新速腾发动机型号(新速腾发动机型号如何查看)

速腾发动机型号怎么查

一汽-大众速腾这款车型搭载的1.6l发动机型号为ea113，结构为每缸2气门。这款发动机最大优势是低转速区间动力输出比较饱满，维修保养价格比较低廉，其技术非常的成熟，可以放心的使用。但这款发动机的缺点是高转速区间表现差强人意，尤其在高速中会表现得非常明显。谢谢您的关注！

速腾发动机型号bwh

大众速腾发动机型号是EA211。可以说整体在耐用性，动力性方面表现都不错。而且EA211发动机也是大众MQB平台的核心技术之一。其实大众的每一款发动机的投放都有它的市场定位，而EA211发动机也是现阶段大众在国内市场投放使用率最高的一款发动机，覆盖的车型也可以说最广，整体无论在动力，技术方面都相比上代有了一定的升级，耐用性方面也还是不错的。EA211发动机介绍：1、轻量化方面，EA211发动机则采用铝制缸体加铸铁内衬的形式，相比EA111铸铁缸体来说有了更好的轻量化表现。2、废气涡轮增压系统。直白的说就是使废气到涡轮的距离变短，提高了废弃的催化效率，提升燃油经济性。3、双回路冷却系统，通过气缸盖和气缸体的双回路让发动机处于最佳工作状态从而提高燃油经济性。4、缸内直喷技术的使用也是进一步保证缸内直喷的燃油效率。5、ACT主动气缸管理系统。

速腾发动机型号在哪个位置

  一辆2014-13-26购买的新速腾，发动机型号为CFBY31392、底盘型号为LFV2A21K8D4075781，行驶里程为23500km。客户描述近两个月车辆偶尔无法启动的次数越来越频繁，钥匙拧到“ON”位置发动机无声音，仪表灯亮有故障提示，用力开关几次车门有时又可以启动了。

   故障分析：

   1通常情况下发动机无法启动的故障原因分析

     （1）启动系统故障

     启动系统主要包括电源（蓄电池）、启动机、启动继电器、

点火开关、导线等组成，这其中任何一个零部件损坏都将造成启动机无法正常工作，从而使得发动机无法启动。

     （2）电源系统故障

     由于启动时的主电源是蓄电池，若在启动时，蓄电池亏电或是不能正常供电，则启动机将会因为电流过小或者是无电流而无法正常工作，发动机也就无法启动。

     （3）燃油供给故障

   ①燃油量不足

   油箱内燃油量不足，造成发动机供油量不足，进而无法启动。

   ②燃油泵故障

   电动燃油泵不能正常工作，导致喷油器没有燃油喷出，发动机因缺油而无法启动。

   ③喷油器故障

   如果口彭由器漏油，将会造成气缸淹缸而导致发动机无法正常启动；如果是喷油器堵塞，将会造成喷油器不喷油或口贪由量减少，使混合气过稀而导致发动机无法启动。

   ④燃油压力不正常

   发动机燃油压力过低时会造成喷油量过少，使混合气过稀，导致发动机无法启动。

   ⑤水温传感器故障

   水温传感器作为喷油量控制的修正信号，控制发动机空燃比。当水温传感器损坏后，发动机将无法得知当前冷却液的温度，因而只能按照一个固定的温度来控制喷油量。因为很多发动机对于冷启动工况混合气浓度要求是比较高的，达不到规定的浓度要求，发动机将无法启动。

   ⑥转速传感器故障

   转速传感器又称曲轴位置传感器，主要用来采集发动机曲轴的转速和位置信号，并将此信号传递给发动机ECU，作为喷油控制的主要控信号。很多发动机ECU在接收不到转速传感器信号时不会接通燃油泵继电器的电路，致使燃油泵无法工作，从而导致发动机无法启动。

     （4）空气供给故障

   ①空气滤清器严重堵塞

   当空气滤清器堵塞后，空气将无法进入发动机进气管，无法形成混合气，发动机将无法启动。

   ②空气流量的传感器故障

   空气流量计和进气管绝对压力传感器分别是L型和D型发动机电控系统用来测量空气流量的传感器，作为控制喷油量的主要信号，若损坏或工作不良，会造成发动机ECU错误判断当前进气量，造成混合气不符合要求，而使发动机无法启动。

     （5）点火系统故障

   ①火花塞点火故障

   火花塞不跳火或者是跳火不正常，将导致混合气无法燃烧或者是燃烧不正常，因而引起发动机无法启动。

   ②点火提前角不正确

   点火提前角过大将造成气缸内压缩压力过高使发动机有倒转趋势；点火提前角过小将造成压缩压力达不到，从而导致发动机无法启动。

     （6）电控单元ECU故障

   电控单元出现故障后，将造成所有相关执行器不能正常工作，因而导致发动机无法启动。

   2本次故障检测分析

   接车后试车，当启动发动机第二次果然着不了车，而且多功能仪表上面ESC故障，防滑灯、胎压灯同时亮起。

   第一步：连接5051B诊断仪进行检测（图1），01发动机电控系统无法达到，其她系统可以达到，但是其中显示多个系统内有故障。发动机控制单元无法达到的原因，多数是因为发动机控制单元无电源或搭铁不良造成的控制单元无法工作。

   第二步：根据电路图（图2）检查发动机控制单元，熔丝SB2无电，另外SB3到SB10也没有电，这些熔丝全部由J271继电器控制。拔下J271继电器测量1号端口（30电源）无电源。而此电源由熔丝SB14控制，测量此熔丝有正极电源。

   第三步：通过第二步的检查，分析得出问题发生在SB14到J271继电器的线路上。拔出SB14熔丝，发现比较松动，仔细检查发现保熔线插已缩下去了。拆下熔丝座紧固此熔丝，该故障排除。

   3专用工具/设备

   使用6150B测试灯和万用表。

   结束语：此故障在问诊时，通过向客户询问，了解到该车有时开关几次车门可以着车，从而能判断出多数是因为线路接触不良引起的故障。在维修时便可以重点检查线路，根据线路图可以快速检查出故障原因。说明问诊在判断故障时非常重要。

   相关资料：2015年一汽大众速腾原厂维修手册（含电路图）

新速腾发动机型号大全

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 摘要：全新速腾一缸进气门关闭不严导致发动机怠速抖动。

故障现象：

发动机怠速抖动，坐在车内能明显感觉车身振动。

故障诊断过程：

1、使用VAS6150B电脑检测发动机无故障记忆：

2、使用VAS6150B读取发动机失火数据流，四个气缸均没有失火情况，详细如下：

3、使用VAS6150B读取发动机负荷、进气量、喷油量、爆震控制等数据：

故障车辆数据：

正常车辆数据：

通过数据对比发现故障车进气压力370mbar，正常车进气压力320mbar；

4、对发动机进气管检查没有发现有任何的漏气情况；

5、对碳管电磁阀控制管路，电磁阀控制功能正常（70组数据块分析），当电磁阀不工作时电池阀关闭无漏气现象，曲轴箱通风检查也未发现漏气情况；

6、与正常车辆倒换进气歧管总成，试车抖动依旧；

7、测量发动机缸压：1缸12bar、2缸14bar、3缸14.5bar、4缸14bar，从测量数据分析一缸缸压比其它缸缸压低2bar。

使用内窥镜检查发动机缸内情况，缸内未发现气门烧蚀、活塞顶部损坏和气门口积碳卡滞等异常情况；

拆卸发动机缸盖分析，使用汽油试验一缸发现一缸渗漏汽油，进气门关闭不严。

故障原因分析：

由于发动机一缸进气门关闭不严、一缸缸压稍低、导致发动机进气量偏高50mbar，发动机怠速抖动故障。

故障处理方法：

由于车辆属于三包车，更换发动机处理。

案例点评及建议：

发动机怠速抖动、没有故障记忆和失火情况故障分析要充分掌握关键数据流，利用数据流分析可能故障原因，做好基本检查。

一辆行驶里程约5.6万km、搭载EA211型1.4T缸内直喷发动机的2015款一汽大众速腾二手车。车主反映：该车行驶过程中发动机突然出现严重抖动，且加速不良，同时仪表台上的发动机故障灯点亮。

  故障诊断：维修人员接车后，首先查验故障现象。启动发动机，发现仪表台上的发动机故障灯点亮，但发动机怠速时运转正常。踩下油门踏板，发动机转速很轻松提升至4000r/min.

  连接专用诊断仪，系统内存储有多个故障码（图1）:P1429-制动器真空泵启动，断路；P1503一发电机端子DF负荷信号不可信；P0300一检测到发动机缺缸；P0301一汽缸1检测到缺缸；P0302一汽缸4检测到缺缸。

  清除故障码后重新启动，发动机怠速、加速都正常，未发现车主反映的故障现象。

  经与车主交流得知，该车故障现象出现在正常行车过程中。于是维修人员只好上路进行测试。经过反复试车，维修人员发现了车主反映的故障现象，且找到故障出现的规律。当发动机转速超过2000r/min并保持一段时间后，仪表台上的故障灯会点亮，同时发动机出现严重抖动。另外，故障出现后关闭点火开关、再重新启动，发动机工作又嵌复正常，且只要转速不超过2000r/mi门，故障现象就不会再次出现。也就是说，该车故障是发动机运行到一定条件后才会出现的。

  一般情况下，导致发动机缺缸的可能原因有：点火不良、喷油器不工作或堵塞、汽缸压力过低、正时系统故障。由于该车搭载的是缸内直喷发动机，本着由简到繁的原则，维修人员首先开始检查点火系统。分别拆下1缸、4缸的点火线圈和火花塞，未发现任何异常。为保险起见，维修人员又拆下2缸、3缸火花塞和点火线圈，并分别与1缸、4缸进行互换、再次进行路试，但故障依旧。因此，可排除，缸、4缸火花塞和点火线圈损坏的可能性。

  由于点火线圈供电搭铁不良会造成点火能量过低，因此维修人员用示波器检测故障发生时1缸、4缸点火线圈的供电搭铁波形，结果也未发现异常。本着严谨的诊断态度，又用示波器检测四个缸的点火高压波形（图2），检测结果显示故障发生时每个缸的点火波形都正常。至此，点火系统存在故障的可能性被排除，接下来开始排查供油系统。

  连接专用诊断仪进入发动机系统，用“元器件动作测试”功能分别驱动4个高压喷油器动作，检测结果显示4个喷油器都能被驱动，这基本排除了ECU到喷油器之间线路故障。

  接下来拆下4个喷油器并检查，未发现喷油器存在堵塞现象。用万用表测量喷油器电阻，也都正常。将1缸、4缸喷油器分别与2缸、3缸喷油器进行互换后，接上示波器监测喷油器的工作情况。启动发动机，怠速运转平稳，观察各缸喷油波形无异常（图3）。加速到2000r/min以上时，也未出现异常。当发动机持续以2000r/min的转速运转一段时候后，发动机出现严重抖动，仪表台上故障灯点亮，此时1缸、4缸的喷油器波形突然消失变成一条直线，但2缸、3缸喷油波形正常（图4）。

 由上述喷油波形可以看出，故障车发动机抖动的原因应该是由喷油器停止喷油而造成的。发动机正常工作时，控制单元为什么会突然同时关闭1缸、4缸的喷油？通过观察数据流发现，在故障发生之前，发动机运行非常平稳，没有表现出任何异常，但数据流中缺缸计数器的值却在逐渐增加（图5）。

  由此可见，喷油器停止工作是缺缸故障码产生后，ECU为了保护发动机而采取的一种应急控制。在缺缸状态下，燃油进入汽缸会使机油变质，没有燃烧的燃油进入排气管还会损坏三元催化，这时停止喷油是为了保护发动机。如果喷油器工作不正常，在故障码产生前该车发动机也应该出现异常现象，但事实并非如此。在故障码产生前，该车发动机工作正常。至此，该车燃油供给系统存在故障的可能也基本被排除。

  随后又测量1缸、4缸的缸压，检测发动机正时波形（图6），均显示正常，且可变配气正时数据也在规定范围内。

  此时诊断工作陷入僵*，只好仔细检查之前的检查结果，并重新梳理诊断思路。转速刚超过2000r/min时，发动机运转很平稳，但数据流中缺缸计数器值逐渐增加，由此可见发动机缺缸故障应该是误报。发动机控制单元是通过曲轴位置传感器的转速信号变化来判断发动机是否缺缸，而借助凸轮轴信号可识别出哪个汽缸缺缸。当缺缸率超过极限值时，发动机控制单元会记录故障码并点亮故障灯，同时关闭缺缸汽缸对应的喷油器。因此，造成该车故障的根源不应该是执行器，而应该是辨别汽缸位置和监测缺缸的信号。

  于是，我们开始着重检查凸轮轴与曲轴传感器线路，也均未发现异常。更换曲轴和凸轮轴传感器后启动发动机，故障现象依旧。为判断缺缸提供依据的传感器存在故障的可能也已排除，那么，唯一可能的故障点就只剩下发动机控制单元。

  为了尽可能地降低维修成本，我们决定更换同型号的发动机控制单元拆车件（图7）。用VVDI进行匹配后启动发动机，将转速提高到2000r/min以上并保持一段时间，故障没有再次出现。之后又进行了较长时间路试，之前的故障现象依旧没有出现。至此，该车故障被彻底排除。

 维修小结：本案例中，故障车在行驶过程中，发动机突然出现严重抖动，且无法加速的故障是由发动机控制单元内部程序数据或电子元件损坏造成的。

  在维修过程中，维修人员需要掌握扎实的理论知识，还需有明确的诊断思路，准确分析、采集数据才能顺藤摸瓜找到突破口。平时大家接触的汽车电控维修资料很少有详细介绍系统控制逻辑的，都是讲解元件工作原理和检测内容，但笔者阅读过某发动机电脑系统厂家的培训资料，对控制逻辑讲得很细致、明确。系统掌握控制逻辑有利于我们理清诊断思路，并提高检查时的针对性。通过检测、仔细分析相关数据，才能很好地解决遇到故障无从下手的问题。

  另外，发动机电控单元是按系统而不是按车型进行区分的，因此学习汽车检测知识不光要学习书本和维修手册，更要多渠道地搜集资料，找准关键点才能掌握技术核心，使自己不会落后于当今快速发展的汽车新技术。

速腾发动机型号DSV

速腾使用的发动机是大众EA211系列发动机配备1.2T、1.4T和1.6L三台发动机。

速腾定位于2018年和2019年紧凑型车型，2019年分别分为国五和国六两个版本，分别于2019年3月和2019年7月上市。

2019年速腾匹配的变速箱包括5档手动变速箱、7档双离合器变速箱和6档手动自动变速箱。

1.2T发动机最大输出功率为85千瓦，最大扭矩为175牛/米，最大速度为200公里/小时，100公里加速时间为11.3秒，工00公里综合油耗为5.5L。

1.4T发动机最大输出功率为110千瓦，最大扭矩为250牛/米，最大时速为220公里/小时，100公里加速时间为9.3秒，工业和信息化部公布的100公里综合油耗为5.6L。

2018款速腾才搭载1.6L配备6档手动自动变速箱的版本发动机。

1.6L发动机最大输出功率为81千瓦，最大扭矩为155牛/米，最大时速为187公里/小时，100公里加速时间为12.5秒，工业和信息化部公布的100公里综合油耗为6.5L。

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新速腾发动机型号在哪里看

速腾使用的发动机是大众EA211系列发动机，搭载了1.2T、1.4T和1.6L三款发动机。

速腾定位于紧凑型汽车，在售的有2018款和2019款，2019款又分为国五和国六两个版本车型，分别在2019年3月和2019年7月上市。

2019款速腾匹配的变速箱有5档手动变速箱、7档双离合变速箱和6档手自一体变速箱。

1.2T版本发动机的最大输出功率为85千瓦，最大扭矩为175牛/米，最高时速为200千米/小时，百公里加速时间为11.3秒，工信部公布的百公里综合油耗为5.5L。

1.4T版本发动机的最大输出功率为110千瓦，最大扭矩为250牛/米，最高时速为220千米/小时，百公里加速时间为9.3秒，工信部公布的百公里综合油耗为5.6L。

2018款速腾才搭载1.6L版本发动机，匹配6档手自一体变速箱。

1.6L版本发动机的最大输出功率为81千瓦，最大扭矩为155牛/米，最高时速为187千米/小时，百公里加速时间为12.5秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.5L。

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