刹车油的型号(刹车油的型号有哪些)

刹车油的型号会影响刹车效果吗

1、DOT3，一般为醇醚型醇醚型的化学成分为低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有较强的亲水性，所以在使用或贮存的过程中其含水量会逐渐增高。由于刹车油的沸点会随着水分含量的增高而降低，所以其制动性能会随之下降。当你发现需要用力踩刹车才能制动时，一个很可能的原因就是刹车油的水分含量过高。刹车油一般每两年一换。2、DOT4，一般为执行酯型则是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通过和硼酸的酯化反应而成。硼酸酯的沸点比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制动性能更好。硼酸酯还具有较强的抗湿能力，它能分解所吸收的水分，从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降。所以酯型性能比醇醚型更好，价格也更高。3、DOT5，一般为硅油型其采用高成本的硅油基础油提炼而成，其抗高温和不易吸水的能力都比较强，可以承受比较强的制动力，但硅油成分对制动系统内的活塞油封、制动油管等产生腐蚀，造成制动液渗漏导致制动系统无法工作，但DOT5.1一般为专业赛车用或军事用途，市场上基本没有售卖，可以忽略。此外，还有一种标号为DOT5的制动夜，请不要与DOT5.1混淆，因为这种制动液的成分与通用的制动液完全不同，是完全不亲水的，并且对ABS防抱死系统是完全不兼容的，该标号的制动液只作为特殊用途，故普通汽车市场上同样也没有售卖。

刹车油的型号分为哪几种

展开全部亲，您好！悦翔刹车油建议您用原厂或者博世dot4型号每次一瓶,价格在85元左右。更换的周期为每隔2年或30000公里更换！希望能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！

刹车油的型号有哪些

刹车油分为DOT3、DOT4、DOT5、DOT5.1这4个级别，不同级别刹车油区别在于干/湿沸点不同。什么是干/湿沸点？干沸点指的是刹车油不含水分时的沸点，湿沸点指的是刹车油含3.5%的水分时的沸点，一般湿沸点是干沸点的70%左右。刹车油DOT后面的数字越大，刹车油的干/湿沸点越高，也就是性能越好。不同级别的刹车油可以替代吗？与机油不同，刹车油是可以向下兼容的，也就是说，你的保养手册要求是DOT3，你可以用DOT4或者DOT5.1替代，高级别可以替代低级别，但是低级别不能替代高级别。不同级别的刹车油可以混用吗？不能！不同级别的刹车油配方存在差异，混用容易使化学成分互相反应，导致失效甚至变质。机油变质顶多就是损坏车辆，刹车油变质关乎安全，千万谨慎！不同品牌的刹车油有何区别？不同品牌刹车油的区别主要在于2点：耐腐蚀性和沸点。耐腐蚀性这个很好理解，刹车油亲水性强，非常容易吸水，而刹车系统内部基本都是金属件，吸了水的刹车油就容易腐蚀金属。优质的刹车油配方中含有高效的腐蚀抑制剂，保护金属件避免腐蚀。沸点其实也简单，刹车油的沸点比水高，但是刹车油吸水后，整体沸点就会被水拉低，如果在开车的过程中刹车油突然沸腾了，可能会在毫无预兆的情况下刹车失灵，非常危险！买刹车油千万不要图便宜，安全第一！

刹车油的型号区别

刹车油可分为三种:蓖麻油型、矿物油型和合成型。

1.蓖麻油醇型，由45%-55%的精制蓖麻油和55%-45%的低级醇(乙醇或丁醇)混合而成。

2.矿物油型，由精制轻柴油馏分与增稠剂和其他添加剂制成。

3.合成型，由醚、醇、酯及其他润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶膨胀等添加剂制成。

目前市场上的刹车油多为合成的，已经淘汰了醇类和矿物油类。A型刹车油可分为醇醚型、酯型和硅油型三种，但应用最广泛的是醇醚型和酯型。

在国际上，制动液被归类为DOT。根据美国石油学会的规定，制动液可分为三个等级:DOT3(醇醚型)、DOT4(酯类)和DOT5(硅油型)。根据我国GB12981-2003《机动车制动液》，制动液分为HZY3、HZY4和HZY5。分别对应国际DOT3、DOT4、DOT5。数字越大，级别越高，安全性越好。

需要注意的是，近年来出现了一种新的标准，命名为DOT5.1，一种由DOT4改进而来的高性能制动液。

一般DOT3为醇醚型；DOT4为酯类；DOT5为硅油型；DOT5.1:改性硼酸盐型。DOT3和DOT4常用于家用车。市场上没有DOT5，一般用于赛车和军事。

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刹车油的型号与选用

刹车油型号为DOT4。DOT代表DepartmentofTransportation（美国交通部），数字4代表油的性质和特点，DOT4刹车油具有较高的干燥沸点和湿度沸点，能够保证制动系统的稳定性和可靠性。DOT4刹车油还具有耐高温性、耐腐蚀性和抗氧化性能。刹车油是汽车制动系统中的重要液体之一，主要用于传递制动力和冷却刹车系统。

刹车油的型号dot3与dot4的区别

dot3dot4

刹车油的型号怎么看

  我们都知道车子开久，刹车性能就会变差。遇到这种问题相信很多人第一个想到的就是刹车片磨损，很多人会想到这其实也可能是刹车油需要更换了。

  现在的刹车油一般都是DOT4，不同的刹车油是否通用呢？

网友&技师回答精选

@渠海峰

你好，刹车油一般是通用的，现在一般都是DOT4刹车油，换一次1升就够了。

@句高明

汽车的刹车油也可以称为制动液。汽车刹车油不是通用的，型号不同不可以通用。必须使用和原车型号一样的刹车油。因为汽车的制动系统工作时工作压力一般为2MPa，高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会快速均匀地把压力传导至液体的各个部分。 

合格达标的制动液有几个特性

1、在高温、严寒、高速、湿热等工况条件下保证灵活传递制动力；

2、对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性；

3、能够有效润滑刹车系统的运动部件，延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。 

对制动液的性能要求是

1、粘温性好，凝固点低，低温流动性好； 

2、沸点高，高温下不产生气阻； 

3、使用过程中品质变化小，并不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。 

  平常来说刹车油每两年建议更换一次，但这个周期根据使用情况可长可短。现在维修站都有专门的检测刹车油的工具，可以做个检测，看看是否需要更换。刹车油到了保养时间一定要定期更换，最好还是参照厂家规定的保养周期进行保养。

  不同牌子刹车油不能混用刹车油关系着汽车的刹车功能系统，不同牌子的刹车油不能混用。如果要想用另一品牌的刹车油，应把原来的刹车油放光后，再用另一品牌的刹车油。注意刹车油应两年更换一次，因为刹车油自身吸收空气中的水分，如果时间长、水分多就会导致刹车失灵。

  现在车辆大多使用的DOT4的刹车油。一些老车使用的DOT3的刹车油。不同型号的制动液沸点值不同，凝固点不同，所以不可以通用。每款车型的制动液壶盖上会标注添加制动液的型号。

刹车油的型号在哪里看

我的亲戚朋友中，常有人跟我抱怨，为啥他买了和谁谁一样的车型，但人家的车开着很好，自己的车却隔三差五的出点小问题。有时候，我想多了解一些，便问道：一般你多久保养一次？机油、机滤都按时更换没？当对方以：啥是机滤？想起来就去保养回答我时，我知道这个嗑是没法往下唠了。

要想汽车问题少，保养一定要到位，当然！我这里不是鼓励大家过度保养，一是没必要，二是浪费钱，但汽车的一些油液和易损件，它们的最长使用寿命大家还是应该要知道的，只要在它们寿命快要终寝前更换掉，汽车一般就很少出问题了。

No.1机油/机滤

机滤的更换是随着机油一起的，那机油的使用寿命是多长时间，就要看你用的是什么类型的机油了。机油一般分为矿物质机油、半合成机油以及全合成机油三大类。矿物质机油的建议更换时间是5,000公里或6个月，半合成机油的建议更换时间是7,500公里或6个月，全合成机油的建议更换时间是1万公里或12个月。你说我超点时间可以吗？完全可以，但最好不要超过建议公里数的20%。

需要大家注意的是，4S店保养用的机油一般贴有汽车品牌LOGO，但大家不要误以为这就是该汽车品牌生产的机油，往往都是由大的石油公司贴牌生产的。所以当我们的车出了保修期，不在4S店保养时，我们没必要非给找本汽车品牌的机油，只要是大石油公司生产的机油都可以用，比如美孚、嘉实多、壳牌等。机油型号的选择我们参考车辆使用说明书就可以。

No.2变速箱油

现在很多自动变速箱都是免维护的，如果使用上没有什么明显问题，一般里面的油液是不需要更换的。非免维护的自动变速箱，里面的油液建议每5年或6-8万公里更换一次；手动变速箱的油液建议每5年或4-6万公里更换一次。当然！如果出现变速箱换挡不利索，车子油耗升高等问题，我们要提前换掉变速箱里面的油液。变速箱使用什么型号的油液，在车辆使用说明书中都有写。

变速箱更换油液一般有重力和循环机两种方法，前者需要几次才能完成，且油液更换不彻底，但好处是省钱；后者只需一次操作，且油液更换彻底，但问题是费油液，也就是费钱。

No.3皮带类

皮带类主要指正时皮带和发电机皮带，先说正时皮带，如果你的车使用的是正时链条，那么就不用考虑更换的问题。如果用的是正时皮带，建议每2年或6-8公里更换一次。现在有的发动机，比如大众的EA211用的是长效正时皮带，这种皮带几乎可以做到和发动机同寿命，定期只需要检查就行。发电皮带的使用寿命和正时皮带相当，发电机皮带目前还没有长效的。

No.4刹车片

刹车片建议每5,000公里检查一次，前刹车片建议的更换里程为3-5万公里，后刹车片建议的更换里程为5-7万公里。当然！有些人开车比较费刹车片，检查时如果发现刹车片的厚度不足3mm，不管里程开了多少都要及时更换掉。

No.5刹车油

刹车油一般建议每2年或4万公里更换一次，但如果感觉到刹车疲软，制动力明显不足，那也很可能是刹车油不行了，建议赶紧找地方检查一下。另外，刹车油的更换也不是随便换，每款车都有自己对应的刹车油型号，在更换前要仔细阅读车辆使用手册。

No.6防冻液

现在有很多车用的都是长效防冻液，更换周期长达10年或20万公里，平时只要检查下防冻液是否缺失就好。如果用的是非长效防冻液，建议每3-4年或8万公里更换一次。更换时有几个需要注意的地方，一是不能将水混加到防冻液里，二是不同型号的防冻液也不能混加。

No.7空气/空调滤芯

空气/空调滤芯建议每3万公里更换一次，如果所在地区空气质量较差，可以提前到2万公里更换一次。空气/空调滤芯的更换是非常方便的，没必要去4S店，完全可以自己完成，空气滤芯的位置在机舱里，空调滤芯的位置一般都在手套箱的后面。

No.8汽油滤芯

汽油滤芯分为外置式和内置式，如果是外置式，那么要换的勤一些，一般为1年或3万公里；要是内置式的，8-10万公里更换一次就行。

No.9轮胎

轮胎的使用寿命一般在3年或5万公里，但是如果你的轮胎出现鼓包、裂纹、表皮有破损，或是花纹小于1.6mm时，那无论行驶了多少公里，都尽快将轮胎给换掉。更换轮胎时一定要换一对，切记不要只更换一侧的轮胎。

No.10火花塞

火花塞的种类有很多，更换时间也不太一样，普通型火花塞2-3万公里一换；单铂金/单铱金火花塞4-6万公里一换；双铂金/双铱金火花塞6-8万公里一换。需要注意的是，涡轮增压发动机相比自然吸气发动机要废火花塞，上述火花塞用在涡轮增压发动机上，使用寿命都会缩短一些。

以上就是汽车主要油液和易损件的建议更换时间和建议更换里程，大家只要把这些记好了，并按着去做，那车子车出现问题的概率将降低很多，此外，也不会出现过度保养的情况，避免钱财和时间的损失。

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车辆出了保修期，大家还会选择去4S店保养吗？

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