轩逸经典发动机型号(轩逸经典发动机型号HR16)

轩逸经典发动机型号HR16

2020款轩逸发动机型号是HR16,排量是1.6L,进气形式是自然吸气，4缸，L型，每缸4个气门，压缩比10.8。

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新轩逸的用的是HR16DE（经典轩逸HR16）。

HR16DE是国产发动机，采用多气门连续可变CVTC技术，在发动机主体上采用航空轻量铝合金制造技术使发动机自身轻和耐用且散热性能突出，比同级别的发动机减轻将近30%的重量。

HR16DE发动机上，采用了部分赛车发动机设计制造技术，其功率输出高达80KW。但是这款发动机装配到新轩逸上，受制于新轩逸的车身及输出传动的匹配调教，动力确实一般。

全新日产轩逸是日系车型最为典型的代表，它时尚、做工细腻、空间宽敞、发动机安静且油耗较低，看起来是消费者都非常中意的。

日产品牌在国内一直都是家用车型的优秀代表，这主要得益于它宽敞的空间和温馨的内部氛围，还有发动机出色的燃油经济性，而轩逸A+定位的身份又进一步增加了消费者对它的好感。

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轩逸动力怎么样

22款轩逸经典变速箱型号是JatcoJF015E。变速箱的作用是什么。顾名思义，就是将发动机与车轮之间产生不同的变速比，使得发动机始终都在最佳的动力性能下工作，提高燃油经济性，减少油耗唯笑。所以，变速箱的选择就尤为的重要。一个好的变速箱，就代表着陪山羡更低的油耗，更高的传动效率，更平顺的驾芦拍驶感受。

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【太平洋汽车网】经典轩逸发动机型号：HR16。分为1.6和1.8升的cvvt发动机。HR发动机HR16DE，多气门连续可变CVTC技术，在发动机主体上采用航空轻量铝合金制造技术使发动机自身轻和耐用且散热性能突出，比同级别的发动机减轻将近30%的重量。

经典轩逸发动机型号：HR16。分为1.6和1.8升的cvvt发动机。HR发动机HR16DE，多气门连续可变CVTC技术，在发动机主体上采用航空轻量铝合金制造技术使发动机自身轻和耐用且散热性能突出，比同级别的发动机减轻将近30%的重量。

HR16DE发动机上，采用了部分赛车发动机设计制造技术，使目前这台1.6的发动机在国内所有1.6轿车发动机技术上遥遥领先，其功率输出高达80KW。在世界上，中国是这款全新发动机的第一个用户。

因为内部设计的技术含量高，加工工艺独特使HR16DE在运行中极其平顺，发动机转速提升敏捷顺畅，操作起来的感觉非常好。进气歧管依然设计有进气回压装置使发动机低转速时扭力表现出色，这同时也得益于CVTE气门控制系统。在多项技术的综合下，HR16DE发动机排放也是达到欧III标准的。

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日产轩逸根据官方给出的保养建议，应使用sl或者sl级以上的5w30机油，建议使用原厂的该规格机油即可。

根据发动机工况的苛刻程度和进口汽车进排气系统中的附加装置及生产年代来选用相应使用性能等级（质量等级）的汽油机油。一般来讲，高质量等级可代替低质量等级的油，但绝不能用低质量级别的油去代替高质量级别的油，否则会导致发动机故障甚至损坏。

许多新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶属于“耗损性驾驶”。

自吸式发动机对机油性能要求不高，可采用矿物油、半合成油，而预算允许的话，可使用全合成机油。涡轮增压发动机相对自吸式来说，其引擎内部比较精密，运作环境更苛刻，对机油性能要求更高，需要流动性更好的机油，且最好是全合成机油。

对于机油品牌的选择，除了选择原厂机油外，也可以参考其他品牌机油，如侧重于机油的长效性，可使用美孚润滑油；侧重于机油的清洁性能，可以使用壳牌润滑油；需要强油膜韧性的润滑油，提倡采用嘉实多。比如涡轮增压式发动机，在高速运转时容易产生积碳，所以可使用拥有强清洁能力的壳牌全合成机油。

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轩逸发动机多少钱一台

有时候，我们在选择一款车的时候，会遇到这样一种情况，那就是同一款车的新款和老款都在销售，不知道选择哪一款合适。

大多数情况下，新款车型要比老款车型所采用的技术更先进，配置也会更丰富一些，很多人会选择新款车型。而老款车型的一大优势就在于价位，优惠幅度要比新款车型的优惠幅度大，这是很多车友选择老款车的主要原因。

新款车型的上市也就意味着老款车型的停产退市，而如果老款车型并没有因为新款车型的上市而停产退市，只能说明一个原因，那就是老款车型的销量一直都很高。比如轩逸，第14代轩逸虽然已经上市销售很久，但是老款轩逸也就是新轩逸经典，依旧在生产销售。

不久前，一位车友问我选择第14代轩逸还是新轩逸经典，我说这主要看你的口袋鼓不鼓。在价位上面，第14代轩逸要比新轩逸经典高一个级别。据我所了解的情况，基础版配置的14代轩逸裸车价在11万左右，而基础版配置的新轩逸经典的裸车价在8万左右。

刚好前段时间我去日产4S店进行过探访，拍摄有一部分发动机和底盘的图片，这次我们就通过这些图片来看看它们在外观、发动机和底盘方面的区别。我们先看外观，下图是在展厅所拍的图，左侧第14代轩逸的前脸很像天籁的前脸，要比右侧新轩逸经典的前脸更动感。

在发动机配置上面，第14代轩逸和新轩逸经典的发动机都是HR16型号，但是它们所运用的技术有区别，第14代轩逸的发动机特有技术是e-VTC，压缩比是10.8；新轩逸经典的发动机特有技术是双C-VTC连续可变气门正时，压缩比是9.8。前者的发动机技术更先进。

下图是新轩逸经典的发动机舱，对比之下，上图中14代轩逸的发动机舱布*更紧凑、更整齐。

我们再看底盘的区别，下图是第14代轩逸的底盘总况，虽然护板都是塑料材质，但是该有护板的地方都有，看起来就非常平整，这对于降低高速时的风阻和噪音等有帮助。

下图是新轩逸经典的底盘总况，发动机下护的护板是车主加装，原车只是小部分塑料护板，并且车身下部没有护板遮挡，看起来就显得很是简陋。

具体到底盘材质方面，第14代轩逸要比新轩逸经典的要好。我们看前部底盘的下支臂，下图是第14代轩逸的下支臂，双层冲压钢板在一起焊接。

下图是新轩逸经典的下支臂，只是单层冲压钢板，在强度方面肯定比不上第14代轩逸。

我们再看后部悬挂的对比，虽然它们采用的都是纵臂扭转梁式非独立悬挂，但是具体的用料和造型有区别。下图所示，这是第14代轩逸的后悬挂。

下图所示，这是新轩逸经典的后悬挂，虽然看起来没有上图中的后悬挂大，但是这个后悬挂连接左右的横梁中间有一个加强柱，看起来更坚固，它们在驾驶舒适性方面的差距应该不大。

以上的内容只是我对第14代轩逸和新轩逸经典的外观、发动机和底盘的对比，在内饰用料、安全配置、智能互联等方面也有不小的差距。

综合来说，选新轩逸经典还是选第14代轩逸，主要看我们的购车预算。新轩逸经典是为预算不足，但是又想买日产轿车的车友所准备，10万以内可以考虑；而第14代轩逸的总体配置要更高一些，15万以内的预算就可以考虑。

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大众朗逸发动机型号

日产Sylphy发动机的1.6L车型为HR16DE，1.8L车型为MRA8DE。HR16DE发动机是日产为提高2004年及以后的竞争力，作为QG发动机的继承者而开发的新型高性能直列四缸发动机。新开发的全铝合金发动机实现了驾驶性能、经济性能和环保性能的和谐统一。HR16DE发动机排量1598cc，压缩比9.8:1，最大功率93KW，最大功率转速6000rpm，最大扭矩154Nm。MRA8DE发动机排量1798cc，压缩比9.9:1，最大功率102KW，最大功率转速6000rpm，最大扭矩174Nm。如今，越来越多的人想买车，尤其是一些80后和90后的购车者。紧凑型车型也是很多人的选择。由于需求不断增加，越来越多的厂商推出了紧凑型车型。在中国市场，紧凑型车型占了很大一部分，Sylphy的销量非常不错。百万购车补贴