润滑脂的性能及型号规格(润滑脂的性能及型号规格表)
1号2号3号锂基润滑脂的区别
润滑油对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。国内市场上常见的润滑油规格有0W16、0W20、0W30、5W20、5W30、5W40以及15W40、15W50八种型号。润滑油型号含有W字母，代表冬天的意思。W之前的数字表示该机油在低温情况下的粘度，数字越小，耐寒能力越强；W之后的数字则是代表100摄氏度时运动粘度标准，数字越大，则拥有更好的耐高温指数。润滑油的使用注意，不可以混合添加。虽然其均为基础油和添加剂而构成，不同种类的润滑油基础油和添加剂成分都有所区别，所呈现的性能也会有所不同。若混合添加了不同品牌的发动机润滑油，会由于其化学添加剂成分不一样，混合而成的机油会造成不良反应，使得发动机润滑油浑浊，品质下降，润滑性能、冷却散热能力等性能下降，缩短其使用期限。
润滑脂的性能及型号规格及颜色表
该脂的性能和型号规格如下：
1、润滑脂的主要性
锂基脂1号2号3号区别
在工业机械设备的使用时，操作工人要必备的小常识，了解机械润滑油的特性，比如机油的品牌选择都有注意的，要学习掌握机械润滑油一般都有哪些型号，充分了解后可以进行润滑。一般设备在安调完毕，正式投产运行时，设备厂家都会写在机械设备说明书上，设备上一般会标注润滑点及采用何种润滑油种类。常用润滑剂的种类约有四种：锂基润滑脂、极压锂、锂复杂、聚脲润滑脂（几乎相当于粥的日常饮食），按不同的固体原料。称为2#、3#、1#、0#是国际共同NLGI润滑脂的一致性（软硬度）品牌。3#：220~250；2#：265~295；1#：310~340；0#：355~385。数据是指前面的159克密封中空金属锥密切脂对高度自由落体到深处的5秒钟后表面脂质过氧化的质量，单位是毫米的十分之一。使用锂脂温度（温度）是20~120du；EP锂同上；复合锂是-20~180；聚脲油脂是20~180du。有时为了提高效果的低温润滑脂，加入的精炼合成油，-30~120或-40~180或甚至-60~X的指标。MP3是实际上3#锂基脂，MP是更多的英语(手动)的首字母，而不是媒体播放器的目的。同样，HP也是高PORESSURE（重型）。作为比HPMP性能更强，使用寿命对应于前4~9倍！性别比例与价格不是相同的。
润滑脂的性能及型号规格表
先进聚合物帮助润滑脂制造商满足最新要求
NLGI的高性能多用途（HPM）规范意味着大多数润滑脂现在需要满足更苛刻的性能要求。润英联业务增长经理PangLinOng解释了如何使用功能聚合物的不同结构来帮助制造商和配方设计人员生产超出最新规范要求的性能特征的润滑脂。
美国国家润滑脂协会（NLGI)通过其认证标志计划许可润滑脂，该计划包括已建立的GC-LB性能分类，30多年来为润滑脂和轴承制造商提供了国际公认的规范。
2020年12月，NLGl推出了一项新的高性能多用（HPM）润滑脂规范，旨在推出与GC-LB相比更高的性能水平，并使该规范与多用途工业应用更加相关。这是通过创建一个GC-LB通用的七个测试的核心来实现的，该测试可能具有更严格的限制，并增加了两个机械稳定性测试，两个腐蚀测试、两次高温测试和一个轴承润滑脂低温扭矩测试。除了核心HPM规范外，还有4个可选的附加性能标签：
性能标签
与HPM核心相比，性能有所提高
耐水性（WR）
在湿式或水洗环境中提高了性能
耐腐蚀性（CR）
提高了在盐水环境中的耐腐蚀性
高负载（HL）
提高了承载能力
低温（LT）
改进的低温性能
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润滑脂必须符合核心HPM规范才能添加性能标签，尽管每种认证润滑脂的性能标签数量没有限制。需要注意的是，GC-LB不会被替换，新规范将与GC-LB并行，NLGI将继续支持GC-LB认证和在成品上使用标记。
除了更苛刻的HPM要求外，还有许多其它趋势影响着市场。例如，不断上涨的锂价格迫使制造商寻找替代增稠剂，转向具有较低粘度的高质量基础油意味着渗漏增加是一个令人担忧的问题，而食品级和可生物降解产品市场的不断增长意味着制造商需要兼容和认证的聚合物。从可持续性的角度来看，随着组织寻求实现内部和外部可持续性目标，具有减少范围2和范围3排放潜力的聚合物越来越有吸引力。
在润滑脂配方中，功能性聚合物可以通过提高耐水性，同时保持润滑脂的泵送性，在许多领域做出贡献。聚合物提供的其他改进包括减少油渗出、提高基础油粘度、提高剪切稳定性、增加滴点、降低增稠剂含量和改善润滑脂的整体外观。由于市场寻求配方的简单性、库存安全性和整体成本的降低，谨慎选择聚合物至关重要。
多功能、易于使用且兼容性强的聚合物可用于各种增稠剂类型，并易于融入润滑脂中，使配方更简单，而且节约成本
聚合物结构的影响
润滑脂配方开发工程师在设计新产品时可以在多种聚合物化学成分和结构中选择。此外，随着聚合物技术能力的提高，新设计的更多可能性正在出现。Infineum一直致力于提供对聚合物性能的深入了解，通过更新对润滑脂结构/性能关系的理解，帮助指导进一步的设计优化。
在我们最近的研发计划中，我们评估了使用高分子量聚合物与传统化学品相比所带来的好处。在这项研究中，一种新的下一代聚合物对比烯烃共聚物（OCP）、氢化苯乙烯-二烯（HSD)星形和二嵌段聚合物进行了评估。
研究用到的聚合物类型
线形聚合物
二嵌段聚合物
星形聚合物
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聚甲基丙烯酸酯（PMA）和聚异丁烯（PIB）被排除在研究之外，因为在低加剂量下，它们在润滑脂中提供的耐水性益处有限。
对所有聚合物的喷水淋脱性、水冲刷性和相对于基准润滑脂的泵送性进行了评估。高分子量星形和下一代聚合物结构是唯一能够提供喷雾和冲刷结果平衡以满足HPM+WR规范要求的聚合物。此外，高分子量星形聚合物可以在低至90°C的温度下加入润滑脂中，因此现在很容易适应磺酸钙和聚脲润滑脂的较低最高反应温度（120-150°C）。
喷水淋脱，水冲刷和泵送性测试结果
HPM+WR限制
基础润滑脂
高分子量星形聚合物1.5%
下一代聚合物1.5%
PO/P60/P10K(dmm)
220-340
278/275/295
277/275/286
260/265/271
高温油水分离（%）
≤7
6.7
4
2.6
喷水淋脱（%）
≤40
89.8
32.8
18.6
水冲刷（%）
≤5
16.4
2.5
4.5
15.5℃流动性（g/min）
N/A
-
261
263
-30℃低温扭矩，g-cm
≤10,200
1794
6045
5506
高分子量星形和下一代聚合物结构满足HPM+WR规范的要求
为了评估耐水性与润滑脂泵送性的关系，我们计算了每种润滑脂的流动比率（比率越高越好）。该比率将美钢流动性与喷水淋脱结果进行比较，以证明耐水性和易用性的平衡。下一代聚合物给出了最佳比例；与OCP相比，星形和二嵌段也提高了这一比率。
流动性比率显示了耐水性和易用性的平衡
下一代聚合物在迁移率计算中表现出最佳性能
操作性和兼容性
性能并不是唯一重要的选择标准——易操作性、融入制造过程和基础油兼容性是所有关键考虑因素。在这方面，高分子量星形和下一代聚合物提供了最佳的解决方案，因为与需要筛分的二嵌段或需要切碎的高剪切稳定性指数（SSI）OCP相比，它们是具有最小团聚的自由流动碎屑。
聚合物有不同的状态，需要不同方式的处理和存储
低分子量星屑 高分子量OCP 高分子量星形自由 一些团聚 实心块 流动碎屑 需要切碎 最小团聚
在整个过程中，甚至在溶胶釜中最后冷却时，都可以轻松添加具有最小团聚的可自由流动碎屑聚合物。
就基础油兼容性而言，下一代和HSD星形聚合物在不同基础油类型（包括PAO）的易结合性方面表现出优势。这种多功能性可能转化为运行温度/运转时间优化和物流简化方面的优势。此外，它们都被证明是基础油粘度和粘度指数的高效助推器，随着I类油变得越来越难以获得和越来越昂贵，这可以在弥合粘度差距方面带来附加的价值。
总结
下一代和高分子量星形聚合物是所有测试聚合物化学品中性能最好的。两者都可用于使润滑脂配方制定者和制造商满足GC-LB和核心HPM规范的要求。此外，由于它们具有优异的防水性能，同时还能保持最大的泵送性，因此可以在成品润滑脂中添加+WR性能标签。与传统OCP和二嵌段聚合物相比，这些聚合物的进一步性能优势包括操作性、易用性和兼容性，这些优点可以帮助降低成本和复杂性。
最后，随着可持续性成为大多数组织的更高优先关注事项，这些易于使用的聚合物可以帮助减少能源消耗，延长润滑脂的使用寿命，并能够生产可生物降解的产品，所有这些都有助于范围2和范围3的减排。
资料来源：李艳明译自 InfineumInsight
润滑脂的性能及型号规格价格是多少
液体流动时内摩擦力叫粘度。粘度值随温度升高而降低。润滑油主要根据粘度来分牌号，粘度一般又按运动粘度来测定。
粘度指数是指油品粘度随温度变化这一特性的一个约定量值，粘度指数高表示油品粘度随温度变化小，反之亦然，粘度指数的高低是衡量高档内燃机油的重要指标。
在规定件下，加热油品所产生的蒸汽和空气混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最底温度称为闪点，闪点是表示油品蒸发倾向和安全性的项目。
是指在规定条件下，被冷却的油能流动时的最低温度，国际上一般用倾点来表示油品的低温流动性。
在规定条件下冷却至停止移动时的最高温度称为凝点，是评价油品低温性能的项目。
是指在规定条件下，石油产品抵抗剪切作用保持粘度和粘度相关性能不变之能力，由于机械的剪切作用，油品的高分子会被剪断，使油品粘度下降。因此剪切安定性是一向特殊理化性能。
其他的特性还有：水分、机械杂质、酸质、破乳化值、氧化值、氧化安定性等。
由于润滑油介入两个摩擦面之间，使干摩擦变成了润滑油分子之间的摩擦。从而起了控制摩擦系数的作用。
由于润滑将摩擦降低到了最低限度，避免了金属表面的撕裂磨损。
润滑油除了减磨作用外，还不断地从摩擦体表面吸附热量，并将热量均匀地分解于润滑分子中，起到冷却作用。一般来说，固体润滑材料的散热性最差，而液体润滑材料的散热性最好。
由于摩擦体表面有润滑油的覆盖，从而避免金属与周围介质，如空气、水分、氧化物等接触，产生锈蚀和损坏。
发动机使汽缸及或是、活塞间处于高度密封状态，使之在运转中不漏气，起到密封作用。另外润滑脂是具有自封作用的润滑剂。
有不少润滑油具有传递动力的作用，如液压传动。其动力不是由一个部件传动到另一个部件，而是通过液压油传递的。齿轮在咬合时，其动力也不是齿间传递，而是通过一层润滑油。
汽车减震器就是通过减震器来减震的，减震是所有润滑几剂共有的特性，当摩擦面受到冲击负荷时，其表面附着的润滑油都是有吸附冲击的本能。
来源：网络
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润滑脂的性能及型号规格及颜色
钙基润滑脂 是用动植物油与石灰制成的钙皂，稠化中等粘度的润滑油制成，按针入度分为1、2、3、4、5五个牌号，号数越大，润滑脂越硬，针入度越小，滴点越高。特点是耐水性好，遇水不易乳化变质，能在潮湿环境或与水接触的情况下工作，但耐热性差
钠基润滑脂 是用动植物油钠皂，稠化中等粘度的润滑油制成，分2、3、4三个牌号，号数越大，润滑脂越硬，滴点越高。特点是耐热性好，耐水性差。
钙钠基润滑脂 是用动植物油钙钠基混合皂，稠化中等粘度的润滑油制成，分为1、2两个牌号。特点是有较好的耐热性，耐水性。耐水性优于钠基润滑脂，耐热性优于钙基脂
石墨钙基润滑脂 是用动植物油钙皂，稠化中等粘度的润滑油并加入10%鳞片状石墨制成。特点是有较好的耐磨耐压性，能适应重负荷，且有较好的耐水性，适合润滑与水或潮气接触的设备，但石墨含有大量机械杂质，不适用于滚动轴承和精密的机件。
锂基润滑脂 是以12-羟基硬脂酸或硬脂酸锂皂，稠化中等粘度的润滑油并加有抗氧剂等制成。分为1、2、3、4、四个牌号。它是一种通用长寿命的润滑脂，可取代钙基、钠基、钙钠基润滑脂。广泛用于高温、高速及与水接触的部件上，并能长期在120℃左右环境中使用。特点是具有良好的耐水性和良好的机械安定性与化学安定性，耐热性好，滴点高。
复合钙基润滑脂 是用醋酸钙作复合剂制成钙皂，稠化中等粘度的润滑油制成。分为1、2、3、4、四个牌号，常用的是2号或3号，特点是耐热性好，滴点高，有一定的耐水性，能在潮湿环境或与水接触的情况下工作，有较好的机械安定性与胶体安定性，可用在较高速度的滚动轴承上。
二硫化钼润滑脂 是在某些润滑脂中加入一定数量的二硫化钼制成相应的品种。常用的有二硫化钼钙基、复合钙基、锂基等润滑脂，适用负载特别重、转速又很高的轴承润滑。
1、为了防止润滑剂流失和外界灰尘、水分侵入轴承，必须注意密封。轴承密封分为接触式密封和非接触式密封两大类，电机轴承密封多采用非接触式类间隙式密封。
2、润滑脂不能加得太多或太少，一般约占轴承室容积的1/3~1/2，转速低、负载轻的轴承可多加一些，转速高、负载重的轴承可少加一些。
3、不同型号润滑脂不能混用，更换润滑脂必须将陈脂清洗干净。
End
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