gtr发动机型号(日产gtr发动机型号)

q3发动机型号

新一代的日产尼桑GTR35，该车为3.8升V6双涡轮增压发动机，最大功率357KW（486马力），最大扭矩588NM，性能非常强大，0-100KM/H加速时间为3.8秒！最高时速为310KM/H！该车变速箱为6档DCT双离合变速箱，驱动方式是全时4轮驱动。

gtr发动机型号和R36

日产GTR搭载的是VR38DETT3.8LV6发动机。GT-R搭载著名的VR38DETT3.8LV6发动机，最大马力为480hp，输出最大扭矩为588N·m。装备名为GR6的双离合变速箱，可切换为手动模式。加速到百公里时间为4.05秒。2012款的GT-R最大功率比2010款有较大的升级。2012款日产GT-R的VR38DETT发动机最大功率达到了390千瓦（530马力），最大扭矩613牛·米。由于上两代的GT-R的变速器不能承受超过600牛·米的最大扭矩，日产对变速器再次强化。变速器现在能承受的最大扭矩是800牛·米。百公里加速方面，2012款GT-R的0到100公里/小时加速时间为3秒整。扩展资料2020GT-RNismo比2019款车型贵差不多30万左右，尽管两车的输出功率仍然是相同的600马力。这次的大更新没有多少，但日产声称这次改进的设计是新车型使用了与GT3级赛车相同的涡轮增压器，同时将汽车的加速性能提高了20％。新款入门级GT-R采用新的20英寸车轮，动力方面采用了改进的涡轮增压器和旧款相同的565马力双涡轮增压V6发动机。特别的50周年纪念版起价为123,735美元（约85万），而2020GT-R轨道板起价为147,235美元（约101万）。去年，赛道版的起价为130,235美元（约90万）;然而，它在2019车型年获得了与Nismo相同的引擎。参考资料来源：百度百科-日产GT-R

发动机型号在哪里看

gtr使用的发动机代号为vr38dett，这款车使用了3.8升双涡轮增压v6发动机。

gtr是日产旗下的一款跑车，这款车上市后受到了无数车迷的喜爱，这款车的操控是非常好的，并且动力也是很强的。

gtr的3.8升双涡轮增压v6发动机有555马力和632牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6800转每分钟，最大扭矩转速为3300到5800转每分钟。这款发动机搭载了连续可变气门控制系统和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。

双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合性能车使用的。

gtr的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

双横臂悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆，双横臂悬架可以抑制车子快速过弯时的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。

如果大家对gtr感兴趣，可以去试驾一下这款车。

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凡尔赛发动机型号

说到“ 战神 ”，你们脑海中第一样想到的，是什么呢？是奎爷？

或者是每个男孩心目中的“战神” GTR ？！是的没错，小狐也是GTR的迷弟之一，而对于这个系列最早的认知，还得从“ 头文字D ”开始！

不论是 “不胜传说”还是“钣金王” ！里钟里毅所驾驶的黑色R32，又或者是“神之脚”星野好造的R34，更是真人版 “阿木” 天方夜谭的GTR！都让我对GTR产生十足的关注。

何为战神?

1962到1972年，初代GTR在勒芒GT1赛事组创下了连战50场不败的记录。

1988年，重新改良的GTR，经过多场尖端比赛的考验，不仅囊括了全日本A组及N组房车赛冠军，更在JTCC上取得了29次出场29次夺冠的惊人表现。

1991年的澳门东望洋大奖赛，长谷见昌泓和星野一义所驾驶的GTR(BNR32)大战宝马 M3以及奔驰 CAMG并以绝对优势赢得冠军。

脱离Skyline后，2007年重启的GTR在德国纽博格林北环赛道上，创下了当时最快圈速7分38秒54的惊人纪录。

2010年GTR再次勇夺FIAGTI世界锦标赛英国银石赛道分站冠军。

何为GTR ?

SkylineGTRC10（初代目）

1969年2月4日的第15届东京车展上，初代目 GTR诞生！之初仅有四门轿车（PGC-10）一种车身形式，随后于1971年追加双门轿跑车版本（KPGC-10）。

动力方面，搭载了一台排量为2.0L的直列六缸发动机，这台型号为S20的自然吸气发动机，最大功率与扭矩分别为 160 马力/7000rpm与180Nm/5600rpm，一台排量仅2.0L的自然吸气发动机能有这样高的功率输出，即使放到现在来看都算十分出色。

SkylineGTRC110

1973年，第二代GTR赶赶诞生。但1973年正好爆发了石油危机，浇熄了消费者购买高性能车的欲望，而C110才生产了197辆就宣告停产。也可以说是生不逢时了！

但C110最特别的地方是采用了四圆的尾灯，这也为后续GTR车型带来了不灭的灵魂元素。

GTRR35

在GTR脱离 Skyline 车系成为一个崭新的独立车系后！2007年的东京车展，这一次他进化为一辆纯粹的超级跑车，再也不是轿车的高性能版本车型。

搭载型号为 VR38DETT 的3.8LV6双涡轮增压发动机。解除马力封印后，可迸发出 480 马力和588 N·m 的输出已经非前代车型能与之相比。而且所有 VR38DETT 发动机都是在日本横滨的工厂中以一人一机的方式打造完成的，发动机下还有每位匠人的铭牌。

你们喜欢哪代GTR？

日产gtr发动机型号

日产gtr是日产旗下的一款跑车，这款车使用了一款3.8升双涡轮增压v6发动机，这款发动机的代号为vr38dett。日产gtr是一款双门四座跑车，这款车的长宽高分别是4715毫米，1895毫米，1371毫米，轴距为2780毫米。

日产gtr的3.8升双涡轮增压发动机拥有555马力和632牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3300到5800转每分钟，最大功率转速为6800转每分钟。

这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。

双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快，这种变速箱是很适合性能车使用的。

双离合变速箱还可以给驾驶者带来一种换挡干脆利落的驾驶感受。

日产gtr的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架和双横臂悬架都是基于双叉臂悬架改进而来的。

多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂化版本，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。

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锋兰达发动机号位置图片

VR38DETT是GTR-R35的发动机型号，排气量是3.8L，使用IHI并联双涡轮增压，采用无缸套等离子涂层气缸技术。

车辆发动机型号在哪里看

日产GTR有7种型号：1、SkylineGT－R（KPGC10）2、SkylineGT－R（KPGC110）3、SkylineGT－R（BNR32）4、SkylineGT－R（BCNR33）5、SkylineGT－R（BNR34）6、GT－RR357、GT－RNismo日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT－R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。战神GTR的由来1989年8月，日产GTR搭载2.6L直列6缸双涡轮增压发动机、并配备最尖端的4WD系统的NISSANGT-R正式问世，并在接下来的1990年JTCC大赛上再次续写传奇，创造29次出场29次夺冠的完美战绩。1991年的澳门东望洋大奖赛，长谷见昌泓和星野一义所驾驶的GTR(BNR32)大战宝马M3以及奔驰CAMG并以绝对优势赢得冠军，这是“战神”之名的延续。在随后的日子里，GTR32凭借强大的RB26DETT引擎以及ATTESAE-TS四驱系统以及四轮转向HICAS系统，横扫多项世界级赛事。1962～1972年初代GTR在勒芒GT1赛事组创下了连战50场不败的记录，因此成为众多性能车迷心目中的战神。以上内容参考：百度百科-日产GT-R