马牌轮胎型号怎么看(马牌轮胎型号怎么看图解)

马牌轮胎怎么样看生产日期

1.规格:225/65r17102v-225:轮胎宽度225mm65:平面度比为65；r:子午线轮胎；17:17英寸；102:最大载重指数，表示单胎最大载重850kgv:最高速度指数，表示这个轮胎的最高速度是240km/h。

2.规格，踏板磨损420Trectionaetemperature-

Treadwear420:磨损指数为420，标准轮胎磨损指数为100，这意味着这款马牌轮胎UC6SUV的磨损指数是标准轮胎的4.2倍。

TrectionAA:牵引指数AA，分为AA、A、B、c四个等级。

温度A:耐高温指数A，分为A、B、c三个等级

3.规格:DOTLF2YD4CR1718——LF2Y:厂家编号；D4CR:制造商编号；18:2018年投产；17:2018年第17周。

4.规格:最大压力350千帕负载850公斤-最大压力350千帕:冷却状态下最大大气压为350千帕；最大载重850KG:单个轮胎最大载重850kg。

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马牌轮胎如何看它的生产年份

225/60R1799H225代表的是断面宽度，简单的理解就是轮胎胎面的宽度。60代表的扁平比，简单的理解就是轮胎胎壁的高度。R代表的是轮胎类型代号，R是子午线轮胎。17代表的是轮毂直径，就是轮胎适用于17英寸轮毂的轮胎。99代表的是轮胎的载重指数，就是轮胎可以承受最大重量。

马牌轮胎怎么看参数

规格1、225/65R17102V——225：车胎宽225毫米；65：扁平比为65；R：子午胎；17：17英寸；102：最大载重指数，代表单轮胎最大载重为850公斤；V：最高车速指数，代表此轮胎最高车速为240公里/小时。

规格2、Treadwear420TrectionAATemperatureA——

Treadwear420：耐磨指数420，标准轮胎的耐磨指数为100，也就意味着这条马牌轮胎UC6SUV的耐磨指数是标准轮胎的4.2倍。

TrectionAA：牵引力指数AA，牵引力指数总共分为AA、A、B、C四个等级。

TemperatureA：耐高温指数A，耐高温指数总共分为A、B、C三个等级。

规格3、DOTLF2YD4CR1718——LF2Y：生产商编号；D4CR：生产厂编号；18：2018年生产；17：2018年第17个周。

规格4、MaxPress350kPaMaxLoad850KG——MaxPress350kPa：冷却状态下最大气压值350千帕；MaxLoad850KG：单轮胎最大载重量850公斤。

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马牌轮胎怎么看型号与性能

　　上期的文章中，给大家简单的介绍了一下轮胎的一些基本信息和规格参数，以及米其林品牌的几个大的系列的优劣，但米其林确实因为名声太响亮，并且拥有非常舒适的静音性，使得其在国内的售价并不便宜，综合性价比并不算很突出，而除了米其林以外，对于很多人来说马牌的名声也同样响亮，今天就主要来介绍一下马牌轮胎的一些主要型号的优劣。

　　马牌轮胎，又称大陆轮胎，是一个来自德国的品牌，和米其林都属于世界六大轮胎品牌之一，而为什么说除了米其林以外马上就会想到马牌呢，因为米其林其实文明的就是舒适和静音，性能更多的还是在一些高端产品上才会使用，而马牌的话，最大最大的一个特性，也同样是静音舒适，而且在这方面，它甚至超越了米其林，不过马牌也有舒适静音型轮胎的一个共同的缺点，那就是耐磨性相对也比较一般。

　　而马牌的轮胎系列也和米其林大致相同，主要分为舒适性的，性能型的和越野轮胎，其中舒适系列根据轮胎花纹的不同分为5个系列，有ContiEcoContact3、ContiPremiumContact 、ContiPremiunContact2（CPC2）、ContiComfortContactCC5(CC5)、ContiMaxContactMC5(MC5)，其中ContiEcoContact3主打制动性能，在干湿路面上的刹车成绩都比较出色，而ContiPremiumContact系列的制动性能更加的优秀，ContiPremiunContact2则是它的升级系列，属于中高端车型上的短制动系列轮胎。

　　但目前市面上比较常见的也就是CC5、MC5和CPC2系列，他们都带有3D主动降噪系数，简单解释就是利用轮胎的共振和花纹之间的沟槽，让轮胎产生的噪音互相抵消而达到降噪的效果，其中CPC2系列除了静音舒适以外，在操控和制动性能方面也都比较出色，有着很好的牵引力指数和生热指数，缺点就在于耐磨指数较为一般，这也是这类舒适静音轮胎的一个通病吧。

　　从速度级别和轮毂尺寸来看，其实CPC2的适应性还是很出色的，CC5更多的还是应用在一些紧凑型车上为主，耐磨指数相对也要好一些，不过马牌也发布了CC5的新一代产品CC6，它在轮胎上加入了消音舱的设计，并且在纵向的沟槽中还加入了圆形的变频降噪器，以及花纹的变节距设计，起到扰乱和消除噪音的效果，相比CC5更加舒适也更加的耐用，磨耗指数升级到了380，并且适用轮毂直径14-18寸，胎宽175-255，扁平比45-70之间，适应范围变得更广，也是马牌目前主打的一款产品之一。值得一提的是，MC5系列其实是属于运动系列，只是它的舒适静音效果同样很出色，在CC6出现之前，它应该是这个系列中综合性能最强的了，当然价位确实也要更贵。

　　不过马牌在后期又推出了一款UltraContactUC6的轮胎，它的定位介于CC6与MC5之间，它的整体性能更加的均衡，是专门针对中国市场推出的产品，它通过钻石切割工艺和混合橡胶配方以及3D主动降噪技术，让它既满足舒适、操控的需求，又非常耐磨，确实是挺适应中国路况的。

　　当然，马牌除了主打舒适静音，并融入较为出色的操控和制动性能的舒适型系列以外，同样也有高性能运动型胎，但有可能德系很难抛弃自己的优雅和高贵特质，它还是保持了自己一定的舒适性，不会像意大利倍耐力和美国固特异那么的极端，全力追求操控性和抓地力，胎噪方面让人有些崩溃（小编用的就是固特异安捷伦系列，两方面都深有体会）。

　　而马牌运动系列一般统称为ContiSportContact系列，并分为ContiSportContact2、ContiSportContact3、ContiSportContact5P、ContiSportContactVmax这几个小系列，其中ContiSportContact3是ContiSportContact2的换代产品，它和5P系列都是市面上比较常见的，ContiSportContact3主要特点是指向性非常精准，并且能够在高速和激烈驾驶状态下保持非常出色的抓地力，而5P系列主打的是极佳的安全性和驾驶乐趣，同样注重操控响应和抓地力，不过最高级的还是属于Vmax系列，但它主要用于改装车。

　　可以看到这两个系列使用的还是尺寸偏大的高性能车，速度级别和牵引力指数以及生热指数都很不错，当然价格方面也是比较昂贵的，缺点就在于耐磨指数要更低。

　　另外，马牌也有专为SUV打造的轮胎，不过在介绍之前，先补充一点关于SUV轮胎根据花纹的分类，它们大体分为三种，一个是AT轮胎,适用于全地形，兼顾铺装路和部分越野路面，耐磨性也比较出色，另一个是MT轮胎，它基本只考虑越野，适合各种恶劣的路况，而最后一个是HT轮胎，基本只适用于公路。

　　马牌的SUV轮胎则主要有Conti4X4SportContact、ContiCrossContactAT、ContiCrossContactLX、ContiCrossContactLX2、Conti4X4Contact和ContiCrossContact UHP五种花纹(LX2和LX属于同类，前者为后者的换代产品)，在国内市场比较常见的Conti4X4Contact、ContiCrossContactLX2、ContiCrossContact UHP这三种。

　　其中Conti4X4Contact适合四驱车型，舒适静音和恶劣天气的稳定性都很不错，但耐磨性相对较为一般，ContiCrossContactLX2则继承了LX的舒适性之余，还强化了它的耐磨性、抓地力、坚固程度和湿地安全稳定性，载重级别也比较高，价格方面相对适中，而ContiCrossContact UHP系列主打的是操控和制动能力，专为高性能运动SUV所打造，轮毂适应车型非常广，速度级别也较高，并且还有很好的耐磨性和牵引力指数，不过价位也是最高的，另外Conti4X4SportContact系列则更多的是适用于高性能四驱SUV。

　　而除了这些常规轮胎之外，马牌还有两个较为特殊的系列，一个是ContiVikingContact6系列，并且分别有适用于轿车和SUV的系列，这个系列其实可以乘坐冬季胎，主打的就是湿滑路面上的制动性能，并且保证出色的操控性和抓地力，而另外一个系列是缺气保用轮胎（SSR），关于缺气保用轮胎各个品牌都有自己的称谓，像米其林称之为PAX、普利司通称之为RFT，其实就是俗称的防暴胎，而它属于CSC3系列，更多的偏向于性能方面，马牌的SSR性能还是很出色的，它甚至在缺气状态下都可能较难察觉，所以马牌强烈建议和胎压监测同时使用，它的轮毂尺寸为17-19之间，价位也是比较贵的，大概在1800-3000左右，在宝马3、5、7系轿车和MINI上运用的比较多。

　　小结：马牌的轮胎系列其实还蛮多的，要全部介绍清楚会变得比较枯燥，所以主要还是介绍了它的大系列的一些特点和区别，不过整个马牌比较重点的特性就是，排在第一的肯定是静音舒适，其次是非常出色的制动性能，然后则是操控性，缺点则是耐磨性确实一般，这也是舒适静音型轮胎的难以避免的，因为这类轮胎胎质一般都会偏软，但光这三个性能的话，确实还是挺适合国内用户的，它的性价比相对米其林来说确实也要高一点，不过毕竟还是属于高端轮胎，更多还是运用在中高端车型上，但如果想要很好的改善胎噪和安全性的话，马牌确实是首个考虑的。

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马牌轮胎等级怎么看

轮胎标签或者轮胎胎侧

马牌轮胎尺寸怎么看

最近，办公室里一个身为凯美瑞车主的同事的车，他凯美瑞轮胎规格是215/60R16-95V（中低配版本）

然而他原车轮胎磨完了，想换轮胎的时候，却无意间看到德国马牌MC5轮胎的宣传册，他发现同样是215/60R16规格的轮胎，德国马牌MC5的具体文字标注是：215/60R16-95V-FR，相比原车轮胎多了一组“FR”字样，于是他心里犯嘀咕。

选轮胎时看到“FR”字母标记

不知道这是啥意思，不敢要

之前他就一直想试试运动操控轮胎，因为没接触过。马牌MC5作为MC家族中的常青树，高品质的抓地性能和高极限能力可圈可点，同时噪音控制的也非常到位，“运动胎中的静音大师”这个名头一直都在玩车人的圈子里广为流传。

所以他也想试试，可哪里知道看到了英文字母“FR”他就瞬间不敢出手了。因为不懂这个代号的意思。那么这个FR它代表的含义是什么呢？今天我就来说一说。

其实今天我会提到非常有参考价值的硬核知识，您可以往下慢慢细读。

新手OR老鸟，都可能一不留神

轮辋就刮花了、受伤了

其实啊，FR在马牌公司的序列里，表示“轮胎具有轮辋保护能力”。轮辋就是我们俗称“轮毂”的东西。一些新手司机在开车的过程中，特别是在侧方停车的这个操作中，往往因为驾驶技术不熟练而导致车轮的侧面剐蹭到马路牙子。

当然了，这还不只是这个新手司机。有时候，夜间路面照明差，特别是遇到雨天的夜间，因为雨水吸光的原因，灯光照明效果就更差了。再加上玻璃起雾啊什么的，一些老司机也会不小心就将车轮的侧面剐蹭到马路牙子。

这种剐蹭就特别容易导致轮胎侧面刮伤，要是严重的话，轮毂边缘也就直接与马路牙子接触，导致轮毂边缘的损坏。有的时候损伤比较严重的话，修复起来确实难度不低。关键是看到自己爱车轮毂刮花了，心里那是一个舍不得！

轮辋保护是个好东西！

那么如何避免轮毂边缘在碰擦马路牙子的瞬间就“毁容”了呢？

其实说来也不难，无非就是提升驾驶技术，或者用一定的办法去保护轮毂边缘。提升驾驶技术的内容不在我们的讨论范围之内，那么今天我们谈谈后一种方法。就是轮胎的“轮辋保护设计”。

所谓“轮辋保护设计”的轮胎，通常就是在胎侧靠近轮毂边缘的那一圈，特别加厚橡胶，让轮胎安装到轮毂上之后，这一圈明显突出于轮毂边缘。

这样就算不小心轮子剐蹭到马路牙子，受伤的也只会是轮胎侧面的这一圈“保护条”，轮毂“躲在保护条内测”很难伤到。

轮辋保护分2种，一种是“保护圈”

一种是“整体加厚填平胎侧”

当然，轮辋保护设计一共分2类，上面提到的这种是比较主流的一种。而另一种轮辋保护，就不只是单纯的“在轮毂边缘附近做一圈保护条”了，而是把整个轮胎的整个侧面都通过“加厚加胶”达到“平整化”效果，硬生生地做出一个加厚的平面出来。

这一类轮辋保护设计的轮胎，通常胎侧就会比较厚实，轮胎侧面的整体强度也相对会更好（比较皮实抗造），单胎重量往往也比较重（橡胶用料会比较多的缘故）。德国马牌就基本上是比较习惯用这一类设计思路。

但也别太依赖轮辋保护

太强的冲击它也挡不住

那么马牌轮胎规格后面的“FR”字母，其实指的也就是马牌的这一种轮辋保护设计了。

215/55R16-95V-FR的意思，就是说这条轮胎是带有轮辋保护能力的。仅此而已。所以它当然能直接用来代替原车的215/55R16-95V轮胎。

当然了，轮胎毕竟是橡胶制品，再厚实的轮辋保护，遇到非常严重的侧面冲击也是白搭。所以如果您真的非常在意汽车轮毂的挂伤拉伤撞伤，那您其实到是可以试试传统的铁轮毂，虽然丑点但用着一样很安逸的说。

铁轮毂本身强度硬度都很高，皮实抗造，磕着碰着了也不心态，最多掉点漆罢了……

马牌轮胎型号怎么看图解

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马牌轮胎怎么看出厂日期

轮胎是汽车的重要组成部分，是安装在金属轮辋上的环性橡胶制品。通常情况下，轮胎在行驶过程中承受着各种负荷和挤压，可以称得上是牺牲自己成全我们。