保时捷卡宴发动机型号(保时捷卡宴发动机型号是ea888吗)

保时捷卡宴发动机型号钢印位置

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保时捷卡宴发动机型号是ea839么

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车主维权

近日，车哥们接到一位保时捷车主梁先生的投诉，称新车在提车9个月内事故频发。随后，梁先生先后联系了当地保时捷4S店，保时捷官方，经历了长达月余的维权举措。那么保时捷新车为何在9个个月年内事故频发？车主长达月余的维权之路到底发生了什么？……今天车哥们就和大家一起揭开事情背后的面纱。

  事件还原

梁先生于2016年4月向福建泉州百泰保时捷有限公司（以下简称泉州百泰）订购了一台2016款3.0T手自一体保时捷卡宴，车架号WP1AG2920GLA30882，2016年7月提车，截止目前使用9个月，但在这9个月内，新车发动机频繁发生事故。

2017年4月26日，据梁先生描述，新车在驾驶途中发动机突然抖动、缺失部分动力、加速踏板失去对应性能、一键启停装置失效。随后梁先生致电泉州百泰工作人员描述车辆问题，被后者告知前往4S店维修。

2017年4月27日，梁先生驾驶问题车辆前往泉州百泰，被售后人员告知，发动机抖动是气缸偶发性缺火所致，并且对调了火花塞，升级车辆系统，后告知梁先生可以放心正常使用该车辆。

2017年4月30日，车辆在行驶途中再次发生部分动力突然缺失、发动机抖动、一键启停装置失效、加速踏板失去对应性能等问题，梁先生又致电泉州百泰工作人员描述车辆问题，被后者告知再一次前往4S店维修。

2017年5月1日，梁先生再一次驾驶问题车辆前往泉州百泰。售后机修人员电脑检查后表示，发动机曾出现多次同一汽缸缺火，由车主自行负责更换掉油箱中油品改加98#，并添加保时捷专用燃油添加剂，相关工作人员又交还梁先生该车，告知可以放心继续驾驶。

再有，多次维修问题无法得到根本解决，是否车辆本身存在设计缺陷？

车哥们记者调查发现，梁先生的3.0T保时捷卡宴发动机采用的是V6混合喷射的方式，混合喷射的优势在于能有效的处理汽缸壁内的积炭，并且各喷孔之间的相互干涉，使得燃油打得更散，混合更均匀，为目前比较先进的技术，在奥迪等车型较为常见。

该发动机每个气缸均有一个独立的火花塞，那也就是说每个气缸之间彼此独立点火，互不干涉，理论上来说，设计环节是没有问题的，但售后人员的解释中，发动机抖动，车辆突然失去动力是由于气缸偶发性缺火所致，此说法造成的结果正好与梁先生所发生的情况完全吻合。

但至于气缸为何会发生偶发性缺火售后人员也无法找出其根源所在，并且保时捷厂家也没有就此事给出说法。

最后，维权之路几多坎坷，是厂家有明确的制定指令下达，4S店没有按厂家的要求对待消费者，还是厂家和经销商上行下效，搪塞消费者？

针对以上问题车哥们记者在适当的时间致电了保时捷中国，官方回复确实有收到梁先生的问题反馈，并表示已经要求4S店与梁先生主动沟通处理问题。

保时捷厂家在维护消费者权益上确实在走相关流程，但事情处理的效率如何？命令下达之后，经销商是否样按照厂商的要求对待消费者？如果问题没有得到妥善解决，保时捷厂家是否有明确的预案？从梁先生的反馈看得出来，保时捷售后还有待提高。

值得表扬的是

在车哥们和梁先生的共同努力下，保时捷中国已表示先召回梁先生的问题车辆，并且给梁先生提供一款新车，直至问题车辆隐患彻底排除之后，再将原车交还给梁先生。

“任何企业都不可避免的会出现错误，尤其是制造业，但难的是问题出现的概率和处理问题的态度。”锤子科技CEO罗永浩的话一语中的，相比于对汽车厂商零错误率的严苛要求，消费者更看重厂家处理问题的态度。

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保时捷卡宴发动机型号是ea888吗

2015款保时捷卡宴于2014年4月亮相2015款中期改款保时捷卡宴将搭载一款420马力的双涡轮V6发动机,以取代现款卡宴S车型所搭载的4.8升V8发动机。

保时捷卡宴发动机型号M022Y

保时捷卡宴采用三款发动机，分别是3.0T涡轮增压发动机、2.9T双涡轮增压发动机和4.0T双涡轮增压发动机。1.保时捷卡宴的3.0升涡轮增压发动机最大功率250kw，最大功率转速5300至6,400rpm，最大扭矩450Nm，最大晌核扭矩转速1340至5,300rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。2.保时捷卡宴的2.9升双涡轮增压发动机最大功率为324kw，最大功率转速为5700至6,600rpm，最大扭矩为550Nm，最大扭矩转速为2000至5,500rpm。这款腔孝发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。3.保时捷卡宴的4.0升双涡轮增压发动机最大功率为404kw，最大功率转速为5750至6,000rpm，最大扭矩为770Nm，最大扭宴圆掘矩转速为2000至4,500rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。两款保时捷卡宴外观时尚动感，整体线条比较完整、流畅、运动。新款Cayenne增加了许多新鲜元素，例如经过修改的轮拱线与较低的前保险杠相结合，使整体更加紧凑和动感。保时捷卡宴在尾门设计上，新车加大了尾门的弧度，显得更加轻盈。侧面线条方面，突出雕刻感的腰线加强了新款Cayenne的力量。

保时捷卡宴发动机型号详解

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客户报修故障“发动机故障灯亮，仪表提示发动机功率低”，熄火后车辆无法再启动，起动机正常工作，车辆无启动迹象。 

作者丨胡高权

来自丨致良知豪华车服务

车辆信息

车型：保时捷卡宴3.0T 

行驶里程：163113KM

发动机型号：CJT

变速箱型号：ZF8AT变速箱

故障现象

车辆拖车入厂，客户报修故障“发动机故障灯亮，仪表提示发动机功率低”

故障检查

将车辆开进维修工位后，熄火后发现车辆无法再启动。起动机正常工作，车辆无启动迹象。 

连接保时捷专用电脑检测发现存在以下故障码：

P310B00 燃油压力，燃油压力超出公差 

P200600 气缸组1空气流量控制进气管活门，卡在关闭位置 

P200700 气缸组2空气流量控制进气管活门，卡在关闭位置 

P065200 传感器参考电压“B”过低 

P10A600 电位计，进气控制活门-信号过低 

P10A400 进气控制活门，机械故障 

删除故障码；发现下列三个故障码无法删除；尝试启动车辆，发现发动机依旧无启动。   

P065200 传感器参考电压“B”过低 

P10A600 电位计，进气控制活门-信号过低 

P10A400 进气控制活门，机械故障 

故障分析

感觉这三个故障码不会影响车辆正常启动，就从影响启动要素基本开始检查。

读取发动机数据流，发现燃油低压压力偏低，低压燃油压力实际值：3240hpa（正常车辆一般5000~6000hpa)

拔下低压油管，起动车辆检查燃油供给是否正常，发现燃油压力低。

拔除燃油泵保险，用燃油系统清洗工具接入低压油管，将油压调至5bar，尝试启动车辆，故障依旧。拆解火花塞检查高压点火，检测不正常，无点火现象。

尝试断电处理，发动机能正常启动。熄火后又再次无法启动。又现次断电，后又能正常启动。总结发现每次断电后只能正常启动一次。

重新根据不能消除的三个故障码来分析故障，首先分析故障码：“P065200 传感器参考电压“B”过低”，根据字面理解以为是某个特定传感器参考电压低，查阅维修资料未发现这个故障代码代表哪个传感器。就决定先后面两个故障码为突破口进行分析有以下几种原因： 

1.旁通压缩机故障 

2.旁通压缩机线路故障 

3.进气控制活门机械故障 

4.进气积碳过多造成活门卡滞 

5.发动机电脑故障 

车辆在急速加油门时发现左右两侧进气控制活门阀会正常工作，故可排除进气控制活门阀机械故障和积碳卡滞故障。根数据流实际值发现旁通压缩机开度在加减油门时保持在80%开度不会变化，不正常。尝试和另一辆车旁通压缩机旁通对调，故障依旧。

检查旁通压缩机线路：

查阅分析电路图：

通过分析电路可知：发动机控制模块有两个大插头，命名为“A”和“B”，在“A”插头上给相关传感器提供5V参考电压的端子为“A35”，在“B”插头上给相关传感器提供5V参考电压的端子为“B63”，发动机电脑内部监测电路会时时监控A35和B63端子电压，如果监测到端子电压过高或过低则会报相关故障码。

P065200 传感器参考电压“B”过低”意思是指：发动机电脑内部监测电路检测到B63端子参考电压低于极限值。

故障排除

拔下插头测量活门阀传感器（1）#1号端子电压为2.93V，检测不正常

拔下插头测量活门阀传感器（2）#1号端子电压为2.93V，检测不正常

拔下插头测量增加压力传感器（1）#2号端子电压为2.93V，检测不正常

拔下插头测量增加压力传感器（2）#2号端子电压为4.97V，检测正常。

在拔下增压压力传感器2插头的情况下，测量其它几个传感器5V参考电压均为4.98V，恢复正常。

由此可判定故障是由于增压压力传感器2内部故障引起，更换增压压力传感器，车辆正常启动，清除故障码，试车无异常，故障排除。

故障总结

车辆能正常启动后出现各传感器参考电压低或电压高故障发动机电脑记忆该故障，熄火后起保护作用禁止发动机启动，当断电后发动机电脑，故障记忆清除车辆又能正常启动。

出现该故障时诊断电脑不能读取损坏部件当前故障码，是由于各个传感器都是并联在一起导致同时出故障，诊断电脑不能锁定唯一部件损坏。

维修过程中遇到不明白的问题，应学会查阅维修资料，以免复杂化。

——THEEND——

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保时捷卡宴发动机型号大全

1、保时捷卡宴采用三款发动机，分别是30T涡轮增压发动机29T双涡轮增压发动机和40T双涡轮增压发动机1保时捷卡宴的30升涡轮增压发动机最大功率250kw，最大功率转速5300至6，400rpm，最大扭矩450Nm，最大扭矩转速1340至。

2、发动机V6排量36马力290变速箱6挡手自一体最高时速227油耗129保时捷卡宴是一款SUV车型保时捷Cayenne最早亮相于2002年初的日内瓦车展，由于出身于以生产跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然是SUV，却也不可。

3、一样，2016款卡宴的发动机型号CTL，保时捷卡宴是保时捷汽车旗下推出的一款中大型SUV在动力方面，保时捷卡宴共推出了三款动力车型，分别是30TV6的基础款40TV8的Turbo以及EHybird其中，30T涡轮增压发动机的最大功率。

4、Ea888发动机采用双平衡轴，位于缸体下端两侧，由曲轴和链条驱动两个平衡轴旋转产生的离心力正好与曲轴产生的离心力相反，可以抵消大部分振动，从而增强发动机的动平衡特性，降低噪音保时捷ea888发动机只是一个代号，但分为高低。

5、其中，30T涡轮增压发动机最大功率250kw，最大扭矩450Nm，29T双涡轮增压发动机最大功率324kw，最大扭矩550Nm，40T双涡轮增压发动机最大功率404kw，最大扭矩770Nm保时捷卡宴是一款SUV，首次亮相于2002年3月的。

6、是14款保时捷玛卡用的三代EA4款保时捷Macan20T，三代EA888发动机，是使用的ea888发动机，混合喷射机头原车动力237P，n扭矩350Nm最大功率可达174Kw。

7、保时捷Cayenne动力参数，九款卡宴搭载30升涡轮增压发动机，最大功率250kw，最大扭矩450NmCayenne的30升涡轮增压发动机是v6发动机，最大功率转速为5300至6，400rpm，最大扭矩转速为1340至5，300rpm这款发动机搭载缸。

8、保时捷卡宴是一款中大型豪华suv，卡宴和插电式混合动力车型插电式混合动力车型配备了20升涡轮增压发动机和136马力电动机20升涡轮增压发动机的最大功率为185kw，最大扭矩为370Nm，最大功率转速为5000至6000rpm。

9、其中30T涡轮增压发动机最大功率250kw最大扭矩450Nm，29T双涡轮增压发动机最大功率324kw最大扭矩550Nm，40T双涡轮增压发动机最大功率404kw最大扭矩770Nm保时捷卡宴是一款SUV车型Cayenne首次亮相于2002年3月的。

10、在质量和动力输出上，这款车的发动机都有着最坚强的后盾，这款车的破百仅需46秒，不得不说，这款车是真正真正性能猛兽保时捷卡宴这款车有29t和40t的两款发动机，其中29t的采用的是v型6缸发动机，40。

11、保时捷卡宴发动机是大众的吗卡宴使用的30TV6发动机是大众的，以下为卡宴汽车发动机的相关介绍1卡宴共推出了三款动力车型，分别为30TV6的基础款40TV8的Turbo以及EHybird，最大功率是250kw，最大扭矩为450。

12、保时捷卡宴搭载了30T333马力V6发动机和48L400马力V8发动机，长×宽×高4846*1939*1705，变速箱8挡手自一体，悬挂类型超大前双摇臂独立悬挂保时捷卡宴是一款SUV车型，最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne。

13、是2011款保时捷卡宴30T车，2011款卡宴30T，是保时捷生产的SUV汽车1保修政策12年不限公里2排量mL29953变速器类型手自一体4发动机工作方式机械增压5驱动方式四驱6车门数5。

14、48L45L30L32L36L保时捷卡宴是一款SUV车型，通常排量大，单位时间发动机所释放的能量即将燃料的化学能转化为机械能大，也就是“动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然。

15、装备双涡轮增压V8发动机的卡宴Turbo的功率提升最为显著，其最大功率比前代增加了整整50马力，高达500马力，最大扭矩达到惊人的700牛米其实老款卡宴的动力一点都不弱，我倒觉得此次发动机升级最大的意义在于省油保时捷将。

保时捷卡宴发动机型号对照表

保时捷卡宴使用的3.0T发动机型号为CTM，3.6T发动机型号为CTL。保时捷卡宴是保时捷推出的一款中大型SUV。动力方面，保时捷卡宴推出了三款悄伍简橘缓动力车型，分别是3.0TV6的基础款、4.0TV8的Turbo以及E-Hybird。其启裤中3.0T涡轮增压发动机最大功率250kw，最大扭矩450Nm，2.9T双涡轮增压发动机最大功率324kw，最大扭矩550Nm，4.0T双涡轮增压发动机最大。传动系统方面，8速自动手动变速箱与发动机匹配。卡宴是保时捷推出的一款中大型SUV。2002年3月，卡宴首次亮相日内瓦车展。值得一提的是，作为一款豪华SUV，为了满足不同消费者的需求，这款车也推出了不同的版本，分别是Cayenne、CayenneS、CayenneTurbo、Cayenneturbo和CayenneGTS，因为它的高定位和高性能。

保时捷卡宴发动机型号是EA837

保时捷卡宴使用的3.0T发动机型号为CTM，3.6T发动机型号为CTL，保时捷卡宴是保时捷汽车旗下推出的一款中大型SUV。

在动力方面，保时捷卡宴共推出了三款动力车型，分别是3.0TV6的基础款、4.0TV8的Turbo以及E-Hybird，其中，3.0T涡轮增压发动机的最大功率为250kw，最大扭矩为450牛米，2.9T双涡轮增压发动机的最大功率为324kw，最大扭矩为550牛米，4.0T双涡轮增压发动机的最大功率为404kw，最大扭矩为770牛米。

在传动系统方面，与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱。

卡宴是保时捷汽车旗下推出的一款中大型SUV，卡宴最早亮相于2002年3月的日内瓦车展，值得一提的是，作为一款豪华SUV，这款车为了满足不同消费者对用车的需求，同时还推出了不同版本的车型，分别为Cayenne、CayenneS、CayenneTurbo、CayenneTurboS和CayenneGTS，因为这款车的定位较高，加上高性能的配置，所以这款车也有着非常高昂的售价。

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