B、56B、64B、72B。

节距：8、9.525、12.7、15.875、19.05、25.4、31.5、38.1、44.45、50.8、63.5、76.2、88.9、101.6、114.3

双节距：208A、208B、210A、210B、212B、212A、216A、216B、216AH220A、220B、224A、224B、228B、232B、2040、2050、2060、2080、2080H、2100、2120。

 扩展资料：

根据确定的功率P0和小链轮的转速n1，再根据许用功率曲线图选择合适的链节距P。如给出了链条节距精度和链长精度的随机函数关系，利用此函数关系，可根据链条节距精度参数计算链长合格率，并提出链节节距精度的设计方法。

链条节距

链条的节距是指链条在百分之一最低破断载荷的张紧状态下，消除滚子与套筒间的间隙后，测得的相邻两滚子同侧母线之间的距离，以P（mm）表示。节距是链条的基本参数，也是链传动的重要参数。实用上通常以相邻两销轴的中心距来表示链条节距。 

齿轮节距

对于齿轮，节距也叫“周节”、“齿距”。指齿轮的相邻两齿同名（同为左边或右边）齿廓沿节圆周的弧线距离，它是齿轮设计时所根据的主要参数之一。

螺纹节距

螺纹节距，螺纹旋转1周，螺纹线在轴向上推进的距离，以螺纹节距计量的倍数，称为顺向螺槽数，或称为螺纹头数。单头螺纹的螺杆，螺距等于螺纹节距；双头螺纹的螺杆，螺距等于两倍螺纹节距；三头螺纹的螺杆，螺距等于三倍螺纹节距。

参考资料：百度百科-节距

链轮规格型号表

自行车链轮型号如下：

1、420、428、520、530。

2、630、630H、630X。自行车是一种二轮的小型陆上车辆，也被称为脚踏车或单车。骑行方便。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，环保，它是一种绿色环保的交通工具，种类繁多。包括单人自行车、双人自行车、多人自行车。

链轮规格型号尺寸表

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链轮规格型号尺寸对照表

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1.作业资料：包括总装配图、部件装配图、零件图、物料BOM表等，直至项目结束，必须保证图纸的完整性、整洁性、过程信息记录的完整性。

2.作业场所：零件摆放、部件装配必须在规定作业场所内进行，整机摆放与装配的场地必须规划清晰，直至整个项目结束，所有作业场所必须保持整齐、规范、有序。

3.装配物料：作业前，按照装配流程规定的装配物料必须按时到位，如果有部分非决定性材料没有到位，可以改变作业顺序，然后填写材料催工单交采购部。

4.装配前应了解设备的结构、装配技术和工艺要求。

1.机械装配应严格按照设计部提供的装配图纸及工艺要求进行装配，严禁私自修改作业内容或以非正常的方式更改零件。

2.装配的零件必须是质检部验收合格的零件，装配过程中若发现漏检的不合格零件，应及时上报。

3.装配环境要求清洁，不得有粉尘或其它污染，零件应存放在干燥、无尘、有防护垫的场所。

4.装配过程中零件不得磕碰、切伤，不得损伤零件表面，或使零件明显弯、扭、变形，零件的配合表面不得有损伤。

5.相对运动的零件，装配时接触面间应加润滑油（脂）。

6.相配零件的配合尺寸要准确。

7.装配时，零件、工具应有专门的摆放设施，原则上零件、工具不允许摆放在机器上或直接放在地上，如果需要的话，应在摆放处铺设防护垫或地毯。

8.装配时原则上不允许踩踏机械，如果需要踩踏作业，必须在机械上铺设防护垫或地毯，重要部件及非金属强度较低部位严禁踩踏。

1.螺栓联接

（1）螺栓紧固时，不得采用活动扳手，每个螺母下面不得使用1个以上相同的垫圈，沉头螺钉拧紧后，钉头应埋入机件内，不得外露。

（2）一般情况下，螺纹连接应有防松弹簧垫圈，对称多个螺栓拧紧方法应采用对称顺序逐步拧紧，条形连接件应从中间向两方向对称逐步拧紧。

（3）螺栓与螺母拧紧后，螺栓应露出螺母1~2个螺距；螺钉在紧固运动装置或维护时无须拆卸部件的场合，装配前螺丝上应加涂螺纹胶。

（4）有规定拧紧力矩要求的紧固件，应采用力矩扳手，按规定拧紧力矩紧固。

2.销连接

（1）定位销的端面一般应略高出零件表面，带螺尾的锥销装入相关零件后，其大端应沉入孔内。

（2）开口销装入相关零件后，其尾部应分开60°~90°。

3.键联接

（1）平键与固定键的键槽两侧面应均匀接触，其配合面间不得有间隙。

（2）间隙配合的键（或花键）装配后，相对运动的零件沿着轴向移动时，不得有松紧不均现象。

（3）钩头键、锲键装配后其接触面积应不小于工作面积的70%，且不接触部分不得集中于一处；外露部分的长度应为斜面长度的10%~15%。

4.铆接

（1）铆接的材料和规格尺寸必须符合设计要求，铆钉孔的加工应符合有关标准规定。

（2）铆接时不得破坏被铆接零件的表面，也不得使被铆接零件的表面变形。

（3）除有特殊要求外，一般铆接后不得出现松动现象，铆钉的头部必须与被铆接零件紧密接触，并应光滑圆整。

5.胀套联接

胀套装配：在胀套涂上润滑油脂，将胀套放入装配的毂孔中，套入安装轴后调整好装配位置，然后拧紧螺栓。拧紧的次序以开缝为界，左右交叉对称依次先后拧紧，确保达到额定力矩值。

6.紧定联接

锥端紧定螺丝的锥端和坑眼应均为90°，紧定螺丝应对准坑眼拧紧。

1.轴承装配前，轴承位不得有任何的污质存在。

2.轴承装配时应在配合件表面涂一层润滑油，轴承无型号的一端应朝里，即靠轴肩方向。

3.轴承装配时应使用专用压具，严禁采用直接击打的方法装配，套装轴承时加力的大小、方向、位置应适当，不应使保护架或滚动体受力，应均匀对称受力，保证端面与轴垂直。

4.轴承内圈端面一般应紧靠轴肩（轴卡），轴承外圈装配后，其定位端轴承盖与垫圈或外圈的接触应均匀。

5.滚动轴承装好后，相对运动件的转动应灵活、轻便，如果有卡滞现象，应检查分析问题的原因并作相应处理。

6.轴承装配过程中，若发现孔或轴配合过松时，应检查公差；过紧时不得强行野蛮装配，都应检查分析问题的原因并作相应处理。

7.单列圆锥滚子轴承、推力角接触轴承、双向推力球轴承在装配时轴向间隙符合图纸及工艺要求。

8.对采用润滑脂的轴承及与之相配合的表面，装配后应注入适量的润滑脂。对于工作温度不超过65℃的轴承，可按GB491-65《钙基润滑脂》采用ZG-5润滑脂；对于工作温度高于65℃的轴承，可按GB492-77《钙基润滑脂》采用ZN-2ZN-3润滑脂。

9.普通轴承在正常工作时温升不应超过35℃，工作时的最高温度不应超过70℃。

1.组装前，轴承内部应涂抹润滑脂。

2.轴承压入支承座时，应采用专用安装工具压靠外圈端面，不允许直接敲打轴承，以免变形。

3.轴承与支承座的配合必须符合公差要求，过紧使导轨轴与轴承过盈配合，会损坏轴承；过松会使轴承无法在支承座中固定。

4.导轨轴装入轴承时，应对准中心轻轻插入，如歪斜地插入，会使滚珠脱落，保持架变形。

5.轴承装入支承座时，不允许转动，强行使其转动，会损坏轴承。

6.不允许用紧定螺丝直接紧定在轴承外圈上，否则会发生变形。

1.导轨安装部位不得有污质，安装面平整度必须达到要求。

2.导轨侧面有基准边时，应紧贴基准边安装，无基准边时，应保证导轨的滑动方向与设计要求一致，导轨固定螺丝拧紧后，应检查滑块的滑动方向是否有偏差，否则必须调整。

3.如果滑块以传动带带动，传动带与滑块固定张紧后，传动带不得有斜拉的现象，否则必须调整带轮，使传动带的带动方向与导轨平行。

1.链轮与轴的配合必须符合设计要求。

2.主动链轮与从动链轮的轮齿几何中心平面应重合，其偏移量不得超过设计要求。若设计未规定，一般应小于或等于两轮中心距的2‰。

3.链条与链轮啮合时，工作边必须拉紧，并保证啮合平稳。

4.链条非工作边的下垂度应符合设计要求。若设计未规定，应按两链轮中心距1%～2%调整。

1.互相啮合的齿轮在装配后，当齿轮轮缘宽度小于或等于20mm时，轴向错位不得大于1mm；当齿轮轮缘宽度大于20mm时，轴向错位不得超过轮缘宽度的5%。

2.圆柱齿轮、圆锥齿轮、蜗杆传动的安装精度要求，应根据传动件的精度及规格大小分别在JB179-83《渐开线圆柱齿轮精度》、JB180-60《圆锥齿轮传动公差》及JB162-60《蜗杆传动公差》确定。

3.齿轮啮合面需按技术要求保证正常的润滑，齿轮箱需按技术要求加注润滑油至油位线。

4.齿轮箱满载运转的噪声不得大于80dB。

1.主从动同步带轮轴必须互相平行，不许有歪斜和摆动，倾斜度误差不应超过2‰。

2.当两带轮宽度相同时，它们的端面应该位于同一平面上，两带轮轴向错位不得超过轮缘宽度的5%。

3.同步带装配时不得强行撬入带轮，应通过缩短两带轮中心距的方法装配，否则可能损伤同步带的抗拉层。

4.同步带张紧轮应安装在松边张紧，而且应固定两个紧固螺栓。

1.安装前，所有的输送平面应调整好水平。

2.带轮中心点连线应调整至于同一竖直面上，且轴线相互平行。

3.平皮带的输送方向应按照皮带上标识的箭头方向安装，否则将影响其使用寿命。

1.检查电机型号是否正确，减速机型号是否正确。

2.装配前，将电机轴和减速的连接部份清洁干净。

3.电机法兰螺丝拧紧前，应转动电机纠正电机轴与减速机联轴器的同心度，再将电机法兰与减机连接好，对角拧紧固定螺栓。

4.伺服电机在装配过程中，应保证电机后部编码器不受外力作用，严禁敲打伺服电机轴。

5.伺服减速机的安装：

（1）移动减速机法兰外侧的密封螺丝以便于调整夹紧螺丝。

（2）旋开夹紧螺丝，将电机法兰与减速机连接好，对角拧紧定位螺栓。

（3）使用合适扭力将夹紧环拧紧，然后拧紧密封螺丝。

（4）将电机法兰螺栓扭至松动，点动伺服电机轴或用手转动电机轴几圈，纠正电机轴与减速机联轴器的同心度。

（5）最后将电机法兰与减速机连接好，对角拧紧定位螺栓。

1.不同段的机架高度调节应按照同一基准点，调整到同一高度。

2.所有机架的墙板，应调整至同一竖直面上。

3.各段机架调整到位、符合要求后，应安装相互之间的固定联接板。

1.每套气动驱动装置的配置，必须严格按照设计部提供的气路图进行连接，阀体、管接头、气缸等连接时必须核对无误。

2.总进气减压阀按照箭头方向进行进出口连接，空气过滤器和油雾器的水杯和油杯必须竖直向下安装。

3.配管前应充分吹净管内的切削粉末和灰尘。

4.管接头是螺纹拧入的，如果管螺纹不带螺纹胶，则应缠绕生料带，缠绕方向从正面看，朝顺时针方向缠绕，不得将生料带混入阀内，生料带缠绕时，应预留1个螺牙。

5.气管布置要整齐、美观，尽量不要交叉布置，转弯处应采用90°弯头，气管固定时不要使接头处受到额外的应力，否则会引起漏气。

6.电磁阀连接时，要注意阀上各气口编号的作用：P：总进气；A：出气1；B：出气2；R（EA）：与A对应的排气；S（EB）：与B对应的排气。

7.气缸装配时，活塞杆的轴线与负载移动的方向应保持一致。

8.使用直线轴承导向时，气缸活塞杆前端与负载联接后，在整个行程中，不得有任何的别劲存在，否则将损坏气缸。

9.使用节流阀时，应注意节流阀的类型，一般而言，以阀体上标识的大箭头加以区分，大箭头指向螺纹端的为气缸使用；大箭头指向管端的为电磁阀使用。

1.每完成一个部件的装配，都要按以下的项目检查，如发现装配问题应及时分析处理。

（1）装配工作的完整性，核对装配图纸，检查有无漏装的零件。

（2）各零件安装位置的准确性，核对装配图纸或如上规范所述要求进行检查。

（3）各联接部分的可靠性，各紧固螺丝是否达到装配要求的扭力，特殊的紧固件是否达到防止松脱要求。

（4）活动件运动的灵活性，如输送辊、带轮、导轨等手动旋转或移动时，是否有卡滞或别滞现象，是否有偏心或弯曲现象等。

2.总装完毕主要检查各装配部件之间的联接，检查内容按（1）中规定的“四性”作为衡量标准。

3.总装完毕应清理机器各部分的铁屑、杂物、灰尘等，确保各传动部分没有障碍物存在。

4.试机时，认真做好启动过程的监视工作，机器启动后，应立即观察主要工作参数和运动件是否正常运动。

5.主要工作参数包括运动的速度、运动的平稳性、各传动轴旋转情况、温度、振动和噪声等。

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链轮规格型号表图片大全

链轮的基本参数：配用链条的节距p，滚子的最大外径d1，排距pt以及齿数Z。链轮的主要尺寸及计算公式见下表。链轮毂孔的直径应小于其最大许用直径dkmax。链轮的国家标准(GB1244-85)中尚未规定具体的链轮齿形，仅仅规定了最大和最小齿槽形状及其极限参数。目前较常用的一种齿形是三圆弧一直线齿形。扩展资料：计算大链轮直径时，要同时根据以下两点来计算：1、根据传动比来计算：通常传动比限制为小于6，传动比在2~3.5最适宜。2、根据小齿轮的齿数来选择传动比：小轮齿数为17齿左右时，传动比要小于6；小轮齿数为21~17齿时，传动比为5~6；小轮齿数为23~25齿时，传动比为3~4；小轮齿数为27~31齿时，传动比为1~2。在外廓尺寸允许的情况下，尽量采用齿数较多的小链轮，这样对传动的平稳性和提高链条的寿命来说，都有好处。

链轮规格型号代表什么

矿用链轮组件型号例如有：43Z2202、153S00-010102、135SHA-SM、160S010102、90/05LL、TSL201、TSL202、TZL202、104SZZE0101、116SML0101、205S02010101、03BGA0101、76LLZ06、76LW06、100/31LL、ZKZ907、ZKZ909、100/03LL、203S110102A、801634701L、65SKA010101、66SA0201、STL409、ZTL509、ZTL508等www.lianlunzj.com