石油的型号(石油的型号有哪些?)

石油的型号有哪些?

汽车柴油型号：0号，-10号，-20号，-35号,正5号、正10号等。柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料，也称轻柴油。同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定。而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。一般来讲，5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；0＃柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。柴油是压燃式发动机（即柴油机）燃料，也是消耗量最大的石油产品之一。由于柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、农用机械的动力。

石油的规格

现在中国什么原油都需要，原油没有规格，一般说的是中轻质原油，原油是根据API和含硫参数来说的。共6种

石油型号vi和vib有什么区别

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第四届

中国石油和化工绿色发展峰会

当前，高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。转向高质量发展，是新时代中国经济的鲜明特征。这就要求我们要以绿色低碳转型为核心，以经济社会发展全面绿色转型为引领，坚定不移走生态优先、绿色低碳的高质量发展道路。

深度调整优化产业结构，大力发展绿色低碳产业，加快形成绿色经济新动能和可持续增长极成为未来几年碳达峰工作重点。近日，多地密集出台碳达峰实施方案，碳达峰贯穿于经济社会发展各方面和全过程，扭住碳排放重点领域和关键环节已成趋势。

为推进化工行业绿色发展，“第四届中国石油和化工绿色发展峰会”定于2023年4月12-14日在广州黄埔汇华希尔顿逸林酒店举办。

聚合各界力量，共同打造最高规格品牌峰会

第三届中国石油和化工绿色发展峰会会场

中国石油和化工绿色发展峰会由广州工业投资控股集团直属企业广州化工交易中心发起，协同中国石油和化学工业联合会、广东省石油和化学工业协会、广州市化工行业协会共同打造。

本届峰会以“共筑石化产业新格*，奏响绿色发展新篇章”为主题，将紧紧围绕“地缘冲突下全球石化产业供应链重构”“石化产业升级路径探索”“双碳背景下绿色低碳技术创新”“绿色经济与数字经济交集探寻”“大湾区绿色石化产业集群构建”“聚烯烃等化工新材料高端化进程”等热点话题，倾力为中国石油和化工行业打造全行业、全产业、可持续、高规格的重大盛会。

峰会亮点抢先看

01

行业院士、专家共谋高质量发展

本届峰会将邀请**相关部门领导、两院院士、行业知名专家学者、国内外石油和化工知名企业、现代传媒主流媒体等众多行业代表到场，继续共同探讨加快推进行业绿色可持续发展的思路和举措，并将在会上重点发布《中国石油和化工行业绿色发展蓝皮书》及推介《湾区绿色数字交易园》，推动企业加大绿色技术创新投入，培育绿色产业发展核心竞争力等方面做出新的贡献。

02

中国石油和化工行业绿色发展蓝皮书

《中国石油和化工行业绿色发展蓝皮书》是目前中国公开出版的全面分析和阐述中国石化行业和企业绿色发展现状以及未来展望的蓝皮书，它由广州化工交易中心、中国化工信息中心和北京化工大学共同完成，按年度向全社会公开出版发行。

本届峰会将发布《中国石油和化工行业绿色发展蓝皮书（2021-2022）》并首次发布石化行业绿色发展指数，为中国石化行业绿色发展提供一定参考，推动提升行业绿色发展水平，促进产业和生态环境保护协同共进，建设美丽中国。

03

湾区绿色数字交易园

由广州化工交易中心主导的湾区绿色数字交易园落户广州。绿色数字交易园可以引导绿色石化和新材料企业统一进园区，形成产业集群，通过数字化交易和产业链金融为支撑，未来将成为带动华南地区传统化工产业升级和发展数字经济的重要支撑点和加速引擎，具有重要意义。预计建成后产值超1000亿元。

04

全国各地知名化企将汇聚于此

本届峰会拟邀中化学南方建设投资有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、中国天辰工程有限公司、中国石化集团洛阳石油化工工程公司、元禾（广州）半导体科技有限公司、中石化南京化工研究院有限公司、巴斯夫聚氨酯有限公司、阿克苏诺贝尔涂料有限公司、广州集泰化工股份有限公司、广州天赐高新材料股份有限公司等众多知名行业龙头参会，共同探讨加快推进行业绿色可持续发展的思路和举措。

峰会获得广泛关注

【合作媒体】

由广州化工交易中心主导主办的“中国石油和化工绿色发展峰会”已成功举办三届。

第三届中国石油和化工绿色发展峰会联合中国工业经济联合会、中国石油和化学工业联合会、中国灾害防御协会、广东省和广州市工信部门等共同举办，汇聚来自**相关部门、行业协会、企业、学界等数百名领军人物，共同为石油和化工行业的绿色发展寻找新思路。峰会以线上、线下同步推进，获得全网共计超过131万人次收看，新华社媒体系列报道阅读量超67万次。

峰会报名通道

来源：广州化工交易中心

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石油有哪几种型号的油

0号是指柴油，90号、93号、97号为无铅汽油　　90，93，97分别是只汽车的辛烷值，标号越高，辛烷值越高。对于高档轿车发动来说，标号越高，他的单位体积内油料的能量越高，输出的功率也越大。但是对于一般轿车来说，他的发动还没有这么高的燃烧效率，即便加标号高的汽油，也只能发挥出标号低的水平。　　所谓90号、93号、97号无铅汽油，是指它们分别含有90％、93％、97％的抗爆震能力强的“异辛烷”，也就是说分别含有10％、7％、3％的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值的高低就成了汽油发动对抗爆震能力高低的指标。应该用97号汽油的发动，如果用90号汽油，当然容易产生爆震。　　许多车主误认为，汽油的标号就是油品纯净度和质量的标准，车辆使用标号越高的汽油越好，这种想法是错误的。汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，好使用93号或97号汽油。　　高压缩比的发动如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，器强烈震动，从而使输出功率下降，件受损。低压缩比的发动硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动也没什么好处。　　随着科技水平的提高，柴油发动的性能不断提高，并因动力性与燃油经济性出色等特点越来越多地被应用于轿车及越野车上面。　　柴油是柴油汽车、拖拉等柴油发动的燃料，也称轻柴油。同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。　　一般来讲，5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；0＃柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。　　选用柴油的标号如果不适合使用温度区间，发动中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动的正常工作。柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小，当然价格也就越高。在适用于一个标号柴油的温度区间内而选用低一级标号的柴油当然更好。

石油的型号什么意思

尼日利亚的原油包括Bonny、Escravos、QuaIboe和Brass等不同型号。

尼日利亚的原油根据密度和硫含量的不同，被划分为不同的分类。其中，最著名的是Bonny轻质原油，它具有低硫、低密度和良好的加工性能，是尼日利亚最主要的出口原油之一。此外，尼日利亚还产出其他轻质原油，如Escravos和QuaIboe原油。这些轻质原油也具有较低的硫含量和较低的密度。另外，尼日利亚还产出一些重质原油，如Brass原油，它们具有较高的密度和较高的硫含量，需要经过更复杂的加工过程才能得到高品质的成品油。

石油型号区别

END

素材来源：化工活动家、石油化工设备维护与检修网整理

石油的标号

　　0号是指柴油，90号、93号、97号为无铅汽油

　　90，93，97分别是只汽车的辛烷值，标号越高，辛烷值越高。对于高档轿车发动机来说，标号越高，他的单位体积内油料的能量越高，输出的功率也越大。但是对于一般轿车来说，他的发动机还没有这么高的燃烧效率，即便加标号高的汽油，也只能发挥出标号低的水平。

　　所谓90号、93号、97号无铅汽油，是指它们分别含有90％、93％、97％的抗爆震能力强的“异辛烷”，也就是说分别含有10％、7％、3％的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。应该用97号汽油的发动机，如果用90号汽油，当然容易产生爆震。

　　许多车主误认为，汽油的标号就是油品纯净度和质量的标准，车辆使用标号越高的汽油越好，这种想法是错误的。汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。

　　高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。

　　随着科技水平的提高，柴油发动机的性能不断提高，并因动力性与燃油经济性出色等特点越来越多地被应用于轿车及越野车上面。

　　柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料，也称轻柴油。同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

　　一般来讲，5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；0＃柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。

　　选用柴油的标号如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小，当然价格也就越高。在适用于一个标号柴油的温度区间内而选用低一级标号的柴油当然更好。

石油型号分类

石油焦硫含量挥发分灰分水分真密度（1300℃5小时煅烧）粉焦量（块粒8mm以下）硅含量钒含量铁含量一级品≤0.5%≤12%≤0.3%≤3%2.08-2.13g/cm325%≤0.08%≤0.015%≤0.08%1#A≤0.5%≤10%≤0.3%≤3%实测实测≤0.08%≤0.015%≤0.08%1#B≤0.8%≤12%≤0.5%≤3%实测实测≤0.08%≤0.015%≤0.08%2#A≤1.0%≤12%≤0.5%≤3%实测实测≤0.08%≤0.015%≤0.08%2#B≤1.5%≤15%≤0.5%≤3%实测实测≤0.08%≤0.015%≤0.08%3#A≤2.0%≤16%≤0.8%≤3%实测实测≤0.08%≤0.015%≤0.08%3#B≤3.0%≤18%≤1.2%≤3%实测实测≤0.08%≤0.015%≤0.08%主要是看硫含量，