混凝土运输车型号(混凝土运输车型号大全)

混凝土运输车型号有哪些

【第一商用车网原创】

时下，由于“新基建”项目的拉动，重卡市场热火朝天。混凝土搅拌运输车，作为工程建设中的先锋队，也迎来了市场的销售高峰。市场大单连连的同时，车企也加紧新车的申报，以满足不同用户的个性需求。

在最近发布的第332批新车申报公示上，小编发现有7款混凝土搅拌运输车在榜。相比牵引车2款申报在榜，混凝土搅拌运输车数量明显好看了很多。从侧面我们也可以看出，当下市场对混凝土搅拌运输车的迫切需求。下面，我们一起来看看这7款混凝土搅拌运输车各有何看点？

华菱数量最多搅拌容量大、额定载重突出

作为国内混凝土搅拌车行业的领先企业，华菱星马（旗下湖南星马汽车）本次公告申报了3款混凝土搅拌运输车，数量最多。它们都采用华菱同款驾驶室，车长不到10米，在9.7米到9.95米之间，其中产品型号为HNX5310GJBTL5的搅拌车还可选装汉马H6驾驶室；从动力来看，均搭载华菱汉马自主柴油发动机，最高功率为345-360马力；ABS型号均为CM4XL-4S/4M，来自广州瑞立科密汽车电子股份有限公司。

具体来看，产品型号为HNX5310GJB6L5混凝土搅拌运输车，车长9.7米宽2.55米，高3.96米，整备质量12.8吨，额定载质量为18.005吨或18.07吨，最高车速82km/h。该车采用的CM6D10.35050和CM6D18.34550发动机的油耗值分别为37.1L/100km和37.32L/km，当采用11R22.5轮胎时，仅可搭载CM6D10.35050发动机。搅动容量为8.0立方米，罐体外形总长度（含封头）5120mm，最大直径2100mm，罐体安装角度16.5°。值得注意的是，不管是额定载质量，还是搅动容量方面，该车在本批公示的搅拌运输车中都是最高的，足可见华菱星马在这一领域的轻量化实力。

产品型号为HNX5310GJBLL5混凝土搅拌运输车，车长9.95米，宽2.525米，高3.96米，整备质量14.05吨，额定载质量16.82吨，最高车速82km/h。该车采用CM6D10.35050和CM6D18.34550发动机的油耗值分别为37.1L/100km和37.32L/km，当采用11R22.5轮胎时，仅可搭载CM6D10.35050发动机，油耗值为36.61L/100km。搅动容量为7.7立方米，罐体外形总长度（含封头）5960mm，最大直径2200mm,罐体安装角度13.2°。

产品型号为HNX5310GJBTL5混凝土搅拌运输车，车长9.95米，宽2.525米，高3.96米，整备质量14.05吨，额定载质量16.82吨，最高车速85km/h，可选装汉马H6驾驶室。该车采用的CM6D12.36050发动机，油耗值为37.3L/100km。搅动容量为7.7立方米，罐体外形总长度(含封头）5960mm，最大直径2200mm，罐体安装角度13.2°。

可选装驾驶室

陕汽国六混凝土搅拌车亮相

除开华菱星马是旗下有控股专用车企业用自家底盘上装搅拌车外，陕汽和中国重汽，均是底盘为其他专用车企业配套来生产搅拌运输车。小编注意到，本次公示陕汽底盘的混凝土搅拌运输车有两款，分别来自程力汽车集团股份有限公司和扬州中集通华专用车有限公司。

其中，程力牌混凝土搅拌运输车产品型号为CL5312GJB5ST，车长10.15米，宽2.55米，高3.95米，整备质量14吨，额定载质量16.805吨或16.87吨，最高车速80km/h。该车采用WP7.340E53发动机，最大净功率245kW，转速2300，油耗值为40.41L/100km。ABS系统生产厂家/型号:广州市科密汽车制动技术开发有限公司/CM6XL-6S/6K(6S/6M),广州市科密汽车制动技术开发有限公司/CM4XL-4S/4K(4S/4M),西安正昌电子有限责任公司/ZQFB-V,浙江万安科技股份有限公司/VIEABS-Ⅱ。

通华牌混凝土搅拌运输车产品型号为THT5317GJB15DL，车长10.3米或10.45米，宽2.55米，高4米，整备质量14.78吨，额定载质量为16.09吨，最高车速80km/h。值得注意的是该车实现国六排放，搭载潍柴WP7.300E61、WP8.320E61、WP8.350E61和WP9H350E62发动机，对应油耗值(L/100km)为37.37，37.18，37.18和36.87。搅动容量为7.37立方米，罐体总长度为6300mm，最大直径为φ2358mm，罐体安装角度为12度。ABS系统生产厂家及型号为西安正昌电子有限责任公司(型号:ZQFB-V)。

重汽混凝土搅拌车动力范围广最高功率达400马力

中国重汽1款底盘配套混凝土搅拌运输车在榜，该搅拌车生产企业为湖北天涯汽车有限公司，商标为日途牌。从图片来看，驾驶室为豪瀚驾驶室。

外形车长10.35米或9.85米，宽2.55米，高3.998米，整备质量15.5吨，额定载质量15.37吨，最高车速82km/h。选装普通或半高顶驾驶室，选装新款面罩，改外观的新款驾驶室选装昼间行驶灯，选装后视镜。发动机方面，该车搭载重汽国五发动机，动力非常丰富，最高功率覆盖280马力到400马力。搅动容量为7.03立方米，罐体外形尺寸(长×最大直径):5460mm×2000mm，罐体安装角度为15度。ABS系统型号为4460046300，ABS生产企业为威伯科汽车控制系统(中国)有限公司。

红岩瑞江一体化混凝土搅拌车亮相

去年11月，搅拌车行业发生一件大事——上汽红岩与中集瑞江强强联合，推出全新专用车品牌“红岩瑞江”，并现场发布红岩瑞江一体化混凝土搅拌车。在本批公告上，小编看到芜湖中集瑞江汽车有限公司申报了一款混凝土搅拌运输车，搭载红岩底盘，使用杰狮M500驾驶室，从图片来看，该车正是其去年推出的红岩瑞江一体化混凝土搅拌车。

该车车长10.45米，宽2.55米，高3.99米，整备质量14.2吨，额定载质量16.67吨，最高车速80km/h。该车随底盘选装驾驶室，选装挡泥板，选装工具箱。发动机型号/油耗(L/100km)对应关系:F2CCE611B*L/37.3，F2CCE611C*L/37.3，F2CCE611D*L/37.3。搅动容量为7.64立方米，罐体外形尺寸(mm):罐体长度6403,中间罐体直径Φ2020，罐体安装倾角:13°。ABS型号:44600XXXX0，厂家为威伯科汽车控制系统(中国)有限公司。

可以看到，虽然第332批公告上的混凝土搅拌运输车仅涉及4家重卡企业，但产品之间亮点各异，折射出的市场竞争程度很是激烈。疫情后的搅拌车市场，谁会是最大赢家呢？

责任编辑：李秀芝

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

混凝土运输车型号大全

现在砼搅拌运输车一般根据罐体承载量即方量来说的，一般从6方罐到18方罐的不等，现在常见的是10-15方罐。

混凝土运输车型号参数

本文介绍了搅拌车用减速机及液压泵、马达的选型匹配，从理论及经济性的角度分析了常用的匹配方法，为市场上搅拌车选用减速机及液压泵、马达提供理论参考。

搅拌车的工作原理

混凝土搅拌运输车是一种运输混凝土的专用车辆，其动力源于底盘发动机。通过搅拌车底盘发动机取力口取力，经传动轴将发动机动力传递给液压油泵，产生高压液压油。液压油驱动液压马达高速旋转，经行星齿轮减速机产生很大的扭矩，驱动搅拌筒转动。如图1。

1-传动轴，2-液压油泵，3-散热器，4-搅拌筒，5-减速机，6-液压马达

图1 搅拌车动力传动图

    在液压系统的选型上，目前广泛采用闭式变量泵-定量马达无级调速液压系统，各类液压阀均组成集成块分别装在液压泵和液压马达上，如图2。它是通过控制杆操纵带位置反馈的伺服阀来驱动变量缸，从而实现油泵双向无级变量，通过减速机驱动搅拌筒正反转及调速的。对于小容量搅拌运输车，早期对其调速精度要求不高时，不少厂家采用开式液压系统，这种系统结构简单，但搅拌筒最大转速与行驶时转速差异较大，使用开式系统功率损失大，系统发热高且调速范围小。

减速机的选取

由于减速机直接驱动搅拌筒的转动，搅拌筒的安装大多与水平面有一个向上的倾角，所以选取减速机时最直接的考量参数就是扭矩及轴向力。早期德国力士乐公司在搅拌车上做了大量实验，由实验数据可知，综合减速机的各种工况、效率及寿命，罐体直径φ2300mm时，罐体旋转时所需减速机的扭矩6000N·m /m3，一般选取时，减速机所能提供的扭矩大小为选取的第一参数，14方量以上搅拌车可以在此参数上适当减小，但最小一般不应小于5000N·m /m3。搅拌车的方量越大，所需要的扭矩也就越大，由于搅拌筒是倾斜安装的，其重力在水平方向的分力也越大，对减速机的水平冲击力也越大，所以一般减速机对搅拌筒的安装角度都作了限制。由于整机外形尺寸有一定限制，搅拌筒一般方量越大，直径越大，转动时的线速度也越大，为了控制搅拌筒的线速度，增加安全性，所以大方量搅拌车用减速机速比一般也较大。

液压泵、液压马达的选取

液压系统的主要参数是压力和流量，这两个参数是选择液压元件的主要依据。GB/T26408《混凝土搅拌运输车》规定，搅拌筒设计最高转速不得大于16r/min，在设计选型时可按最高转速确定，以10m3为例，驱动搅拌筒以16r/min的转速转动所需减速机扭矩为60000N·m/m3，如果选定减速机速比为130，则需要马达输出的最大扭矩为：

T马达=M罐/i =60000/130=461.5 N·m

根据一般情况下液压马达输出轴的最大扭矩并综合考虑系统应用的可靠性、安全性条件，最大工作压力一般可选350bar。

由T马达=Vq马达×△P×ηm/20π可知马达的排量

Vq=T马达×20π/（△P×ηm）

式中T马达—马达输出的最大扭矩，N·m

Vq马达—马达的最大排量，ml/r

△P—马达进出油口压力差，即所选的系统压力，bar

ηm—马达的机械效率，取0.95

所以有Vq马达=T马达×20π/（△P×ηm）

=461.5×20×3.14/（350×0.95）

=87.2ml/r

由于是闭式回路，变量液压泵的最大工作压力由负载的性质决定，根据扭矩计算液压泵排量，公式如下：

△P泵=△P+P损

式中，△P—液压系统的最大工作压力，一般取350bar

      P损—液压泵的出口到液压马达的进口之间的沿程损失和*部损失之和，一般可取5bar

△P泵—液压泵的最大工作压力，bar

所以，液压泵的最大工作压力为：

△P泵=△P+P损=350+5=355bar

由T泵=Vq泵×△P泵/（20π×ηmh）可知液压泵的排量

Vq泵=T泵×20π×ηmh /△P泵

式中T泵—液压泵输入的最大扭矩，N·m

Vq泵—液压泵的最大排量，ml/r

△P泵—液压泵进出油口压力差，bar

ηm—机械-液压的效率，取0.95

所以有Vq泵=T泵×20π×ηmh /△P泵

=461.5×20×3.14×0.95/355

=77.6ml/r

根据流量计算液压泵排量，马达的最大转速n马达不应小于搅拌筒最大转速与减速机速比的乘积，即

16×130=2080rpm

搅拌筒转速16r/min时马达的输入流量：

   Q马达=Vq马达×n/（1000×ηv）

式中Q马达—马达输入的最大流量，L/min

    Vq马达—马达的最大排量，ml/r

ηv—马达的容积效率，取0.95

n马达—马达的转速，rpm

所以有Q马达=Vq马达×n/（1000×ηv）

=87.2×2080/（1000×0.95）

=190.9L/min

液压泵的流量Q泵=KQ马达

式中K—系统泄漏系数，取K=1.1

所以有Q泵=KQ马达

              =1.1×190.9

         =210L/min

液压泵通过传动轴直接连接到发动机取力口，其转速可以默认为与发动机转速相同。从各通用底盘发动机功率及扭矩曲线可知，速度越大功率越大，但超过一定速度后扭矩下降很快，所以一般控制发动机转速不超过2500rpm，泵的转速也为2500rpm。

泵的排量Vq泵=Q泵×1000/2500=84ml/r

从以上计算方式可以看出，泵、马达的排量有一定差异，而在实际使用中一般选取同样排量的泵马达，即使考虑回路功率损失，泵、马达排量差异一般以不超过10ml/r为宜。

为了保证闭式回路的正常工作，必须在回路中增加的控制系统不同生产商有不同的控制方式，所以一般选择同一品牌的泵马达进行匹配。只有双方有合作的生产商才可以互相搭配。

4 经济匹配

从以上可以看出，泵、马达、减速机的选型是一个复杂的匹配过程。当方量一定时，驱动搅拌筒所需的扭矩也就确定了，减速机的型号基本也就确定了，如果想降低泵马达的排量，势必需要增大系统压力。而在液压元件的设计生产中，压力上升到一定的数值后继续升高，其密封方式及工艺手段都需要很大的不同，生产成本大幅提高，考虑到价格因素，所以匹配不同搅拌筒方量时选择泵马达都是从改变排量的角度考虑。

在8m3以下减速机的匹配时，并不仅仅只是考虑扭矩的问题，同时还需考虑搅拌筒安装角度过大造成的轴向力问题，倾角越大，轴向力越大，所以市面上的8m3搅拌车多选用60000N·m等级而非48000N·m等级的减速机。考虑到安全性、价格、寿命等问题，10m3以上可以套用6000N·m /m3的原则选取，而8m3以下应该更多的考量轴向力以及匹配相应泵马达时产生的价格问题。表1为常用三大件匹配规格。

表1 常用三大件匹配规格

结  论

搅拌运输车液压传动系统的选型是一个除了以技术参数为主要依据的过程外，还是一个综合考量的过程，一般方量大，减速机扭矩大，速比也相对大些，泵马达的排量也相对增大。减速机由于扭矩变化后重量变化较大，不同型号的减速机价格差异较大，所以各生产商的产品型谱还较完善，但泵马达产品由于小排量产品同大排量产品生产工艺基本一致，仅仅在重量上有轻微区分，很多生产商出于市场经济性考虑，大多采用生产量较大的大排量产品所替代，总成本反而比生产少量的小排量产品还要降低。所以市场上很多小方量搅拌车用泵马达虽然从理论上可以用小排量产品，但使用时大多与大方量搅拌车相同。再加上小方量车用减速机为降低制造成本，一般速比偏小，比如匹配6 m3时，由于减速机速比也较小，计算下来的泵马达的排量在系统压力350bar前提下与匹配10m3相差不多。所以，搅拌运输车用传动件的选型原则应是在首先满足技术性能的前提下以使用经济性为终极目标的。

作者：魏雪玲，徐展(徐州徐工施维英机械有限公司)

液压马达应用方案专家

QQ：158609404

混凝土运输车型号12方

6、7、8、9、10、12方的都有。8、12方的罐车比较常用。

混凝土运输车型号及参数

混凝土搅拌车主要由底架、搅拌筒、传动系统（驱动装置）、液压驱动系统、加水系统、装（进）料及卸出料系统、卸料溜槽、操作平台、操纵系统及防护设备组成。混凝土搅拌运输车改装生产相关说明：※搅拌筒：该车型所采用的搅拌筒形式是一种应用较为普遍的结构形式，搅拌筒采用梨形结构，其清洗用水和运输过程中视需要补充加入的拌合水，均由搅拌筒头部进料口处注入筒内。※传动系统：该搅拌筒的驱动方式为以发动机为动力源，由发动机后端的取力器取力，通过传动轴传递到变量柱塞液压泵，经定量柱塞油马达，再通过减速机带动搅拌筒转动。进出料系统※搅拌筒的进出料系统（装料和卸料机构）：是辅助搅拌筒工作的重要装置。※操纵系统：是整个搅拌车的控制部件，操纵面板上开有“工字形”槽，是操纵杆的活动空间；并且后半部的槽上开有限位孔，用来固定操纵杆的位置。该操纵系统通过汽车尾部的左右两个操纵杆来控制搅拌筒的正、反转和转速，从而来完成进出料以及搅拌动作。※供水系统：混凝土搅拌车的供水系统主要用来清洗搅拌装置。该车型的供水系统共有两种型式，一种是离心水泵供水系统；一种是压力水箱供水系统，可供用户选装。使用混凝土搅拌车时，应注意以下事项：1、液压系统压力应符合使用说明书中的规定，不得随意调整。液压油的油质和油量应符合原定要求。2、混凝土搅拌车装料前，应先排净拌筒内残存的积水和杂物。在运输过程中要不停的转动，以防混凝土离析。混凝土搅拌运输车到达工地和卸料之前，应先使拌筒全速以14—18转/分转动1—2分钟，然后再进行反转卸料。反转之前，应使搅拌筒停稳不转（具体操做见11页操作注意事项）。3、环境温度高于+25摄氏度，从装料、运输、到卸料延续时间不得超过60分钟，环境温度低于+25摄氏度，上述时间不得超过90分钟。4、冬期施工时，应切实做到：开机前检查是否结冰；下班时认真排除拌筒内及供水系统内残存积水，关闭水泵开关，将控制手柄置于“停止”位置。5、在施工现场卸料完毕后，应立即用搅拌车随带的软管冲洗进料斗、出料斗、卸料溜槽等处，清除粘附在车身各处的污泥及混凝土。在返回搅拌站的途中，应向搅拌筒内注150---200L水以清洗筒壁及叶片粘结的混凝土残渣。6、每天工作结束后，司机应负责向搅拌筒内注入清水并高速（14—18转/分）旋转5—10分钟，然后将水排去，以保证筒内清洁。用高压水清洗搅拌筒各个部分时，应注意避开仪表及操纵杆等部位。压力水喷嘴与车身油漆表面间的距离不得小于40厘米。7、清除搅拌筒内外积污及残存的混凝土渣块时，以及在机修人员进入筒内进行检修和焊补作业时，需先关闭汽车发动机，使搅拌筒完全停止转动。在机修人员进入筒内工作期间，必须保证拌筒内通风良好，空气新鲜，无可然气体及有害灰尘，氧气供应充足（不得使用纯氧）。在筒内使用电动工具操作时，操作人员必须有良好的绝缘保护。你还可以查www.***.com查询8、工作时，不得将手伸入旋转的搅拌筒内，严禁将手伸入主卸料溜槽和加长卸料溜槽的连接部位，以免发生事故。9、应定期检查搅拌叶片磨损情况并及时进行修补和换新。10、贯彻各项有关安全操作规范.11、混凝土搅拌运输车司机必须经过专业培训，无合格证者不得上岗操作。

混凝土运输车规格

底盘：汉风G5。

品牌车型：湖南牌混凝土搅拌运输车，底盘型号：HN3250B34D1M4J，吨位：5方，排放标准：GB3847-2005,GB17691-2005国IV，发动机马力：340马力，轴距：4100+1350mm，整备质量：15800,15000(Kg)，整车尺寸：9850×2500X3980mm。

湖南牌5方混凝土搅拌运输车驾驶室宽敞、舒适、美观设有豪华型空调，冬暖夏凉，并设有高级组合音响及卧床，为驾驶员提供舒适的休息环境，厂家在设计方面也是煞费苦心。湖南星马汽车有限公司采用的西安康明斯发动机有限公司潍柴动力股份有限公司上海柴油机股份有限公司潍柴动力股份有限公司中国重型汽车集团有限公司上海日野发动机有限公司上海日野发动机有限公司潍柴动力股份有限公司上海柴油机股份有限公司安徽华菱汽车有限公司安徽华菱汽车有限公司安徽华菱汽车有限公司安徽华菱汽车有限公司安徽华菱汽车有限公司生产的湖南牌5方混凝土搅拌运输车(HNX5251GJB1)，品控严格，质量可靠。整车罐体加厚，并且采用优质耐磨钢材制作,在全国多地多次举行负载公开翻滚测试，深深的震撼了新老客户。

混凝土运输车型号及价格

6、7、8、9、10、12方的都有。8、12方的罐车比较常用。