长安逸动发动机型号(长安逸动发动机型号是什么)

长安逸动发动机型号大全

佩哥一直有这样一个观点：“10万预算买自主品牌，15万预算买日系品牌。”

但也有网友提问，其实10万预算也有很多合资车型，比如大众、雪佛兰、现代等，但为什么自主品牌更值得推荐？或者说自主品牌的优势在哪里？相信大部分人都会认为自主品牌的优势只是在价格或配置方面，但如果说如今的自主品牌的动力系统也有优势，你会相信吗？不信的话我们把它拆下来看看。

6月24日当天，我们自己买了一辆顶配1.4T+7DCT的长安逸动PLUS，在重庆的某个维修厂对其进行全车拆解，并全程直播拆车过程。而且为了更好的对比如今自主品牌和合资品牌的差距，我们还买来一辆次顶配合资品牌轩逸同场拆解。

在全车拆解完后，我们发现逸动PLUS的很多生产工艺和做工用料都要比合资车型好，相信有关注我们当天直播的朋友也都有目共睹。除了一些前后桥的工艺，门板的隔音材质，车顶的焊接技术等逸动PLUS都有明显的优势，而其中也有不少人比较关注发动机的技术，并提了许多问题，而这篇文章就针对最多人关注的问题为大家剖释逸动PLUS这款蓝鲸1.4T发动机。

问题1：这么好看的数据是怎么做到的？

长安逸动PLUS这款蓝鲸1.4T发动机，最大马力158Ps，最大扭矩260N·m，1500转即可到达峰值扭矩，百公里加速只需要7.9秒，相比起同级的合资车型，在动力参数上它确实更有优势。

首先把整个发动机卸下来后，与那些自吸发动机最不同的是涡轮，随着涡轮增压技术的发展，如今的涡轮增压发动机已经很好的规避了涡轮迟滞以及可靠性等问题，所以涡轮增压发动机才能成为如今的主流并被所有消费者所接受，而涡轮就是实现这款蓝鲸发动机出色动力参数的关键。

当我们卸下涡轮，发现它的供应商是全球知名的霍尼韦尔，而且它搭载了双涡管的技术，使其具有更强的脉冲增压，而且排气更为充分，有效缓解低速时的迟滞性，使得发动机1500转就能爆发峰值扭矩，燃油经济性更佳。

问题2：能否兼顾燃油经济性？

逸动PLUS5.9L/100km的油耗水平，对于这个级别的消费者来说，已经是没得挑了。那要实现这个油耗，和气门、活塞、曲轴等所有零部件的精密度，以及变速箱的匹配，车身的轻量化等等都密不可分。但是领先的技术加持也十分重要，比如350bar的高压直喷系统和AGILE高效超净燃烧系统等。

拆下喷油系统我们发现它的供应商是全球知名的博世，而且还是最新的产品。更高的喷油压力可以实现更好的燃油雾化效果，从而提升燃油效率并降低污染物排放，缸内直喷一直以来都是蓝鲸系列发动机的主要技术之一。

而40%的热效率则由AGILE高效超净燃烧系统实现，这也是目前增程式发动机中热效率最高的一款。此外，水冷式中冷器、由舍弗勒提供的双VVT可变气门正时系统、全铝缸体等技术也都没有缺席，这都是实现高燃油效率，低油耗的重要因数。

除了发动机的工艺和技术足够先进，逸动PLUS变速箱的匹配也非常重要。从车上卸下来的蓝鲸7DCT湿式双离合变速器，传递效率高达94.3%，也是把双离合变速箱省油的优势发挥到极致。

问题3：这套动力系统是否可靠？

根据背景资料，以及长安三大件的市场口碑，这套动力系统是非常值得认可的。首先上面已经说过目前的涡轮技术已经非常成熟了，而且拆开这款发动机，可以发现许多核心部件都是采购于知名的供应商。同时这款发动机也可以用92号汽油，具有良好的油品适应性。

再来就是变速箱方面，相信很多人都会担心它的寿命问题，实际上，现在的双离合变速箱也是发展得非常成熟的，更何况逸动PLUS这款变速箱采用的是湿式设计，使用寿命要比干式设计的长三倍以上。据了解，这款变速箱累计超过300余万公里的整车道路可靠性测试。

小结：

对比同场拆车的合资车型，逸动PLUS的动力系统在某些方面的优势还是比较明显的，比如更强的动力参数、单涡轮双涡管的技术、350bar的高压直喷系统、40%的热效率等，都足以证明如今自主车型的发动机和变速箱技术根本就不虚合资品牌。而且纵观目前自主品牌的所有发动机，可以堪比合资的其实并不多，而长安逸动PLUS的蓝鲸动力绝对算得上是自主品牌里众望所归的，从性能和技术上都是自主品牌的标杆。

轮到你说：

自主品牌的技术已经比得上合资品牌了，你为什么还不选它？

小程序里可不止你错过的这一点点！

 车评 

 玩车 

911 | LC | R8GT3 | SUV下赛道|BMW驾驶培训 | 四门GT-R | K20a | 宁波F4 | 一生一台车 | TT-RSVS718Boxster | 本田飞机 | A110 | GS | 纽博格林24小时 | Escort | 除积碳 | 碰撞 | 50W改GK5 | 玛莎驾驶培训 | FormulaE | MR2 | 汽车上的飞机技术 | 勒芒辣车 

 文摘 

A级 | 法系车设计 | EVO | 汽车平台 | 福克斯 | 夏利 | F1安全车 | 没落人气车 | V12 | 得利卡 | MID4 | 宝马发动机 | 福美来 | 高性能旅行车 | 718 | 路虎 | 迈凯伦 | 汽车人性化设计 | 欧洲品牌+日系车企 | 日系车企造假 | supra

 干货 

可变压缩比 | 机油 | 自动辅助驾驶 | 刹车皮 | 4B11T | K20C1 | 4G63T | BNR32 | EA888 | S54B32 | 混动系统 | 多涡轮增压 | 转子引擎 | 偏时点火 | 性能车 | Pi4平台 | VC-Turbo | 簧下质量 | VTEC | 三缸机 | 碰撞

 侃 

速腾| 丰田亚洲龙 | Jeep指南| 现代菲斯塔| 新款Q3 | 吉利嘉际 | 雷克萨斯UX | SF90Stradale | 雷凌| 宝马8系GranCoupe | 宝马X6 | 宝马M8Competition |十佳安全新车

下拉就可以写留言啦！！

▼

长安逸动发动机型号JL478QEA是哪年出的

长安逸动搭载的发动机总共有两款，一款是1.5T的涡轮增压发动机，另一款是1.6L的自然吸气发动机，两台发动机都是直列布置的4缸发动机。

长安逸动发动机型号是什么

长安逸动搭载1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压直喷两款高效发动机。自然吸气（英文：NormallyAspirated）是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。涡轮直喷增压发动机（TurboDirectInjection），简称TD，是一款柴油发动机。涡轮直喷增压发动机使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。逸动（EADO）是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型。是一款全球全时高级中级轿车。2012年3月27日，自主品牌长安汽车宣布旗下全新轿车EADO逸动正式上市。扩展资料自然吸气发动机的工作原理自然吸气式是没有增压器的，指空气单纯经过空气滤清器——节气门（我们俗称的“油门”）——进气歧管——到达“汽缸”，汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里的。以四缸发动机为例，一个活塞作一次功有四个行程：下行（进气门打开，存在压力差，空气和燃油的混合气在压力差的作用下进入汽缸）——上行（进气门关闭，压缩混合气，活塞上行到最高点时点火）——又下行（混合气燃烧膨胀，推动活塞对外作功，输出动力）——又上行（排气门打开，排气）。自然吸气式就是指在上面第一个行程中，混合气是靠自然形成的压力差进行吸气，增压式就是指先把气体压缩，提高气体的压力和密度，当气门打开的时候靠压力差和气体自身的高压来增加进气量，提高功率。参考资料来源：百度百科——长安逸动百度百科——自然吸气发动机百度百科——涡轮直喷增压发动机

长安逸动发动机型号在哪里看

长安逸动搭载的是由长安汽车自主研发的全新一代BlueCore1.6L自然吸气及1.5T涡轮增压直喷两款高效发动机，发动机，具备“劲、净、静”三大优点，并匹配长安全新开发的5速手动变速器及采用日本SS-Ⅱ手自一体变速器全铝发动机，通过采用TEi动力增效技术，集成STT怠速起停等技术，能以超乎想像的高效低耗创造畅快的完美驾乘，在中级车中表现优异。其实早在逸动上市之前，Bluecore发动机已在悦翔2012款和长安CX30上装配过，其使用效果已得到初步验证。

长安逸动用的发动机

询车价 看资讯  看视频

相信即使是不懂车的也能感觉到，只要车型命名当中带有“RS”之类的字眼，那意味着那款车肯定不是一般货色、比如奥迪TTRS、保时捷911GT2RS之类的，都是高性能的代表。

不过凡事都会有例外，像当年的江淮同悦RS，它会是一款性能车？只不过是名字比较“性能”罢了，实际上它只是一款普通的两厢车，基本上跟“性能”扯不上关系。

注意！这里又有一辆“RS”

最近长安正式发布了逸动XTRS车型，新车预计会在今年8月25日开幕的成都车展上正式上市，可以说是逸动XT的运动版车型。既然又是一款“RS”车型，那它会是一款有真材实料的性能车？还是仅仅是一个名字而已？

新车的前脸换上了蜂窝造型的进气格栅，发动机盖也被喷涂成黑色，让它带点“性能车”的味道。此外，内饰也采用了双色设计，座椅造型也偏向运动化，包裹性会更好。配置上，新车搭载了inCall智能车载互联系统、多功能方向盘、一键启动系统等等，跟上了潮流步伐。

最大亮点就是这款逸动RS搭载了型号为JL476ZQCE的1.5T发动机，最大功率170马力，最大扭矩260牛·米，车身整备质量约1.4吨。如果你对这些数据没有概念，那只需要知道它的动力跟车身重量跟本田思域1.5T车型差不多就可以了。

嗯！样子是有了，动力参数也挺可观，所以并不能说它的“RS”只是噱头，但从排量上来说，还算不上是性能车，况且还不知道它的底盘调校得怎么样？不过把这款逸动XTRS称为“小钢炮”还是可以的。

推出RS车型是意料之内的事

其实逸动XT早在2013就已经推出了1.5T车型，不过当时发动机的动力参数要稍微弱一些，发动机型号也有所不同，匹配的也只是6AT变速箱，然而卖了短短几年就停产了。

这次长安重新推出逸动XT1.5T车型，或许会有网友认为这是一次“复活”，但是一姐认为逸动XTRS将要肩负着更重的责任——为逸动R预热。

还记得在2017上海车展，长安展出一台蓝色的逸动R吧？那才算得上是逸动XT的性能版车型。不仅外观换上了更具性能味道的包围，就连内饰也经过升级，而且在它的发动机舱里藏着一颗2.0T发动机。

虽然不知道详细的动力参数，但据说它所搭载的2.0T发动是跟长安CS95同款的，马力要比长安CS95的更猛。比较可惜的是，这款逸动R目前还没有正式量产的计划，所以不少网友都盼星星盼月亮，希望它终有一天能实现量产，成为第一款自主品牌性能车。

既然逸动R暂时没有量产的计划，所以这次先推出一款偏向于性能、运动路线的逸动XTRS来“试水”，给大家预热一下，说不定哪天你们想要的逸动R就真的来了？

从此，我们自主品牌也有“小钢炮”了

无论是即将上市的逸动XTRS也好，不知道哪天会量产的逸动R也罢，这都表明着长安的造车技术是越来越成熟，要造一款真正的性能车，除了要有过硬的造车技术，还要具备优良的匹配、调试技术等等，并不是靠吹就能出来的。

但是，目前在国内市场走性能、运动路线的车型都过得不怎样，属于小众车型行列。真正追求性能、运动的未必会选择这款长安逸动XTRS，更不用说追求大空间、实用、稳重的消费者会看得上它，不禁有点担心这款新车未来的销量。

好了，该轮到大家发表意见了，你会愿意为这款逸动XTRS买单吗？多少钱适合？

可爱的小乔学会了甩尾！变可怕了

品牌选车

用途选车

条件选车

长安逸动发动机质量如何值得买吗?

1、逸动xt的发动机是由长安汽车自主研发的全新一代BlueCore16L自然吸气及15T涡轮增压直喷两款高效发动机，具备劲净静三大优点，并匹配长安全新开发的5速手动变速器及采用日本SSII手自一体变速器逸动xt是长安轿车旗下的；您好2018款逸动XT搭载的是一款16LGDI自然吸气发动机，最大功率94KW，最大扭矩168NM，发动机采用全铝材料，并用到了缸内直喷和DVVT可变正时技术，那么这种发动机究竟性能如何呢，具体如下一GDI缸内直喷发动机喷射更；逸动XT全系搭载一台16L自然吸气发动机，最大马力128匹，峰值扭矩161牛·米，尽管没有上“T”，但对于一台两厢车而言足以传动部分，逸动有5挡手动或6挡手自一体可选值得一提的是，后者是来自爱信第三代6AT变速箱；通过采用TEi动力增效技术，集成STT怠速起停等技术，能以超乎想像的高效低耗创造畅快的完美驾乘，在中级车中表现优异其实早在逸动上市之前，Bluecore发动机已在悦翔2012款和长安CX30上装配过，其使用效果已得到初步验证回答；逸动XT是10万以下级别的为数不多的掀背两厢车，发动机为16升自然吸气，功率为94KW，扭矩为168Nm，与之匹配的有5速手动或6速第三代安信手自一体变速箱由于排量有限，80公里以下提速还是不错的，高速巡航感觉一般，满足；m3而且逸动两厢的外形设计和三厢有较大的不同，前脸与尾部造型更为运动而或为“致尚XT”的全新命名也能发现长安可能想将它打造成一款全新的运动型两厢车以上就是长安逸动是什么发动机的介绍了，希望对你有帮助；长安逸动用了什么发动机相信很多朋友都想了解这个问题，那就一起来了解一下上升的知识吧长安逸动采用两款发动机，一款是16升自然吸气发动机，一款是14升涡轮增压发动机14升涡轮增压发动机158马力，最大扭矩260牛米；逸动XT在这方面就做的很好，人机操控十分简单，当然，功能也很丰富此次的试驾车型为逸动XT次顶配版，动力方面搭载16L发动机，传动匹配爱信6AT还是很有诚意，最大功率128马力，最大扭矩168N·m，动力谈不上多强劲；第二代逸动XT搭载BlueCore16LGDI自然吸气发动机，最大功率94Kw128Ps，峰值扭矩168Nm，与之匹配5速手动和日本原装进口爱信第三代变速器，配合德尔福自动启停系统，无论是城市游走，还是高速撒欢，一切尽在您的。

2、二价格逸动XT的指导价为7791099万，而逸动DT指导价549809万，两者在价格上区别很大，不过这样的定价和组合车型的推出，对消费者是好事，有了更多的选择三动力逸动XT搭载一套16LGDI缸内直喷发动机；你好，长安逸动与逸动xt发动机，这个都是16自然吸气的发动机，型号都是478的，发动机都是一样的摘要长安逸动与逸动xt发动机一样吗提问您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~回答你好，长安逸动与逸动。

3、XT系列大部分是16排量的，15T的都是自动挡的，价格相对较高；您好逸动XT的GDI是发动机的简称，它是缸内直喷的意思，逸动XT有着进排气气门可变正时技术DVVT和缸内直喷GDI自然吸气发动机，是少有的将DVVT和GDI结合运用的发动机之一GDI缸内直喷发动机相比传统的PFI歧管；m这款发动机的动力在城市道路中使用是足够的，比较适合家用2截止到2019年11。

4、您好第二代逸动使用的是BlueCore16LGDI缸内直喷全铝发动机，最大功率94kw，最大扭矩168Nm，媲美18L驾乘感受1全铝发动机有什么优势呢第二代逸动的发动机采用了铝合金材质，铝合金发动机是铸铁发动机一半的；竞瑞搭载15L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速或手动变速箱，在价位和级别上与长安逸动XT形成正面竞争东风日产骐达骐达车型在市面上一直保持着比较不错的热度，经过改款之后外观造型更加年轻化，颜值也提升了不少，搭载16L。

长安逸动发动机型号在什么位置

长安逸动搭载的是四缸发动机为了满足不同消费者的需求，这款车还推出了两款动力车型，分别搭载16L自然吸气发动机和14T涡轮增压发动机其中16L发动机最大功率94kw，最大扭矩161Nm，14T发动机最大功率116kw，最大。

长安逸动车都是四缸的发动机，14或者16的排量。

您好长安逸动搭载的是一台代号为JL478QEN的16L直列四缸自然吸气发动机，压缩比1181，最大功率94kw，最大马力128匹，最大功率转速为57006200转，发动机最大扭矩为168牛米，最大扭矩转速为40005000转逸动还采用。

您好长安逸动搭载的是一台代号为JL478QEN的16L直列四缸自然吸气发动机，压缩比1181，最大功率94kw，最大马力128匹，最大功率转速为57006200转，发动机最大扭矩为168牛米，最大扭矩转速为40005000转x0dx0。

长安逸动是16L发动机和15T发动机逸动是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型是一款全球全时高级中级轿车2012年3月27日，自主品牌长安汽车宣布旗下全新轿车EADO逸动正式上市动力方面。

您好第二代逸动使用的是BlueCore16LGDI缸内直喷全铝发动机，最大功率94kw，最大扭矩168Nm，媲美18L驾乘感受1全铝发动机有什么优势呢第二代逸动的发动机采用了铝合金材质，铝合金发动机是铸铁发动机一半的。

16年长安逸动三箱EADO汽车是蓝鲸发动机长安逸动搭载的是蓝鲸14T涡轮增压发动机，最大功率为158马力，峰值扭矩为260Nm，该款发动机采用缸内直喷技术，最大扭矩转速1500到4000转每分钟发动机的作用发动机是为汽车提供动力的。

这款发动机的最大功率转速为5700至6200转分，最大扭矩转速为4000至5000转分这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱长安逸动前悬架采用麦弗逊式。

长安逸动PLUS16L的发动机属于缸内直喷自然吸气的发动机逸动PLUS将会搭载14T和16L两款发动机，其中14T发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米16L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米蓝鲸动力发动机在。

长安逸动搭载16L自然吸气和15T涡轮增压直喷两款高效发动机自然吸气英文NormallyAspirated是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式涡轮直喷增压发动机TurboDirect。

Core16LGDI缸内直喷全铝发动机，最大功率94kw，最大扭矩168Nm，媲美18L驾乘感受1全铝发动机有什么优势呢第二代逸动的发动机采用了铝合金材质，铝合金发动机是铸铁发动机一半的重量，所以重量轻，再加上铝的。

4个，现在一般紧凑型都是4缸，10排量一下多6缸。

14款长安逸动采用两款发动机，一款是15升涡轮增压发动机，一款是16升自然吸气发动机16升自然吸气发动机最大功率92kw，最大扭矩160Nm，最大功率转速6，000rpm，最大扭矩转速4000~5000rpm这款发动机配备了dvvt。

这款发动机的最大功率转速为5500转分，最大扭矩转速为1500至4000转分这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱长安逸动plus的16升自然吸气发动机最。

长安逸动plus车型16升自然吸气发动机最大功率是94kw，最大扭矩为161牛米，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟这款发动机配备了dvvt技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

长安逸动发动机型号是多少

长安逸动发动机型号为BLUECORE。BLUECORE动力品牌是长安汽车集所有动力研发与创新成就，并融入极具前瞻性的未来创想，打造的高效节能环保动力总成(发动机+变速箱)的解决方案。是集长安汽车“五国九地”研发高端人才智慧，打造出的纯净、清新的动力系统，它涵盖了长安汽车自主研发的TEi、GDi、D-VVT、TC、新能源等技术，DCT、AT、MT等变速箱领先技术。