比亚迪秦轮胎型号(比亚迪秦轮胎型号规格225 60R16)
比亚迪秦轮胎型号 佳通
比亚迪秦原厂使用的轮胎是佳通牌尺寸为20555R16。以下是关于比亚迪秦的介绍:1、配置方面:发动机最大功率为113kW最大马力是154PS最大扭矩是240N·m。比亚迪秦油电混合版轮胎规格是20555R16比亚迪秦纯电动版轮胎规格是20550R17。2、轮胎作用:在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用因此具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时还要求具备高耐磨性和耐屈挠性以及低的滚动阻力与生热性。
比亚迪秦轮胎型号怎么看
比亚迪秦原厂使用的轮胎是佳通牌，尺寸为205/55R16。轮胎的使用情况会与个人的驾驶习惯、行驶的路况以及气压等都有关系。车主应该每个保养周期都检查轮胎的使用情况。
比亚迪秦轮胎检查：
比亚迪秦在每次检查轮胎充气状态时，还应该同时检查轮胎有无外伤、异物刺入及其磨耗情况。胎面或侧面的损伤及凸起。如发现任何一种情况，便应更换轮胎。
轮胎侧面的刮伤、裂缝或断裂。如能看到轮胎布或帘线，则应更换轮胎。
过度的胎面磨耗。
比亚迪秦轮胎的胎面内部铸有磨耗标记。当胎面磨耗至此处时，您就会看到一条横跨胎画的带状标记，这表示轮胎只剩下厚度不足1.6mm的胎面，磨耗至此种程度的轮胎，在湿滑路面上的附着力很小。若胎面上出现三条或更多的磨损标记，便应更换轮胎。
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比亚迪秦轮胎型号215/55R17
比亚迪秦的轮胎是米其林的primcy3ST，静音胎，205/50R1793W,不耐蹭，小心啃皮。再看看别人怎么说的。
比亚迪秦轮胎型号是多少
比亚迪秦PLUS是一款新能源电动汽车，现在销量也十分不错，今天6号车圈给大家介绍一下比亚迪秦PLUS原厂轮胎是什么品牌的，规格型号，尺寸大小以及轮胎价格。以2023款的比亚迪秦PLUS为例，比亚迪秦PLUS一共有3种规格的轮胎，分别是：225/60R16，215/55R17和235/45R18。轮胎规格一：225/60R162023款的比亚迪秦PLUS的冠军版DM-i55KM领先型，纯电动版的510KM出行版，采用的是这个16寸轮胎，原厂轮胎品牌是：阿特拉斯（ATLAS），花纹是：AS380。 推荐使用骏固轮胎，性价比高，一条轮胎只要200多元。
轮胎规格二：215/55R172023款的比亚迪秦PLUS的冠军版混动DM-i55KM超越型，120KM领先型，120KM越越型，卓越型，纯电动EV的420KM领先型，超越型，510KM领先型，510KM越越型，510KM卓越型，这些车型采用的是17寸轮胎，原厂轮胎品牌也是：阿特拉斯（ATLAS），花纹是：AS380。 推荐使用锦湖轮胎，性价比高，一条轮胎只要200多元。
轮胎规格三：235/45R182023款的比亚迪秦PLUS的冠军版纯电动EV610KM卓越型，采用的是18寸轮胎，采用的原装轮胎是马牌（Continental），花纹是：EcoContact6，价格1000多元一条。
如果你是车主，建议收藏。
比亚迪秦轮胎型号比亚迪宋能不能用
新能源确实是新一轮汽车市场的角逐场，以做电池起家的比亚迪在这一领域的表现我们也是有目共睹。但是关于比亚迪最近上市的一款新车比亚迪秦ProDM，车叔并不认同多数媒体人的春秋笔法。车叔觉得，媒体人还是要讲求实事求是一些，在内容产品同质化的今天，尤其不能随波逐流。比亚迪秦ProDM真的如广大媒体一致唱好的那样吗？各位看官先在脑海中打下一个问号，接下就听车叔叨叨你还不知道的那些事儿。
新款比亚迪秦ProDM搭配的是6档双离合变速箱，懂车的朋友都知道双离合有以下缺点：起步动作粘滞不自然；容易溜坡；中低速容易产生顿挫感；容易有明显的换挡杂音；还有，可靠性、耐用度是一个未知数，甚至是“定时炸弹”。但是在这个提到双离合就“谈虎色变”的年代里，车叔还是抑制了体内先入为主的思想，而是在实地试驾一番之后才谈感想。
试驾过比亚迪秦ProDM的老铁们应该可以感受到明显的换挡顿挫感。在过马路时，看到前方的红绿灯，在这一停一动之间，有种想要砸方向盘的冲动。从减速到突然提速，比亚迪秦ProDM会显得无所适从，有瞬间的踩空感，然后等上片刻，变速箱才降挡，然后才有动力提速。
以上这个现象是双离合特有的，因为这种“changemind”操作，和双离合变速箱预先挂好下一个挡位的电脑程序是相违背的，它相当于是对变速箱的一种“愚弄”，绝大多数双离合变速箱在这个场景下，都无法做到平顺自然地反应。
虽然双离合技术日趋成熟，但是可靠性一直以来颇受争议。双离合磨耗快、维修成本高，一直以来备受诟病。双离合变速箱由离合片承担传动的作用，离合片失效是最常见的故障之一。
(比亚迪秦ProDM6档双离合拉杆)
另一方面，说实在的，对于这套最高功率217kW加上最大扭矩417N·m的动力系统（从目前得到的数据看），比亚迪官方为什么搭配一款215R17英寸米其林P3st轮胎？车叔实在不解。在中高速的环境下，感觉很飘，抓地力实在不够好。如果能换上更注重抓地力和操控性的米其林Pilotsport4轮胎，想必这个问题也能迎刃而解。根据经验，车叔只能推测是厂商为了节省成本所致，毕竟对于绝大部分消费者来说只看到米其林品牌就够了，谁还会关注不同轮胎型号的差异性呢？
(比亚迪秦ProDM的米其林215/55R17轮胎)
此外，从刹车系统看来，前段刹车有些虚位，使得车叔很是怀念那套超级棒的BREMBO刹车。重刹虽然很稳，刹车虚位也不明显，但是点头的动作又过重，影响舒适性。整体来看，这些问题对于追求精确完美的极致操纵体验的人来讲，实在是一种折磨。
(比亚迪秦ProDM中控台)
比亚迪新车外观很耐看，“DragonFace”造型增色不少，果然随着前奥迪的设计总监艾格加盟变化明显，但是车内的空间丰富度上，确实不够理想。前一秒暗自窃喜比亚迪秦ProDM有氛围灯，后一秒感到失望，这单一的颜色，白天基本上看不到它。从这些小的细节上看，还是觉得比亚迪秦ProDM没有拿出足够的诚意和用心。
车叔总结
相信比亚迪ProDM的优点已经被大部分媒体说完了，而且都说烂了，车叔在此就不再赘述，车叔也不想拾人牙慧去粉饰太平。其实，车叔对自主品牌抱着非常大的期待和希望，因此多多少少有些“怒其不争”的心态。纵观比亚迪最近两年的市场销量表现，别说跟自主一哥吉利一争高下，甚至还出现了销量衰退的囧境，而销量不佳也从侧面反映出比亚迪产品力不足。面对自主车企不断向好的大趋势下，车叔相信未来中国汽车市场一定会是自主品牌的天下，但比亚迪应该加把劲，千万别掉队了！
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比亚迪秦轮胎型号换225可以吗
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一辆2015款比亚迪秦,该车行驶中仪表提示请检查ESP系统，电子驻车系统、制动系统、动力系统，车辆无法行驶。
原因分析：
1、CAN网络故障；
2、轮速信号故障；
3、线束连接故障；
4、外部改装。
维修过程：
1、试车确认故障存在，行驶时速40KM/H仪表ESP系统故障灯闪烁，同时仪表显示以上所述故障，车辆踩加速踏板不响应，车辆只能缓慢行驶；
2、VDS扫描ESP,EPB,EPS、网关、车身模块通讯超时，用万用表测OBD诊断接口ESC网的6脚14脚CAN电压分别是2.6V和2.2V，ESC网CAN电压正常；
3、车辆退电后重新上ON档电，VDS重新重新扫描车辆，ESC网模块可以扫描成功，发现TCU、EPS等多个模块报了CAN车速错误，其中TCU记录的故障最多：U1709：CAN车速错误，U170A：左前轮车速错误，U170B:CAN右前轮车速错误U170C:CAN左后轮车速错误，U170D：CAN右后轮车速错误，且全部为当前故障；
4、根据以上系统故障码分析此车故障车速或轮速异常，使用VDS读取ESP系统数据流，发现40公里时速以下时轮速正常显示，40公里时速以上轮速全部是2253KM/h（异常)。
5、轮速数据流明显异常，检查轮速传速器无异常检查四轮轮胎规格发现前轮和后轮规格不一致（见图）倒换同样规格轮胎试车故障排除。
维修小结：ESP系统收到前后轮速不一致系统会报故障，其他要用到车速信号模块也会功能失效，报出故障，因车速信号涉及行驶安全，因此车辆进入踱行模式，轮速2253代表轮速信号异常。
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